Автомобильные Форумы POKATILI.RU

обычно для точного диагностирования моют мотор и корообку, а там уже смотрят чего откуда, солидарен с остальными и думаю что сальник, хотя так сложно сказать. но думаю коробас снимать придётся, но в фордах коробка то маленькая, можно и самому. если в питере, то могу впринципе помочь.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Подскажите откуда может капать масло?
Видно что из под стартера где-то льет и по коробке стекает. Кстати капает на заведенной машине и после остановки некоторое время.

_________________
Сейчас: Ford Escort'93 1.6L CVH 2V
с карбюратором 5 дверный хэтчбэк.
VIN: WF0AXXGCAAPA27700.

Ответьте пожалуйста

_________________
Сейчас: Ford Escort'93 1.6L CVH 2V
с карбюратором 5 дверный хэтчбэк.
VIN: WF0AXXGCAAPA27700.

Думаю, что из под стартера где-то льет и по коробке стекает.
А если серьёзно, то что мешает промыть и вытереть насухо предполагаемое место течи, а затем посмотреть? Может, сфотить и выложить сюда...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

стартер то внизу коробки(ну почти),как стекать то будет протри всё хорошенько,может быть сальник привода накрылся,а шрус разбрасывает всё по окрестностям

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Здравствуйте уважаемые форумчане!

У меня такая проблема:
Прыгали сильно обороты двигателя, один добрый человек решил мою проблему установкой пластмассового жиклера в трубку отмеченную на фото ниже.

После установки жиклера обороты выравнялись и проблем больше не было. Но не долго длилось счастье..
Этой зимой заводил в -20, капот был открыт (предварительно осматривал двигатель), после включения зажигания и заводки двигателя услышах хороший хлопок. Выскочил, картина следующая: маслозаливная пробка улетела далето от машины, несмотря на резинку, которая привязывает крышку к двигателю. Понял что проблема с газораспределением, снял клапан и увидел что "чудо" жиклер просто замерз, забит ледяной пробкой. После устранения наледи обнаружил течь масла с левой стороны двигателя.
Ниже фото того что я обнаружил:

При выключенном двигателе масло не течет. При заведенном и прогретом двигателе масло капает со скоростью 1-2 кали в секунду.
Это передния сальник коленвала??? Видно что металлическая часть стоит не ровно.. Могут быть какие-то варианты еще?

Заранее спасибо, я пока полный чайник в этих вопросах..

_________________
Езжу на Ford Escort 1996 г.в., 1,4 CVH, МКПП 5, универсал.

Похоже выдавило сальник коленвала,а металлическая часть это поддон,там прокладка полумесяцем,могло и её выдавить.

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

Понятно, ну тогда вскрытие покажет) Буду разбираться. Для начала сниму ремень и шкив.

_________________
Езжу на Ford Escort 1996 г.в., 1,4 CVH, МКПП 5, универсал.

Если ставишь жиклер в вентиляцию картера, зимой езди с приоткрытым щупом. Тогда в любой мороз ничего не выдавит. Хотя жиклер там не нужен, это попытка борьбы со следствием проблемы, без устранения причин.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Понятно, спасибо. Но я то этого не знал. Кстати, жиклерчик поставил мне дядяСем)
А что же делать для решения проблемы? На разборке сказали такого клапана я не найду, новый не искал, т.к. проблема исключилась как бы.. Его возможно восстановить?

_________________
Езжу на Ford Escort 1996 г.в., 1,4 CVH, МКПП 5, универсал.

Если он просто грязный, то что-нибудь получится, если высохли резинки-грибки внутри - придется искать маслоотделитель. Искать следует не только похожий на родной, подойдет любой с мотора CVH - их всяких разных хватает, тем более что кроме фордов еще и чери амулет с таким мотором бывает. Либо вместо жиклера следует поставить фильтрик мелкий для солярки (с сеткой, а не с бумагой), он не замерзнет, но ограничивать поток воздуха он станет только когда масла в него налетит, это потребует времени с исправным мотором.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

А фильтрик ставить на трубку как я на фото выше отмечал красной точкой? Про фильтр как-то и сам задумывался.. Если у меня в этом клапане все болтается (встряхивал когда снимал), он скорее всего уже убит?

_________________
Езжу на Ford Escort 1996 г.в., 1,4 CVH, МКПП 5, универсал.

Там должно стучать при встряхивании. Фильтрик примерно там и ставь

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Спасибо за помощь! Буду пробовать.

_________________
Езжу на Ford Escort 1996 г.в., 1,4 CVH, МКПП 5, универсал.

Всем привет. Задам возможно глупый вопрос,но всё же. Купил машинку, ford escort 1992 г.в. Движок DOHC. 1.6V. Три двери. Жрёт масло как в дырку лью. Недавно сел в снегу, так вылазил из сугроба, а когда выбрался, как-то подозрительно позвякивать стал движок и лампа масла загорелась. По щупу проверил-масла нет. Хотя недавно доливал литра 2,5 (5w40 лукойловское) и был нормальный уровень. А тут как спёрли его. Течи как таковой нет,под машиной луж нет,куда делось? А на приборке ещё горит тускло лампочка накаливания свечей на дизeле! И заслонка воздушная. Хотя у меня бензин! Может я не верно понял трактовку данной лампочки,она как раз под лампой ручника, такая витиеватая спираль и заслонка. И ещё, бывают модели с движками DOHC 92 года? Я раньше форд орион гонял,такого же года моновпрыск, а вот с инжектором вот первый раз встретился.

_________________
Ford Orion 92 моник, бензин. я помню тебя друг.(на запчасти ушёл) Ford Escort 1.6v DOHC бензин 92 г.в. (выездная) в настоящем. SEAZ11113 0.75л в просто окушок (рабочая) в настоящем.