Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Поменяли сцепление, поехал... обороты плавают, иногда сцепление выжимал, обороты почти до нуля падали. Приехал к дому - смотрю дмрв не был подключен. Подключил, завтра посмотрю. Утром завожу. Работает 3-5 секунд, обороты падают и глохнет. Куда смотреть, что проверять?

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

В первую очередь ДМРВ. Похоже, показывает воздуха меньше, чем на самом деле. Может, что-то с разъемом? Еще может быть большой подсос.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

А КХХ надо смотреть?

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Мне кажется, это уже во вторую очередь. Если до замены сцепления все было в норме, то какой-никакой воздух КХХ должен пропускать, маловероятно, что он так резко забился. Тем более, что при заводке воздуха хватает, и на первые 3-5 сек работы двигателя тоже. А если бы шток заклинило, то вообще бы не завелась.

Кстати, а глушитель, случайно, не замерз?

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Ошибка в памяти контроллера все равно осталась. Сбрось клемму АКБ на несколько минут - ошибки сотрутся.

_________________
escort mk-VII, 98г, zetek-e 1,6_16v, универсал
Ford Focus II 2009, 1,8 TDCI

у меня нет глушителя, клемму скину на несколько минут. Потом отпишу.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Клемму скинул, через 25 минут одел, тоже самое. Пробовал отключать ДМРВ - тоже самое. Что делать, помогите

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Снять коды ошибок.

У нас не делают диагностику эскортов

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Наверно надо проверить КХХ.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

На вашем Эскорте есть диагностический разъём.
Вот руководство: http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_120.htm Самому снять коды очень просто.
Для этого надо всего лиш два куска провода и светодиод. Это самый лучший вариант, так как работа двигателя зависит от многих датчиков, некоторые из них просто мультиметром проверить не получится.

Отключил разъем от КХХ - глохнуть перестала. Надо будет снять его, почистить.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

снял клапан, почистил, не завелась, снял свечи - черные, почистил, опять не завелась. 500м на тросе катал - завелась, просралась, хх держит, но не стабильно работает, походу клапан все таки под замену

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Не факт. На клапан х.х. приходит команда на открытие от блока управления на основании информации, получаемой от датчиков. Всё-таки советую сначала снять коды ошибок, прежде чем менять клапан х.х., который стоит денег.

_________________
Ford Escort CVH 1,4 CFi, хетчбэк 3-х дверный, 1991 год
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/burakov/

Поддерживаю. Нет смысла менять рабочий клапан. Не работать он может только по двум причинам - сгорел или засран. У Вас же не сгорел, как-никак катушка срабатывает, шток перемещается.
А вот датчики проверить не мешало бы. Прежде всего ДМРВ и лямбду - в них главная причина перелива. Кстати, нестабильный ХХ - один из признаков умирающей лямбды...

У меня одно время тоже КХХ постоянно засирался, пока не поменял лямбду. Уж лучше без нее кататься, чем с дающей неверные показания.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...