Автомобильные Форумы POKATILI.RU

так я и не настаиваю на своей правоте. у товарища вон тоже лайт версия, какая именно, 1.5 или 1.6 - не видно. вдруг. теперь видим что 1.6 - значит площадки не перепутаны. связь с компом пошла - еще лучше! значит - мы на верном пути! осталось наладить связь с машиной. а это, как я уже писАл, можно сделать без ноута даже. просто подстыковывать адаптер к разъему и наблюдать мигание светодиода.
там какие-то странности с напряжениями - типа при заглушенном моторе одно, на заведенном другое, причем сильно отличается... может проблемы в машине, а не в адаптере? на другой бы проверить...

Всем привет, а в эстонию можно заказать прибор?

в эстонию - можно.

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Ну вот он и заработал. Расскажу как было. Как мне сказал Creat0r в настройках в опциях модуля поставил скорость порта EEC-IV 19200. Нажал там же в этих опциях клавишу "прочитать" без изменений, потом нажал клавишу "сохранить" и выскочило окошко "перезапустить модуль после сохранения настроек?" и я нажал на "ок", модуль перезагрузился и о чудо, связь появилась с мозгами! Потом я уже выключал и включал программу и так как там настройки по умолчанию то при перезапуске модуля связь уже была. Вот. Посмотрел ошибки (была 183 Лямбда) . Очень подробное и грамотное описание ошибки. Стёр, и ошибок больше нет, видно это из памяти, я когда-то давно отключал эту лямбду, ну или ещё как, вообщем ошибки читает и трёт.


Теперь можно думать и об оплате

Так что, у тебя там 19200 скорость обмена с EEC-IV?
Уточни, какой форд? Очень редко такое встречается.

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Ford Escort 1.4L (F4B) 55kW 1996 года. Покупал у немца на севере Германии. Кстати с ЕЕС-4 машинок хватает, ремонтировал тут месяц назад, только за счёт опыта вышел на датчик коленвала, а так с диагностикой я думаю легче будет. Мне кажется даже в тойотах некоторых они стоят.

Я тут подумал, а может точно у меня проблеммы с лямбдой, раньше помню на обгоне резвый был а щас что -то тупит. Ну вот глядишь и свою машинку поремонтирую, не всё-ж чужие ремонтировать

тогда расскажите как сделать заказ, очень обрадовало что в эстонию можно. думал что нет возможности посыла в эсти.

Aleksej431 а на вкладке "Автомобили" внизу определилась какая-то информация?
Если нет, то какой там "Код калибровки" ?

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

Оформить заказ на сайте creator.bcsoft.org/eeciv/
Указав адрес и ФИО латиницей.
Вот только очередь опять длинная, у меня похоже часть чипов мах232 из новой партии дефектные. Я их кучу запаял, теперь половина плат странно глючит, разбираюсь и перепаиваю. Поэтому очередная отправка задерживается.
К уже отправленным адаптерам не относится, там всё нормально с мах232, я их всех тестирую перед отправкой!

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV

расходомер почисти и будет счастье

Надо сходить к машине, сначало не обратил внимание, щас посмотрю. Но вроде по памяти кроме той информации что ввёл сам вручную другой не заметил. У меня ещё иммобилайзер есть, забыл сказать.

Внизу под автомобилями нет никаких данных, пустые поля. Что вы имеете ввиду под словом калибровки, то что написанно на мозгах? Может потом и сфотографирую. У меня что-то постоянно рвётся связь адаптера с моим ноутом. Может провода надо в оплётке было ставить. У меня просто скручены. uncle_sem у вас провода в оплётке?, и у вас Creat0r готовые адаптеры нелайт версии тоже в оплётке?, или нет. Заметил что при пересоединения адаптера с мозгами есть шум в радиомагнитоле, такое шипение около 1 сек., потом помехи для радио проподают. Да, забыл сказать он почему-то неопределяет наличие иммо и при попытки прочитать память рвётся связь адаптера с ноутом. Ставишь на любую другую скорость ком порта и нажимаешь на "подключить" то естественно связь не устанавливается но зато потом ставишь скорость 38400 и нажимаешь на "подключить" и связь с ноутом появляется (если сразу нажимаешь при скорости 38400 на "подключить" то связь не устанавливается). Как-то напрягает это. Может точно дело в проводах между ноутом и адаптером? Может взять кабель с экраном?

переделал кабель, поменял его на усб-ешный, экран подключил к массе компа (5 вывод сом). Изменения есть. Смог прочитать прошивку мозгов. Раньше с прежним кабелем я этого не мог. Что ещё добавить, связь с ноутом по прежнему без изменений. При первой попытки адаптера поиска связи с ноутом связь появляется, а при второй (бывает такое когда при считывании данных адаптер начинает повторно искать связь) то она рвётся. Сфоткал свои мозги, , всмысле машинные то-есть.



Что-то проблемы с загрузкой картинок, потом выложу.

Aleksej431 попробуй другой USB-COM преобразователь.
И скинь мне bin-файл с прошивкой мозгов, я там правильный адрес таблицы адаптации найду

_________________
Ford Fiesta Mk1 '83 - на всех дорогах страны
Ford Escort Turnier '97 CLX 1.8, был когда-то...
Renault Duster '12 2.0 4WD Privilege - больше скорость, меньше ям
http://creator.bcsoft.org/eeciv/ диагностика EEC-IV