Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Зря я поставил тот сайлентблок неизвестной фирмы, он оказался в диаметре больше старого сайлента на 1.1 мм,только убил рычаги, после того как пришёл сайлентблок Lemforder, при запресовке было понятно что седло его держать не будет, после небольшого удара с кулака он выпрыгнул с седла! Было принято решение поставить его на время, и зафиксировать 4 точками сварки, пока новые рычаги не придут, 5 дней ждать надо! После сварки этому сайлентблоку жить не более 2 недель по нашим дорогам, только я цвыркнул, за секунду резинка отслоилась сверху от обоймы на новом сайленте, ну на пару дней хватит....Пока езжу, в сторону не тянет! Ещё одну вещь заметил, что на рычагах этой фирмы сайленты запресованы не идеально ровно, под определённым углом, абсолютно все, ещё заметил эту фишку когда их покупал года 3 назад, думал брак, но сейчас уверен что так и надо!


А да ещё вопрос, кто нибудь втулил повортный кулак, отверстие там где вставляется шаровая, подозрение есть что подразбиты отверстия!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Как же ты его смог вставить?!
Как его втулить, если там разрез сделан? Да и как его могло разбить? Там нет трения и износа быть не должно.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот так и смог, тисками и трубой, влез как литой:D, я сделал у себя на работе плашки специальные, запресовывать одно удовольствие))) Никаких молотков и зубил, запресовка 1 мин:D

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

У меня батя ещё втулил и втулка с разрезом как раз, я думаю разбило тогда когда кто то не дозажал шаровую!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

При замене шаровой лучше менять болт с гайкой, стягивающие вышеоговореный разрез. При повторном использовании старого болта, есть большая вероятность потянуть резьбу на болту, тогда разрез расползётся, и шаровая начнёт раздалбливать эллипс в посадочном отверстии. Потом вообще не обтянуть будет. На Эскорте 91-го года пришлось оба кулака менять из-за этого...

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Болты не дорого стоят, что позволяет даже снимая шаровую для другого ремонта, ставить новый болт! При замене аммортов через месяц, оба поворотных кулака отправятся на реставрацию седла дабы избежать в будущем проблем, возможно рассверлю аккуратно и завтулю, может человек наварит на выработке и рассточим на станке, а то кулак чего то менять не охота!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Подскажите куда копать.
Было: стук и люфт в рейке, уставшая стойка стабилизатора слева, потресканный задний сайлентблок переднего рычага слева. При этом рулевые тяги, наконечники, шаровые - без люфта, сход-развал - в допусках, руль - ровно, едет ровно, никуда не уводит.
После замены рейки, обоих стоек стабилизатора, всех 4-х сайлетов в рычагах на новые и регулировке схождения на компьютерном стенде получил: выставлено схождение положительное (суммарное 30"), руль ровно по приборной панели, развал отрицательный (-45" и -50").
При тест-драйве же следующее: машину уводит незначительно влево, руль при прямолинейном движении повернут вправо градусов на 5-7. Колеса отбалансированны, перестановка местами ничего не меняет, износ резины до ремонта был равномерный.

_________________
Ford Escort MkV, 1991, хетч, CVH 1.4i (моно), без ГУР, 5 дверей, красный.

насколько я знаю, рычаги здесь играют большую роль. Запресовать идеально в старый рычаг новый сайлент врятли получится. Лучше не маяться, а купить сразу новые рычаги, они в сборе с шаровыми идут.

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Давление в шинах в норме? Диски одинаковые?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

1.В большинстве случаев.
2.Неправда, очень даже получается.
3. При нынешнем качестве запчастей ооочень спорно.

А что с пружинами-опорными подшипниками?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

диски, резина одинаковые.

в одном из колес (слева) действительно давление было меньше, после выравнивания - увод машины влево пропал, что и следовало ожидать. Спасибо. Покатаюсь, послежу, если будет спускать - шиномонтаж должен помочь

еще живые, явных различий между сторонами нет. Да и развал, как уже писал, практически одинаковый, отрицательный (-45' и -50'), как и должно быть для подвески макферсон.

поддерживаю.

А вот в правом рычаге обнаружил что маленький сайлент недопресован (либо вылез), результат - рычаг ушел вверх.

update (14.06.2013): После допрессовки сайлента, рычаг встал на место и руль при езде перестало выворачивать вправо. теперь что на стенде схождения, что при езде руль стоит ровно. Причина найдена.

_________________
Ford Escort MkV, 1991, хетч, CVH 1.4i (моно), без ГУР, 5 дверей, красный.

Еще при покупке машины, когда гнали переоформлять, я заметил, что продавец держит руль немного левее относительноспиц. Владею авто более пять лет, но так и не стала машина ехат прямо! Тянет вправо, особенно сильно когда нагружена, либо при высокой скорости! Развал-схождение делался неоднократно, менялась коробка, подрамник, рычаги.....вобщем вся подвеска кроме амортизаторов и пружин. Может кто-нибудь советом поможет найти причину ? Забыл сказать, чт в рейке слева есть небольшой люфт. Так же хотел спросит, может ли от порваной подушки кпп такое происходить.
Заранее благодарен!

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Машина не битая ?

Вот такая тема уже есть :
viewtopic.php?f=128&t=34208

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

машина не битая более чем 100%

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

От смещения мотора или КПП может немного изменится угол наклона привода, но это не должно влиять на направление движения.
Возможно КАСТЕР немного нарушен. Но тут особо ничего не сделаешь.
Если схождение на стенде в норме - то не парься.

Колёса за 5 лет , наверно менял не раз.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.