Автомобильные Форумы POKATILI.RU

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Как это клапан при полном открытии не выходит за плоскость ГБЦ? Мало того что он выходит, он вылазит еще как! Как ты тогда объяснишь "встречу" на двигателях? Или поршень по твоему гнет не клапана, а плоскость ГБЦ? Разница между клапанами 1.4 и 1.6 мало того что в диаметре тарелак. Дак на 1.4 они еще и короче по моему на 2 мм. А это много...разница в распредвале однозначно будет то же!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Клапаны стоят не по краям головы,а ближе к центру и под углом.Встречаются клапаны и поршень при нарушении фаз газораспределения.Но чтобы клапан клинил о стенки цилиндра,это:ПОЛНЫЙ БРЕД.Ребята,читайте литературу по устройству двигателей.Где-то читал,что ЦВАШ-ную головку ставят на Зетек-овский блок и получается работоспособный гибрид.

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

81 SM 6090 1.3 BKA что это значит. и на какой это движок?

_________________
... нет судьбы кроме той что ты выдумал сам...
эскорт 1997 года седан 1.3 JBD карб - продано
ТАЗИК 21051 83 года, 1.2 карб. продано
ТАЗ КАЛИНА унивесал.2011 год. 11173 с ЭУР.
фольц ЛТ 1991 турбодизель 1G - большой белый сарай - сдан по "автохламу"
ока 1113 желтый детский домик - недвижемость
тонар 8193 - не знаю что с ним сделать - пока недвижимомость
митсу РВР - пруль 97 год. - за 200 лошадей и бензин жрет ведрами - продана
газель - й 3хметровый фермер с движком УАЗ 2014года
ВАЗ 2107 2006 инжектор!!!!!

А Зетек-то в чем провинился, что над ним так издеваются? Из боевого рысака превращают в...
Так и до тазика недалеко...

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Похоже эта голова ставилась на двигатели CVH 1.3 до 1986 года. Например на Fiesta XR2.

Нашел книгу.да,на 1.6 d тарелки клапана на 2мм больше.Но!высота на 1.5мм МЕНЬШЕ!это по всем СVН 1.6л.Распред на 1.4 и 1.6 одинаковый по посадочным шейкам!Высоту кулачков не нашел.Голова,коллектора те же.ГБЦ с 1.6 можно втыкать смело,и еще безопаснее от "встречи".Уменьшение хода на 1.5мм,это много(с родным р/валом).

Наверное,я ошибаюсь на счет уменьшения хода?такой же останется.

а мне эта голова видимо не подойдет

_________________
... нет судьбы кроме той что ты выдумал сам...
эскорт 1997 года седан 1.3 JBD карб - продано
ТАЗИК 21051 83 года, 1.2 карб. продано
ТАЗ КАЛИНА унивесал.2011 год. 11173 с ЭУР.
фольц ЛТ 1991 турбодизель 1G - большой белый сарай - сдан по "автохламу"
ока 1113 желтый детский домик - недвижемость
тонар 8193 - не знаю что с ним сделать - пока недвижимомость
митсу РВР - пруль 97 год. - за 200 лошадей и бензин жрет ведрами - продана
газель - й 3хметровый фермер с движком УАЗ 2014года
ВАЗ 2107 2006 инжектор!!!!!

А кто писал что будет тереться о стенки цилиндра? Я не говорил это, не знаю как на тазах там или еще где! Есть там встреча, нет ее! Мы обсуждаем данную деталь с данной машины, что клапан выходит за плоскость головки, и у большинства машин именна такая система! Распредвал посадочные будут одинаковы. Но если он одинаков как для 1.6 и 1.4. Почему у обоих разные номера в каталоге запчастей? Не с проста же... Я думаю при замене головы на 1.6. Не будет все так гладко, что то да вылезет... На больший объем, большие клапаны, на меньший меньшие. Любое изменение приведет к чему нибудь не хорошему! Все покажет время и сравнение. Хотя и ничего криминального не вижу.

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Вентиляция КС увеличится,наполняемость.отсюда мощность.Тот же эффект на тюнг валу.

Для тюнинга установка другого распредвала, и тупо увеличение клапанов ничего не даст. Это то же самое что поставить тупо банку пустую за место глушителя, кажется мощность в разы больше, но это самовнушения от ласкающего уши рева двигателя. Увеличение клапанов, без работы с выпускными шахтами даст резвость только на высоких оборотах и то понты, на низах будет мертвее чем была до этого. Для тюнинга все думают увидел на ебэе распред, титановые клапана. И с 70 лошадей вы получите 150. Да хрен там. Нужно полировать впускной, а для эффекта уменьшать его каналы, придавать шероховатость, грубоватую поверхность. Увеличивать выходные каналы, менять клапана, перерезать фаски, добавлять дополнительные фаски с определянным градусом на тарелке клапана, продумывать высоту его выхода, распредвал с большим подъемом кулачков, усиленные пружины, да епт пацаны у вас столько денег нет, а знаний таких наверное единицы. Нужен спец, куча проб и ошибок и времени. Хотите машину с тюнингом. Ищите косого! Хотите самой простой мощности. Ставьте фильтр нулевого сопротивления. 2% гарантировано. И будет намного дешевле всего того что пишите.

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

ФНС опробован на 15-шке.Туфта!в общем,по книге разница ГБЦ 1.4 И 1.6 только в диаметре клапанов.Все остальное одинаково,можно суавить.А тюнить дорого ни к чему.достаточно каналы подогнать к голове.

Дак если отлив голов 1.4 и 1.6 одинаков. Зачем каналы подгонять?

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Подгонять,что б ступеньки не было на совмещении каналов,и прокладка должна быт точно.моя новая зауживала каналы.