Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравствуйте. С наступлением холодов любимый escort начал явно противиться морозу. После запуска через минуту работы глохнет (заливает видимо) , если потом дать заставить его прочихаться и прогреть - всё норм. Самодиагностика пишет вот что:

116-engine coolant temperature (ECT) sensor - range
327-exhaust pressure sensor/exhaust gas recirculation solenoid
552-Pulsed secondary air injection system (PAIR)
565 - EVAP (пары из бака)
558-exhaust gas recirculation (EGR)

Если последние ошибки скорее всего из-за полуобрезанных разъёмов, то ошибка как-то 116 смущает.. Причём при снятии разъёма с ECT(датчика температуры) 116 меняется на 118 (высокое напряжение на датчике, оно и понятно, когда датчика нет там 4.6В). Сопротивление датчика и напряжение соответствуют табличным (180кОм, 4.3 В при -12 ). И Должны ли они сбрасываться при снятии аккумулятора?
Двигатель 1.6 16V Zetec по вину бьётся как L1K
Да и ещё несколько смущает расположение ЭБУ. Лежит рядом с аккумулятором. Это штатное его место или уже самопал?

Походу самопал, должен быть в салоне возле ног пасажира, но если стоять спериде напротив капота и вы имеете виду сверху справой стороны под лабовым, то это может может быть блок управления ABS.

_________________
Ford Escort 1.6i 16v EFI DOHC 93г.в. механика!(продан), теперь Ford escort 1.6i 16v 2000г.в механика, универсал.
Ford escort 1.4i efi механика 1997г.в. универсал
alfa romeo 156 1.9jtd 2000г.в

Блок АБС на месте, а ЭБУшка возле аккума лежит) видимо проводку меняли Кулибины, вот и половина разъёмов поэтому незадействованы. и всё-таки 4.6В на опорном напряжении датчика температуры смущает...должно быть 5, неужели стабилизатор в мозге дурит...

Читать
Напряжение на датчиках и
Диагностика EEC-IV вольтметром.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо. Раз так то к датчикам претензий не имеем) буду рыскать дальше. глохнет непрогретая, а потом так просто не заведёшь.

YILYA, а машина у тебя какого года?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal, 1996 г.в.

Заголовок подправил.
Там у зетека что то бывает с подогревом лямбды. (первые минуты). У меня он не глох, но начинал колбасить. После замены лямбды всё ок стало.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

а чего на англецком языке ошибки то, http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm#04 здесь всё по русски

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!