Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Проверил сегодня ГРМ все четко по меткам. Отрегулировал холостой но на дороге еще не пробовал,а так при резком нажатии вроде без провалов до 5000, ни куда не стреляет.За водится с первого раза(-16)но прогрев 2300-2500- может слишком большой жиклер ХХ ?

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3

Прогрев в норме! А прогревочные можно ручкой подсоса регулировать!

_________________
Ford Escort 1983 г.в. 1.6дв CVH седан 3-двери

процентов на 70 хода ручки ничего не меняется, а в конце уже можно регулировать. Очень тяжело поймать ровную работу,могут плавать обороты от 1500 до 500.

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3

не правельно работает карб! Посмотри и отрегулируй подсос! чтобу верхняя заслонка полностью открывалась и закрывалась! Если не знаешь как полазий по интернету там много этого добра!

_________________
Ford Escort 1983 г.в. 1.6дв CVH седан 3-двери

С подсосом разобрался,была проблема с тросиком он заслонку перекрывал, а назад не втягивал.Перебрал карб. поменял все жиклёры и прокладку,настроил ХХ на 750 об.,при резком нажатии на газ двигатель глох,сделал чуть раньше зажигание вроде без больших провалов,т.е.при резком нажатии обороты набираются не одновременно ,а с задержкой в 1/3 сек. до 7000 об. Попробовал проехать все равно динамики разгона нету, приходиться играть педалью газа немного попуская,а на 3500- 4000 об. опять таки дергает машину(просит переключить на передачу выше)хотя еще не набрала скорость. Да еще ХХ немного плавает,+25-30 об. волнообразно,при повышении об.свыше1000 выравнивается.

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3

Обороты могут плавать-либо где то сосёт воздух, либо 750 об\мин мало двигатель всё таки не новый попробуй прибавить до 900 об. какда карб разбирал надо было носик ускорительного насоса ровно промеж стенки карба и нижней заслонки сделать чтобы в коллектор брызгал! Насчёт 3500-4000 дёргается- Посмотри поплавки и игольчатый клапан (на который они давят тем самым регулируя топливо в поплавковой камере) может быть топлива мало и из за этого дёргания! Отпишися потом?

_________________
Ford Escort 1983 г.в. 1.6дв CVH седан 3-двери

Оба носика ускорителя я направил в 1ю камеру ,старался попасть как положено,поплавок регулировал (больше уже нельзя начинает переливать),а вот насчет добавить оборотов лучше "качеством" или "количеством",с этим у меня есть противоречия т.е. не совсем понимаю суть регулировки.После первичной регулировки ХХ,в инструкциях говориться:выкрутить винт количества до неустойчивой роботы двигателя и винтом качества(вкручивая или выкручивая)добиться макс.оборотов двигателя. Но получается чем больше я его выкручиваю,тем выше обороты(так можно его выкрутить полностью). Может я чего недопонял?

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3

Ты чего то не понял! Сначала чтобы было понятнее, винт "качество" это тот который надо крутить тоненькой отвёрткой. Винт количество это тот который обычно крутят рукой, Я делал так ( Винтом "качество" тонкой отвёрткой выкручиваешь пока не перестанут повышатся обороты) надо крутить очень медленно. дальше как только обороты не меняются выравниваешь (например надо 900) их винтом "количество" тот который рукой до 950 и дальше снова Винтом "качество" тонкой отвёрткой уже закручивая делаешь 900 об и всё ОК!

_________________
Ford Escort 1983 г.в. 1.6дв CVH седан 3-двери

Ну вот и получается ,чем больше выкручиваешь винт качества обороты все больше повышаются.

Щас попробую еще раз пока двиг не остыл.

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3

вопрос в том на сколько сильно можно выкручивать винт качества?

Ответ- все карбы разные сколько надо столько и выкрути, попробуй ничего страшного не случится!

_________________
Ford Escort 1983 г.в. 1.6дв CVH седан 3-двери

Ну общими усилиями вроде все получилось,мне нужно было понять только то,что качество влияет только на СО ХХ. Нужно теперь разобраться с эконостатом из-за него тоже может тупить при разгоне и надо еще сделать раскоксовку.

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3

Когда ускорительный насос после нажатия на газ, перестаёт впрыскивать топливо, а через главные жиклёры ещё не начало в полную силу высасывать топливо, срабатывает эконостат, он в жиклёр впрыскивает добавочное топливо! Чтобы в этом промежутке не было провалов, смотри мембрану с иголочкой, на прорыв, сам шарик на который она давит, каналы из поплавковой камеры и от мембраны в жиклёр, на степень загрязнения. Там ничего сложного, разберёшься!

_________________
Ford Escort 1983 г.в. 1.6дв CVH седан 3-двери

Наконец-то привезли антикокс,неделю ждал.Сделал раскоксовку и теперь чувствуется явный провал после переключения передачи,когда ускоритель уже не льет как раз и получается провал,если подгазовывать ,то набирает оборотов,а если газ в пол ,то давится.Когда чистил карб жиклеры эконостата не продувал,вот и придется снимать и чистить по новой. Спасибо за помощь!

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3