Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вот этот окончательная схема, так оно и будет воплощаться, вот только пока не выбрал какой диод. Как было сказано: Диод - служит для устранения всплеска противо ЭДС.
Хе-Хемуль подсказала: Ампер на 3-5 вольт на 100 по идее точно хватит)) Так что буду искать... Как найду проверю так отпишусь сразу!

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96г.
FORD ESCORT CVH 1,6 EFI 91г.

интересное

Реализовал схему вот только без диода и не на своем авто, все работает, всем удачи!

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI 96г.
FORD ESCORT CVH 1,6 EFI 91г.

интересное

Стало чуток теплее и машина начала очень грется,но не кипит.Горячее все-радиатор,патрубки,термостат.Вентилятор вкл. почти на красной,дует против часовой по ходу движения.Куда он должен крутить?

_________________
Escort Mk7,96 ,1.6L CVH 2v карбюратор,

Дуть должен на двигатель. А куда крутить - смотреть на лопасти.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

по ходу датчик вентилятора радиатора накрылся, если карлсон крутится.

_________________
Ford Escort 1997, Zetek 1,6, хетч (продан)
Toyota Prius
BMW Z3 roadster

Датчик нормально,месяц назад менян.Карлсон включается когда стрелка почти на красной

_________________
Escort Mk7,96 ,1.6L CVH 2v карбюратор,

тогда термостат, хотя вряд ли, если все патрубки горячие. попробуй пожамкать патрубки. может быть воздушная пробка.

_________________
Ford Escort 1997, Zetek 1,6, хетч (продан)
Toyota Prius
BMW Z3 roadster

Термостат тоже не давно менян,открывается он вовремя,я по стрелке на датчике вижу.Патрубки жамкал,не надуты

_________________
Escort Mk7,96 ,1.6L CVH 2v карбюратор,

может датчик на стрелку врет, а карлсон работает как надо

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Какой нужен датчик включения вентилятора радиатора, что-бы врезать его в резиновый патрубок. Или вкрутить его вместо сливной пробки радиатора. Авто - НИВА 21213.

У 213-ой Нивы нет датчика. Вентилятор крутится постоянно от ремней.
Зачем тебе? В радиаторе и резьба совсем другая .

Вообще , по Нивам тебе сюда:
http://www.niva4x4.ru/index.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

снимай решетку, бампер и прочую фигню и на автомойку мыть радиатор керхером. мне помогло.

_________________
Фиолетовый Эскорт 97 года, 5-дверный хэтч 1,6 CVH, было 90 веберовских кобыл с ШМ, ДПДЗ и прочей высокотехнологичной требухой - теперь супругин с 08-м карбом - ПРОДАН. вместо него куплена Имреза 1999 4WD 2.0 на ручке
и ныне поджопный (но когда-то был "только на рыбалку") зеленый TLC 80, 1996г, 1FZ-F постоянный полный с блокировками "на ручке"

здраствуйте!!! кто понял причину почему не включается вентилаятор, все проверил и датчик включения вентилятора, и термостат, все работает, а все равно не включается!!!!! в чем причина????

А сам моторчик, провода...?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Здравствуйте! Скажите какой датчик включения вентилятора лучше поставить ( с какими температурами включения и фирма). По мануалу написано температура включения вентилятора 100 градусов, выключения 94, но с такими параметрами чета не могу найти. Посоветуйте, кто что ставит.

_________________
Ford Orion 1991г. 1.4i CFI 71л.с.