Автомобильные Форумы POKATILI.RU

и еще

Собсно проблема в том, что в разборке (а именно - евроавто) говорят, что у них даже по номенклатуре никак не проходит по отдельности крышка для карбовского и инжекторного двигателя. Есть, говорят, только крышка на 1.3, от 1988 и до 98 года. И всё.
Так что непонятно что именно нужно искать.

У тебя крышка с машины до 90го года стоит. Дерни Андрея из Колпино, он осенью разбирал такой движок с битой машины, я у него стартер брал. Должна и крышка быть..
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=102940#102940

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Народ, спасайте, двигло требует капиталки, жрало 1 на 1000, а сегодня, вдруг под машиной лужа масляная(обычно у меня из коробки масло льет, собираюсь ее перебирать). Так вот, сегодня по случайности на сервис поехал, а там пол чистый, масло накапало, и тут я понял, что оно с движка, потому что грязное было, равномерно.

Так вот я в ФАК"Ю прочитал про то что какие -то масляные сепараторы загрязняются и давление в картере остается даже после того как глушишь двигло, и масло выдавливает через сальник.

1) Сейчас расход около 0,5 л на 200км
2) Течет масло через сальник коленвала задний(который около КПП)

Вопрос вот в чем объясните мне про то, что я прочитал в фак'ю.

Если все же это сальник коленвала то, то я снимая коробку заодно и ее переберу.
1) Как быстро снять коробку. (можно ссылку плз)
2) Как менять сальник коленвала
3) Коробку уже эскортовскую разбирал кустарным методом разламывания (съемников не было),
так вот вопрос в том, какие подводные камни при разборке, мне надо поменять все подшипники, как стоит разбирать коробку, чтобы минимизировать время и риск что-то испортить?

_________________
Ford Escort GLX 1991г. 1.4 CVH CFI F6F EECIV универсал - бедняжка спасал хозяина, когда тот неумело им пользовался.

Теперь Ford Escort GLX 1999г. 1.8ZETEC 115PS Универсал.

Сначала все вымыть (до разборки). Во-вторых, все подряд подшипники менять вряд ли получится и не факт что надо. В третьих, по поводу ссанья из заднего ссальника - а как давление картгазов? шибко на ладошку давит?
Мож до кучи и кольцы сразу?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Мне кажется, в первую очередь надо проверить масляный сепаратор и клапан ЕГР (если он есть). Если что-то из них забито, то в картере будет создаваться повышенное давление, что и будет причиной выдавливания масла. Сепаратор расположен на передней стороне картера прямо под выпускным коллектором - такая жестянка, из которой сверху выходит трубка.
Если все в порядке, до давление в картере должно быть мизерным и создается за счет прорывания небольшого количества выхлопных газов - это нормально, присутствует даже у новых моторов.
Из трубки, выходящей из сепаратора, должен выходить почти незаметный дымок.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Один мааааленький совет: в крышке клапанов (со стороны патрубка, который масляные пары гонит в моновпрыск) ПРОМЫТЬ ХОРОШО сетку! Из личного опыта: сетка забилась и масло через трубку для масляного щупа выдавило в капот.... Промыли - все в порядке.

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

1)Сергио, ты про ту трубочку которая через гофру в воздуховод идет? у меня из нее дыма никогда не было.
2)патрубок(из сопуна) у меня спущен, дабы не засорять моновпрыск, потому что движок требует капиталки, и от туда идет испаренное или сгоревшее масло, которое конденсируется в очень больших количествах и засирает моновпрыск и воздуховик.
3) Забыл сказать про симптом один еще, вместе с течью масла обороты хх стали чуть выше 1000 об/м и вместе с тем обороты стали пр и сбрасывании газа очень медленно падать.
4) Насчет замены колец - там расточку делать надо и долго это все очень и не моих уже рук, я вряд ли смогу толково голову назад прикрутить
5) Надо еще установить место течи, сейчас я стал не очень уверен что это сальник, потому что основная лужа, стекая по защите образуется, по прямой проходящей через масляный фильтр +-10 в эти +- входит и крепление КПП, но не уверен, ведь если бы ссал сальник, то сцепление бы херово работало, или я не прав?


