Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ниже 0 не рекомендуется.

Можно. Тут всё подробно

Потеплеет, проверь ДТОЖ.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Хотя не знаю может горючка голимая.Мой прошёл 183тыс.заводится в минус 24 пардон один градус ниже,без всего но со второго раза и аком с украины три года.

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Banner - нормальная батарейка, кстати именно она на эскорте и стояла последний год. Брал год б/у за копейки, сейчас ей уже 4 года (5), вроде пока еще поработает, если сульфатацию одолею... Бо эскортик последние 2 года эксплуатировался вельми редко, и по паре минут на прогрев, а прошлой зимой вообще как пускач в основном, потом всю весну сугробом был, АКБ весной 0В показала... Короче хз, но денег своих стоит.
ЗЫ. И пробки в нем нормальные, а не клееный корпус. Хоть в банки заглянуть, пластины увидеть можно, а то бывает мучаешь месяц на восстановлении батарейку, а потом режешь ее - а там кучки активной массы на дне банок с пустыми решетками лежат...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Сульфатация не победима!

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Это наверное твой мощный опыт по десульфатации подсказал?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Нет,ею не занимался,на самом деле если пошёл белый налёт на пластинах не мучийся,купи новый аккумулятор!

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

MozgoveDНа сайте AT-SYSTEMS.RU находишь вопросы и?

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Ты о чем?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Забыл о чём писал?О хранении АКБ.

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Какая связь между АКБ ИБП (которые хранятся без нагрузки 99% срока службы, и не предназначены работать в минусовых температурах, заряжаются спец схемой, работают при небольших постоянных токах разряда) и стартерных АКБ автомобиля, которые не предназначены для длительного хранения, и должны работать от -50 до +80 кратковременно отдавая огромный стартерный ток, заряжаясь при этом по неоптимальному алгоритму исходя из текущего напряжения бортсети?

Десульфатация "белых" пластин занимает для 55А-ч АКБ от 3 месяцев обязательно без замены электролита, это в среднем 7-8 медленных циклов в конце и столько-же быстрых в начале. Для 100А-ч эта процедура может длиться год.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

У меня не одно руководство по использованию стартерных АКБ, первое датируется 1983 г.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

CreatorНу связь наверно в том что одни и другие это аккумуляторы напряжения.В каких условиях им работать это не ко мне.За сульфатацию пластин скажу одно,если она началась, меняй батарею и замена электролита не поможет!

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

MozgoveDНу в 83 были в основном обслуживаемые батареи,требующие постоянного ухода и контроля напряжения.Сейчас сам знаешь вплоть до кальцыевых,которые отдают хороший ток даже при минус 40.Я к чему технология не стоит на месте и то что было приемлемо для 83 не подходит к нашему времени.Для сотиков и то батарейки как поменялись!

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Для начала изучи вопрос полубже "аккумуляторов напряжения", а потом уже суди о хранении, сульфатации, и разнице между стартерными и ИБП шными батареями. Рано тебе также и о сотиковых батареях судить, ибо они как раз и не менялись практически с 2002 года - ничего нового. А Ni-Cd и Ni-Mh имеют кучу преимуществ перед Li-ion(Pol) в эксплуатации. Просто емкость удельная низкая делает невпихуемыми в современные телефоны.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Я и сейчас пользую только такие...

А что, в кальциевых свинца нема?
Так мы о хранении или о стартерных токах в -40С...

Суть химических процессов при циклах заряда-разряда никак не поменялось даже с более раннего времени.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...