Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем добрый день.
Возник небольшой вопрос, 2 месяца назад разобрал двигатель для последуещего поиска ужасного жора масла, пропажи тяги и страшных звуков на горячую, мигание лампочки давления масла на середине зоны температуры, а так же невозможностью завести её на горячую! Двигатель прошёл очень и очень много, Так сказать рабочая машина, каждый день в украину, польшу, россию и по дому! Около 710.000 тыс км. Машина у нас 13 лет. Без капиталки. Двигатель был просто неубиваем! Виноват сам я, при поездке на Одессу и возвращаясь обратно не проверил уровень масло, и когда приехал в родной город, оказалось что масло на щупе не было воооообще! Около 1500 км туда и обратно. Сколько я проехал на голодном движке не знаю, и странно лампочка давления даже не мигнула, но через 2-3 дня началась много проблем с машиной! 2 месяца назад был снят двигатель и перебран с нуля блок! Заменено абсолютно всё, кроме маслянного насоса. Кольца были подогреты, и поршней шат в цилиндре, все вкладыши подраны страшнейшим образом, хотя калено особо не задело! Блок собрал, начала разбирать голову, и когда высунул распредвал был в шоке! На 4-ом цилиндре кулачков почти нет, вернее есть, но они уже круглые, дно гидрокомпенсатора, вылизало так, что скоро протерёт его на сквозь. ак вот в чём у меня заключается вопрос!
1. Как вымерять постели распредвала, туда же вообще не залезть никак?
2. Стоит ли распред покупать новый, или поискать родной в хорошем состоянии на разборке?
3. Если постели буду больше диаметра чем по мануалу, я так понял даже с новым распредом, давления в гидрокомпенсаторах не будет, а это значит что клапан немного не будет приоткрываться? Ведь давление в компенсаторах напрямую зависит от давления в постелях распреда! Или я не так понимаю!?
Ну и в принципе всё, кто сталкивался с этим, буду благодарен за совет!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Да и ещё нужен размер кулачков, так как у себя в мануале не нашёл сколько они должны быть!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Купи б.у голову в сборе. Имхо,в твоей могут быть изношены направляющие клапанов,клапана и сёдла,пробег всётаки не децкий!

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

Направляющие поменять не проблема! Притирал клапана 12.000 назад, отлично выглядели для своего пробега, но желательно выпускные клапана поменять! Они и не дорого стоят. Мне главное чтоб постели в норме были!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

тут на форуме и вне форума видел 2 случая когда на новом распредвале съедало кулачки,после этого люди ставили старый распред. Ремонтные размеры распредвалов уже не продают? Еще имхо можно отремонтировать постели, дорого и трудоемко конечно.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Я слышал о таких случаях. Тут наверное может быть несколько вариантов проблем. 1- износ постелей распредвала, его смещения и работа по овальной окружности, для чего перед установкой их обязательно нужно промерять! 2- на заводе про........ Размеры и высоту кулачков, а так же диаметр тех мест у распредвала где он ложится в постели! Но у меня нету такой информации. Если у кого есть заводские размеры распредвала, их кулачков и ширина, буду очень благодарен. Ну а так же плохое свойство металла. Его твердость, закалка так сказать, качество стали.. Тут уже на авось... 3- проблемы с гидрокомпенсаторами, если старые остались, то возможно их закоксованость, соответственно так сказать недожим. От чего он не вжимается от удара кулачка. А его лижит постоянно. Отсюда износ. Ну естественно их брак. Больше я никаких объяснений не найду! Я в минске нашел только 3 фирмы распредвала. Febi bilstein. Ruville. Kolbenshmidt. Первый 125 баксов. Второй 110. Третий 150, но его пока нет в наличии. Я бы и не сомневался взял бы третий. Но продавец по телефону сказал. Что мало шансов, что такой привезут. Склоняюсь к первому. Но зная качество запчастей фирмы феби. Сомневаюсь что распредвал у них будет сделан хотя бы на 4 с минусом. Кто их менял. Расскажите как ходят. И какие еще фирмы есть?

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

viewtopic.php?f=121&t=35644&hilit=%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%BB&start=15

PS Febi - хрень(по остальным запчастям),с их распредвалами я не сталкивался

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Может не совсем в тему, но с таким космическим пробегом, может вообще двигатель поменять, двигатель б/у стоит примерно как новый распредвал

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

Я уже блок весь абсолютно перебрал! Куда уже новый покупать. В блок вложено порядка 350 долларов. Делал все сам. Смысл покупать новый уже. Голову возможно куплю. Если постели под распредвал будут изношены. Своими руками и с умом надеюсь отходить до продажи. А двигатель б.у. Кот в мешке!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Да и кстати кому интересно. На голодном двигателе без масло я проехал. По вине трещины в масляном насосе где находится редукционный клапан. И в вспомнил что до этого был удар туда. Сильный. Но не придал значения. В последующем трещина была заварина аргоном

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Двигатель как новый распредвал. Блок чисто для моей машины без навесного в гомеле не нашел вообще. В минске запросили 200. А за инжекторную голову 100. Брат в минске со мной брал на гольфа второго 1.3 инжектор. Чисто блок старговались на 140 долларов. Ты видимо давно цены на запчасти не видел!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Ищи не на разборках,а по объявкам в газетах и инете. Имхо,можно найти запчасти по адекватным ценам!!!

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

Буду искать скорее всего голову! А там поглядим.

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Я пробловал ставить в старую изношенную голову новый распредвал. После убийства двух комплектов гидрокомпенсаторов (каждый из комплектов убивался в течении 100 км) вернул старый распредвал обратно. На мой взгляд, дело было в том, что положение шеек на новом и старом распредвале было не абсолютно идентичным, вследствии чего шейки нового распредвала не точно легли в места выработки от шеек старого распредвала. Образовался зазор и, соответственно, в гидрокомпенсаторах не создавалось достаточное давление масла.
Если уж проблемы с ГБЦ и распредвалом, то нужно брать б/у ГБЦ в сборе с распредвалом. Обязательно в сборе. Хорошо будет, если будут сняты коромысла и гидрокомпенсаторы, чтобы можно было оценить износ кулачков

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Это ж насколько голова была разбита, чтоб так гидрики убить. Может все так заводской брак на распреде, не правильный профиль и высота кулочка. Постели мерял. Что за фирма распреда?

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.