На сколько реально, х**во ввинтить масляный фильтр, так, чтобы через него ссало?

_________________
Ford Escort GLX 1991г. 1.4 CVH CFI F6F EECIV универсал - бедняжка спасал хозяина, когда тот неумело им пользовался.

Теперь Ford Escort GLX 1999г. 1.8ZETEC 115PS Универсал.

Как раз я и имел в виду сапун - он выходит из масляного сепаратора. Оттуда и должен выходить легкий дымок с небольшим количеством паров масла. Если оттуда что-то выходит, то давление в картере не может быть повышенным, поскольку вентиляция есть. Следовательно, масло не выдавливает из картера, а гонит откуда-то из другого места. Кстати, фильтр закручен с прокладкой? Может, она сдохла (если была) и начало гнать по резьбе?

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

сегодня часов в 6 залезу под машину с тряпочкой сниму защиту и буду смотреть.
почитал на формах, про обороты, не исключено, что есть щелки где-то типо подсосов которые могут как выливать масло так и сосать воздух = )

_________________
Ford Escort GLX 1991г. 1.4 CVH CFI F6F EECIV универсал - бедняжка спасал хозяина, когда тот неумело им пользовался.

Теперь Ford Escort GLX 1999г. 1.8ZETEC 115PS Универсал.

Залез, похоже действительно сальник коленвала.

Люди, теперь у меня такой вопрос:

1) У меня есть бюджет 9тр
2) Сколько может стоить новый движок с коробкой и его установка
3) Не можете посоветовать в Питере блюстителя эскорта, который за 5к согласится поменять сальник и перебрать коробку (остальные 4 к на запчасть (сцепа сальники и подшипники в коробку))
4) Если все это не рально, то за сколько можно продать мой эскортик с такой проблемой? Кузову жить осталось 2 зимы не считая этой.
ходовая вся была мной сделала в течение прошедшего полгода. салон в нормальном состаянии. Кузов снаружи имеет немного проблем. в целом если не вглядываться ровный = ) вмятинки на 2 дверях.

_________________
Ford Escort GLX 1991г. 1.4 CVH CFI F6F EECIV универсал - бедняжка спасал хозяина, когда тот неумело им пользовался.

Теперь Ford Escort GLX 1999г. 1.8ZETEC 115PS Универсал.

Неужели все так плохо? А если самому попробовать? Глаза боятся - руки делают!

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Знаю я эту поговорку, делал бы, если бы был гараж, пару раз туда сюда и все было бы ок. но на улице уже холодно становится, и на то чтобы машину на улице оставлять надо 1 час до и 1 после тратить, при этом я еще учусь в институте напряженно, и работаю репетитором, как упоротый, так что время у меня только по выходным и то в субботу только с 6 и того, не мне этим заниматься)

_________________
Ford Escort GLX 1991г. 1.4 CVH CFI F6F EECIV универсал - бедняжка спасал хозяина, когда тот неумело им пользовался.

Теперь Ford Escort GLX 1999г. 1.8ZETEC 115PS Универсал.

НОВЫЙ? поршневая в экзисте в сборе тыщ 70

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Здравствуйте, подтекает масло из клапанной крышки, прокладка дешевая, работа легкая, это сделаю. Интересно о чем это может говорить, прокладка прохудилась? Али какой-то пипец с двиглом близок? А то я в двигателях не силен. Спасибо.

п.с. Ещё мини вопрос Посоветуйте кто опытный, раз буду снимать крышку, задумался может клапана подрегулировать( faq смотрел). Или если двигло не особо шумить и расход хороший не лезть туда своими загребущими руками, а то еще хуже сделаю? Спасибо

_________________
Ford Escort 95 HCS 1.3 CFI 5-дверный хэтчбек