Автомобильные Форумы POKATILI.RU

http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 1749/#post стоит на месте штатного ( http://photo.qip.ru/photo/wild_creator/ ... 735445.jpg ) у которого кстати внизу в корпус встроен PCV моторкрафт.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

Да... Как все запущено... Снизу, получается, нет ничего, все идет с клапанной крышки.
У нас на Зетеках идет с двух точек и клапан стоит на нижней, а из верхней (крышки) трубка в воздухан. Я для верхней сделал сепаратор, но так и не поставил. В корпусе фильтра, где отсек для выхода газов, засунул стальную мочалку, так и сепарируется, фильтр пока чистый.
А из нижнего, где раньше клапан стоял, шланг под днище. Чуть дымит, но не грузит.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

При езде холостой то газует, то глохнет.
Подскажите в чем проблема?

Может шаговый на заслонке "балует": разобрать, почисть, смазать.

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Вроде нашол причину. потом посмотрю при езде
тут у меня провода были не цельные а так под пасатижи скручены так я там почистил и зажал вроде пока на месте всё ок

Тогда: пока тепло - проверь все "скруточки" на проводах, лучший вариант - их пропаять! Ведь наши машинки не новые и окись на электрику бросается очень быстро...

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Многое уже сделано и переделано! Но рывки на малых не хотят меня покидать, теперь при рывках появляется стук шрусов.
Чем боролся и безрезультатно...:
1. Поменял ВВ провода.
2. Бензонасос + сетка + фильтр.
3. Новые свечи , избавился от коварного подсоса воздуха, теперь нагар становится правильным , сейчас оранжевый.
4. Подкидывал ДПДЗ от волги, безрезультатно, вчера скинул фишку с него, та же дерготня.
5. Чистка, промывка с разбором КХХ, ДЗ. ДЗ сейчас приоткрыта, при отключенном КХХ 700 об.
6. Замена ЛЗ.
7. Разборка и перепайка проводов ДС.
8. Промывка МАФ.
9. Катушка зажигания 2111 также не дала желаемого результата.
10. Проверка и пропайка с разборкой блока предохранителей.
11. Пропайка всех скруток, исправление проблемных масс.
12. К фишке ДПКВ провода были припаяны, я припаял экранированный провод.
Может что-то еще забыл перечислить, но уже достало тратить деньги и безрезультатно проводить время в гараже. Последним шагом будет замена ДПКВ.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

Последним шагом должно быть замена EEC-4 и форсунки. Но если EEC-4 можно найти на разборках, то с форсункой сложнее... Ну ещё датчик MAP может глючить - надо проверять

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

У меня распределенный фазированный впрыск и МАФ, а не МАП.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

вы уж определитесь что у вас моноинжектор или карбюратор вебер

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

а при подключении кхх обороты не вырастают случаем?У кого то был маленький люфт на приводе дросельной заслонки тросик газа пытался открыть заслонку ,но пока не выбирался люфт ни чего не происходило,а потом рывок и пожалуйте дерготня у меня на холодную и после скидывания минусовой клеммы (ну это понятно обучение надо для мозгов)часто такое бывает ,но при прогреве пропадает,а с начала ещё пришлось тросик газа менять ,немного заедал в самом начале и на малых оборотах ехать было ну совсем невозможно

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

У него на корпусе моника написано вебер, он поэтому так и пишет...)

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Это точно! Не понятно посредством чего (моно или карб) бензин попадает в двигатель? А в моей на монике: Вебер.

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Не, у меня по другому, вот едешь на холостом, потом даешь немного газу, без рывка машина начинает ехать чуть быстрее и тут, если произошел рывок, и держишь педаль в том же положении, у машины начинается эпилепсия. Снимал стартер, мерял щупами зазор ДПКВ - около 1,3, с помощью болгарки посадил его до 1мм, ничего не дало, потом решил увеличить и подложил шайбу 0,8 мм (1,0+0,8=1,8мм ) , в таком положении припадков стало раза в четыре больше и тяга пропала! - "АГА"! (подумал я ) и посадил датчик ну очень близко к маховику (пластилина небыло, стартер влом снимать) . Пока говорю тьфу-тьфу-тьфу, проехал еще мало км, но ниразу не дернулась. ДПКВ форд, сопротивление 275, либо додыхает либо маховик так поставлен.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

Т.е. фирма Weber делала и карбюраторы, и системы впрыска?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.