Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня такая же проблема с ХХ один в один. Возил к многим карбюраторщикам, все говорят одно и то же: "Меняй карбюратор на Солекс либо меняй ДПДЗ". Когда работает на повышенных оборотах попробуй снять разъем с ДПДЗ и посмотри восстановятся холостые до нормы или нет. У меня восстанавливаются. Но не будешь же постоянно под капот лазить разъемы теребить. Ввиду того что на ДПДЗ цена от 12к руб. Думаю над установкой Солекс. Сам уже замучился и расход по трассе 10 литров.

_________________
Ford Escort 1997, 1,6 CVH, 90 л.с. Weber 28/32

То есть это точно дпдз тупит?

_________________
Ford Escort 98г,cvh,карб weber

Здравствуйте! У отца ford escort 1989-го года 1.3 двигатель OHV. Начал барахлить карбюратор! На нем написано 89BF-GA и чуть ниже C 0419. Отец говорит что это WEBER, но через поисковик не могу найти такой карбюратор или ремкомплект к нему. Может есть обобщенная маркировка карбюраторов и нужно искать по ней?
И еще отец просит узнать расположение первой и второй камеры. В одной камере есть заслонка на подсос и эта камера ближе к салону, а втроая камера без заслонки и она ближе к бамперу! Понятия не имею что это такое поэтому обращаюсь к вам! Подскажите пожалуйста!

_________________
ford escort 1989-го года 1.3 двигатель OHV. Крым

Где заслонка - это первая, дальняя от салона - вторая.

_________________
Форд Эскорт, 86г., Мк-4, карб.,CVH, белый - погиб, спасая хозяина. Отзывался на имя Барс.
Форд Эскорт, 99г., 1.6, 90 л\с, инжектор, зетек, темно-синий. Имя собственное - Дельфин.
Под присмотром - Рено Меган. Имя собственное - Дружок.
Продан Форд (Дельфин), куплен ЗАЗ Шанс 1.5, 86 л.с, 2010 г.в.. Имя оставлено прежнее - Дельфин.
Продан ЗАЗ Шанс, куплен Форд Мондео 4, 2011 г.в., 120 л.с.. Имя собственное - Мух.

Как я понял да. Датчик не работает должным образом и дроссельная заслонка либо все время открыта, либо ведет себя не естественным образом.

_________________
Ford Escort 1997, 1,6 CVH, 90 л.с. Weber 28/32

Где это Вы такие цены нарыли? Оригинал чёли? Найдите на форуме сабж: ДПДЗ для CFI, там про него много чего есть... и цены тоже...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Да оригинал. Аналогов не нашел. Только если б/у поискать, но б/у тоже вилами по воде, хз сколько проработает. У нас не CFI у нас Weber. Думаю лучший выход карб сменить, судя по отзывам, кто поставил Солекс рад безмерно.

_________________
Ford Escort 1997, 1,6 CVH, 90 л.с. Weber 28/32

Слушайте,я вот тут сижу и кручу в руках дпдз,думал начать его разбирать чтоб понять в чем проблема (знаю что не разборный,держал на готове нож)и пришла мне в голову мысль,не может ли это шалить датчик скорости?

_________________
Ford Escort 98г,cvh,карб weber

А у тебя стоя обороты нормальные держит, не плавают? У меня повышенные и стоя и на ходу, при сбросе на нейтралку очень высокие и нехотя, медленно падают. Я думаю что это точно ДПДЗ, он дроссельную заслонку полностью не закрывает, отсюда и повышенные обороты. Что бы был нормальный ХХ рычаг ДПДЗ должен нажать на кнопочку на шаговом моторе.

_________________
Ford Escort 1997, 1,6 CVH, 90 л.с. Weber 28/32

у меня видишь,когда как,просто лазал по форуму и понял что это может быть и датчик скорости,у меня они не понятно,иногда едешь,на нейтралку перейдешь,и тут вдруг как будто хх и не было,заведешь заново и тут как две тыщи холостого,вот и думаю что делать с этим дпдз,может распилить посмотреть что там да как?

_________________
Ford Escort 98г,cvh,карб weber

Зачем издеваться над датчиком - может, он и нормальный. Проверить ДПДЗ можно не разбирая, тем более, что разобрав его, Вы там ничего не увидите. Плохой контакт на дорожке невооруженным глазом можно и не увидеть.
Возьмите стрелочный тестер и подсоедините в режите замера сопротивления к выводам "сигнал" и "масса". Плавно поворачивайте ось широкой отверткой и наблюдайте за стрелкой. Если стрелка тоже плавно движется без скачков, то датчик в порядке. Если есть рывки (плохой контакт или протерлась дорожка), то датчик лучше заменить. Вот и все.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

А шаговый - разбирается, чистится, проверяется, собирается и ездит на авто. На своем монике перебрал, обломался один контакт, восстановил (его же!!!) пайкой с подкладкой мед. проволочки в виде основы. Спалить обмотки в нем не реально (ну разве в 220 В ....). Если выработки в его механике (зубчики-шкив) не клинят, то привести его в порядок можно! Как проверить ДПДЗ выше товарищи сказали, как отрегулировать начальное напряжение на ДПДЗ и при закрытой заслонке тоже написано в форуме было. Датчик скорости так на "гуляние" оборотов не должен влиять, на моей машине случайно обнаружил, что вообще был 1 (!!!) проводок, а остальные 2 - в обрыве (много лет), потом его поменял на другой. Удачи!

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

где бы мне еще стрелочный достать,у меня только эл.тестер)

_________________
Ford Escort 98г,cvh,карб weber

В любом магазе за 100 рэ китайский - для таких замеров предостаточно.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Уважаемые форумчане вычитал следующую вещь: - "При эксплуатации в наших условиях при переходе на нейтральную передачу в движении и тем более после включения передачи и нажатия на акселератор возникают дополнительные нагрузки и двигатель может "захлебнуться”. Во избежание лих неприятностей в разъемы шагового двигателя устанавливают два дополнительных сопротивления и проблема исчезает."
Вопрос состоит в следующем, что за 2 дополнительных сопротивления имеются ввиду и как их установить?

_________________
Ford Escort 1997, 1,6 CVH, 90 л.с. Weber 28/32