Автомобильные Форумы POKATILI.RU

нет не перегривается

Вот что получается. Помпа (а это обычный центробежный насос) гонит ОЖ в блок, из которого жидкость выходит в корпус термостата и по идее должна распределяться по потокам. Один - по байпасу, второй - через радиатор печки. По мере прогрева открывается термостат и жидкость начинает идти еще и через основной радиатор. Второй же клапан термостата передвигается к отверстию, выходящему на байпас. При полностью открытом термостате полностью перекрыт байпас.

Здесь же получается, что на низких оборотах крыльчатки насоса его производительности (а может, напора) недостаточно, чтобы жидкость преодолевала сопротивление в радиаторе печки.
В то же время его достаточно, чтобы обеспечить нормальное охлаждение. При увеличении оборотов до 3000 напор возрастает и жидкость уже попадает в печку. Так?
Или же и при малых оборотах она тоже проходит в печку?

Кстати, какой движок?

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

при малых я тоже чувствую как по шлангам к печке течет ож
на холостых этого нпочти не чувствуется
у меня вся рем-зона уже голову ломает

Ну, тогда остается одно - жидкость просто еще недостаточно прогрелась. Надо попробовать погонять на повышенных оборотах несколько минут.
У меня печка начинает нормально греть, когда жидкость уже очень горячая - не меньше 80 градусов, а может, и выше.
Кстати, сначала я тоже думал, что печка плохо греет, а потом, когда стал ездить, оказалось - нормально.

И еще. Крышка расширительного бачка должна закрываться герметично, поскольку верхняя граница рабочего диапазон температур уходит далеко за 100 градусов, чем и создается давление в системе. Если будет пропускать, жидкость закипит.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

но она не кипит

Значит, герметично. Но если открыть пробку при прогреве до середины шкалы, то закипит.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

и кстати до замены помпы и радиатора отопителя было тоже самое

есть еще варианты?

Только хорошенько прогреть. А так - вроде все в порядке.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

да я что только не делал

у кого может есть какие мысли

парни холодно в машине

Слей ож сними шланги от печки к контуру и проверь их на проходимость, есть вероятность что шланг внутри забился хренью какойнить и на больших оборотах работает как клапан ( у мя такое было на жигуле у шланга внутрення часть как лепесток отошла и блочила канал).
продуй саму печку давление можно дать туда 1-1,1 атм, а лучше под давлением попробуй промыть. желательно промывать и продувать в обратную сторону от рабочего направления.
А помпа то точно работает?
снимаешь 1 хвост с печки и просишь кого нибуть дернуть стартером , должна плюнуть ож достаточно
сильно.

можно попробовать сделать еще взять метровую трубку прозрачную схожую по диаметру с печкой и поставить вместо печки и посмотреть циркулирует ли контур

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

шланги забились может быть
печка новая
помпа новая
спасибо буду пробовать

и еще после замены термостата температура держится между буквами N и O