Автомобильные Форумы POKATILI.RU

прокладка крышки на это имхо не влияет(но лучше вырезать новую),если мембраны целые,то очень похоже на неправильную работу зажигания(опережение подключено?)
а скока градусов на улице? у меня в -35 тоже бывает дергается когда газу дашь,зато потом просто летит.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Зажигание я вообще ни трогал, а мембраны целые.

-15 максимум
Вчера всетаки заставил ехать.
Когда разбирал карб, то не проверял упровляющюю мембрану,
т.к. недели три назад снимал ее и вычищал оттуда кучу грязи.
Опять разобрал карб, снял крышку управл. мембраны, а там все снова в грязи Грязь вычистил - нормально едет. Изредко проваливается и постреливает в карб.
Вопрос, откуда там берется грязь?

_________________
Orion 1988 CVH 1.6 motorcraft vv 5МКПП 90 hp
пробег после кап рем 10000 км

кстати грязь и воздух кроме возд фильтра и бензинового могут хорошо попадать через регулировочное отверстие блока автоподсоса, которое должно быть закрыто(может подсасываться воздух)

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Помогите пожалуйста с блоком подсоса, проблема в следующем уже который раз его разбераю, падает с крючка поршень в блоке, подсос ручной, в карбюраторе полностью заменил все из ремкомплекта. Уже даже не знаю что препринять.

У меня оказалось закрыто.
Кстати еще вопрос, теперь обороты хх стали выше,а если винт количества совсем выкрутить, то не глохнет.

_________________
Orion 1988 CVH 1.6 motorcraft vv 5МКПП 90 hp
пробег после кап рем 10000 км

ну это неправилььно,но если в целом карб более менее работает,то смотри систему CSCS в этой теме расписано.
если не глохнет при сильном выкручивании винта то думаю подсос воздуха остался

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Вот бы ссылочку на этот лот...
Заранее благодарен

Если можно данные этого тройника обратки, или можно заменить вазовским тройником обратки под солекс?

_________________
Ford Esсord MK3 1.6 84г. карб VV двигло LUA

Думаю, что можно заменить от солекса, лишь бы диаметр обратки был меньше, чем подачи

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

там обычный тройник в котором на обратку очень маленькое отверстие. В солексе тройника нет,там реализовано(отлито) в карбе

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

А какой приблизительно диаметр этого маленького отверстия?

_________________
Ford Esсord MK3 1.6 84г. карб VV двигло LUA

примерно с иголку обычную (т.е. гдето ~0,3)

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Я так понимаю если взять этот вазовский тройник то не будет нужного давления, чтобы открыть игольчатый клапан, так как там диаметр меньшего вывода 5 мм.

_________________
Ford Esсord MK3 1.6 84г. карб VV двигло LUA

Да можно оплавить его вглухую, а потом раскаленной иглой проколоть.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Спасибо всем за ответы. Вот что получилось, это тройник обратки. Завтра буду ставить.

Еще есть некоторые проблемы с зажиганием, думаю с вашей помощью разберусь. Сегодня пробовал заводить, нет прогревочных оборотов, свечи черные, когда прогреется то нормально держит холостые. Система контроля за переобогащением смеси отсутствует, когда отсоединил шланг который идет на впускной коллектор от сепаратора мотор совсем заглох, возможно забит воздушный фильтр. Какие еще могут быть причины нестабильной работы двигателя на прогревочных? Карбон промыт, заменена прохудившаяся диафрагма ускорительного, настроен по мануалу с помощью сверл 3.3 и 4.4 автоподсос.

_________________
Ford Esсord MK3 1.6 84г. карб VV двигло LUA