Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравствуйте!
Перестал работать четвертый цилиндр(крайний справа,под маслозаливной горловиной). Свечи менял местами,провода тоже,не помогает. Искра сине-белая толстая. Обороты на холостую не плавают(около 900),двигатель калбасит и еле разгоняется. Свеча влажная без налета.
Еще в добавок почему то в последние дни начало масло подтекать из под крышки заливной горловины.
Подскажите с чего начинать? Компрессию мерить? И к чему готовиться морально и финансово?

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

Так я так понимаю искра есть?! Свечи пишешь менял... А если 100% искра есть+бензин и не работает следовательно что-то с компресией. А компресии может не быть в 2х случаях: 1. Дело в поршне(кольцах); 2. Клапана не закрываются/открываются, либо прогорели. Померяй компрессию. Если низкая очень - добавь немного масла в цилиндр и еще раз померяй. Если с маслом стала намного выше - значит кольца, если без изменений -значит клапана смотри.

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Если подтекает масло из-род крышки заливной горловины - высокое давление в картере.
А причина этому - либо забит клапан вентиляции картера (или сапун), либо много пропускает через кольца.

Попробуйте вытащить PCV клапан или вывести вместо него трубку (сапун) и завестись. Все сразу станет ясно. Если сильно попрет, значит, колечки виноваты. Если с кольцами все в порядке, будет идти небольшой дымок.

(тему перенес в этот раздел)

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Если двигатель CVH, то боюсь что дело в гидрокомпенсаторе, протёрло убитым кулачком до дырки снизу на гидрике, масло не набирает, клапан не открывается, был за 200 км до дома, доехал на 3 цилиндрах, нормально, км 90 бежала:D

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

У меня и после капиталки течёт, ничего страшного, в большинстве просто не держит крышка!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Вот у меня как раз такая беда была, а компрессия ничего не покажет в этом случае, у меня была отличная! А кольца подогреты... а маслосъёмное забито и закаксовано!:D


Nemezis, не надо делать несколько постов подряд!
Нажми кнопку " правка" и добавляй хоть 10 раз! Модератор.

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Спасибо за ответы!
У меня двигатель 1.6 CVH. Подскажите пожалуйтса где находится этот клапан. И что "попрет", масло через клапан?

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

Попрет дым, пары бензина и т.п., возможно пары или брызги масла.

Где он на CVH не знаю, у меня на Зетеке спереди на маслоотделителе, а от клапана идет трубка на впускной.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

С левой стороны от клапанной крышки, маленький бочёнок чёрный, к нему 2 шланга, один к клапанной крышке, второй маленький к впускному коллектор (там где инжектор). Распилишь его, он не разборный высунешь куски сажи и купишь в магазине обычные 2 сетки для мытья посуды, засунешь спаяешь, склеешь, как тебе угодно и вперёд к совершениям! Но это не решит твою проблему с троением, всего лишь мотору легче дышать будет!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Спасибо! Забыл написать, у меня карбюратор.

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

Заодно шланги почисти, у меня был забит сапун из за того что машина масло жрала, куски всякого ковна повылетали, все шланги вентиляции снял, взял арматуру, налил бенза, тряпку намотал на арматуру, и туда сюда, ну ты молодой поймёшь как делается....:D

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Без разницы, оно в одном месте стоит что на карбе, что в инжекторе!
А да чуть не забыл, к клапанной крышке идут два отверстия, для полной уверенности снимешь клапанную крышку, перевернёшь её обратной стороной и вычистишь входы этих самых отверстий, у меня тоже были сильно забиты, если надо, отогнёшь немного пластину и пошёл фигачить, лучше согнуть электрод, перед этим оббить его чтоб куски не пооставались, как вычистишь, вымыешь до основания и ставь обратно! Заодно открутишь коромысла и повынимаешь гидрики на осмотр, особенно дно осматриваешь, если где то дно гидрика вытерта, не плоское, вогнутое, значит распреду конец, новый гидрик будет ездить не более 5 тыс.

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Гидрики у меня стучат еще с момента покупки(октябрь). Что бы к ним подобраться, достаточно верхнюю крышку снять? Сам справлюсь? В наличии из инструмента, набор головок. Или там нужен спец. инструмент какой?

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber

Никакого спец инструмента! Снимаешь клапанную крышку. Отворачиваешь коромысла, слаживаешь их в порядке таком чтоб на место туда же и поставить, под коромыслом есть шайбы спец. не потеряй их. Высовываешь гидрики и осматриваешь, обратно собираешь так же. Только 2 НО. Коромысло зажимаешь тогда, когда оно не касается гидрика, т.е верхней его части, если касается проворачиваешь коленвал. Если туго коленвал идет а ты еще не поел, выкрути свечи! Вообще коромысла зажимаются диннометрическим ключом, усилие там маленькое. Можно и от руки. Но лучше б взял у кого нибудь. А вообще купи книгу по эксплуатации там лучше видно будет как. Удачи.

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Сегодня купил компрессометр. Но автомобиль отказался заводится. Посмотрел все свечи,сухие. Отсоединил шланг идущий к фильтру топливному. Покрутил стартер,бензин не полился из него. Посмотрел предохранители в салоне,целые. Машину ставил в четверг было +5, потом резко температура скакала до - 17.

_________________
Escort Mk7 '97 CVH1.6 Weber