Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Непохоже.
Пишу уже в который раз - с одного конца лампы при включении зажигания +12В, с генератора масса. Лампа горит.
При возбуждении генератора с него вместо массы приходит +12В. Лампа тухнет.

Ищи соплю по "+" со стороны ЗЗ.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

В моем случае со стороны генератора всегда присутствует +12, даже при снятом генератора. Лампа горит. При включении зажигания с другой стороны лампочки тоже подходит +12 и она гаснет.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

Там есть кусок проводки, где возможно повреждение изоляции - напротив штанов двигателя, могло пережечь и сплавить провода.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Ога... а генератор у тебя возбуждается массой?

По логике значится с другой стороны лампочки масса.

Ога... и сажаешь успешно +12В с ЗЗ на массу... коротыш, однако, получается...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Не будет там коротыша, с другой стороны лампочки не масса, а вся электропроводка, запитанная от ЗЗ в положении Ign. Потому у него лампа и горит после вытаскивания ключа. А так как мощность той лампы всего-ничего, то и не хватает для "невыключения" зажигания. Гена при этом волне себе возбуждается - +12 на него приходит мимо лампы приборки. Все логично.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Я и сам прекрасно это знаю.

Просто сделал логические выводы из его слов, доказав их неверность.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Проблему решил. Как и предполагалось оказался коротыш в жгуте в районе между генератором и радиатором. Провод возбуждения генератора коротнул на один из силовых проводов питания с генератора.

Благодарность всем принявшим участие в решении проблемы

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

Подскажите, до ремонта генератора лампа горела тускло при движении, теперь не горит совсем, как при повороте ключа, так и после запуска двигателя. В чем может быть проблема?
И как правильно подключить провода генератора, основное питание и провод возбуждения? есть индикация клемм на генераторе D и B.
генератор Bosch компакт 70A

Лампочка на панели приборов должна загораться при включении зажигания и гаснуть при начале работы генератора. Провод на лампу идет непосредстванно с реле генератора (на его корпусе) - клемма +D.
Так что искать неисправность нужно в самом генераторе. Прежде всего, надо проверить на неработающем моторе, есть ли напряжение на плюсовой клемме генератора и соединение с массой (через его корпус). Провод с основной клеммы генератора (клемма +В) через стартер соединен с плюсом АКБ.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Генератор с ремонта, меняли щетки и регулятор. Напряжение есть на клемме. Неужели лампа перегорела?

Чем черт не шутит...
Попробуйте просто подсоединить к клемме +D маломощную (на пару ватт) лампочку на 12В, а другой контакт лампочки - на массу. Включите зажигание, потом заведите машину. Если лампочка при включении зажигания загорится, а при заводе мотора погаснет, то значит, генератор в порядке, а перегорела лампочка панели или же пропал контакт в соединении.
Вместо лампочки можно тестер.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

в этом варианте точно не загорится

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Вообще-то да, второй контакт не на массу, а на +12В, а то будет наоборот.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

для простоты можно и просто провод возбуждения коротнуть на на +12. Лампочка (если живая) гореть будет постоянно.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)