Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я только за,но если есть под рукой.

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3

Последнее время не плохо ест. грамм 200 на 1000 км

_________________
Ford Escort 1.3 HCS (JBD) карб. 1996 года, темно-зеленый седан (xenon, звук 1,5 kW и ползаем потихоньку)

А может просто где-то теряется? Когда я брал свою мне предхоз говорил ,что жрет масло -оказалось что просело уплотнительное кольцо маслонасоса.

_________________
Ford orion 1987г 1.3 OHV(солекс)
Viper aktiv 2008г 49,9см3

Картерными газами её выталкивает.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Кажется нашел я причину всему - с бензонасоса (а он механический) бензин с маслом струйкой на тяги льются.

_________________
Ford Escort 1.3 HCS (JBD) карб. 1996 года, темно-зеленый седан (xenon, звук 1,5 kW и ползаем потихоньку)

знакомая тема... Сегодня утром завел. Завелась с первого раза не смотря на холодрыгу... Потом как уже практически привычное явление началось дрыганье (захлебывается, так как воздушная заслонка мало открывается... по мере прогрева открывается все больше и расколбас сходит на нет). Потом, когда останавливался на светофорах и т.д., из печки доносилась неприятная вонь газами. По прибытие на место, октрыл капот и обнаружил что пробка с маслозаливной практически соскочила и щуп тоже выскочил... подозреваю, что проблема в сапуне, т.е. трубка с клапанной крышки на фильтр перемерзла... Да, и еще, обороты почему то держались повышенные на уже хорошо прогретом движке... Кто подскажет, от чего?

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

mursielago, смотреть вентиляцию картера, в первую очередь клапан.
Скорее всего там где-то забилось или перемёрзло.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

mursielago, 30 января писал в этой теме о таком же: выдавливало и щуп, и масло выгнало... Промой фильтр в крышке !!! Удачи!

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

mursielago, я победил это снятием всей системы - крышка, шланг к фильтру, корпус фильтра и т.д. Всё это отмывал и провал, особенно шланг и крышку. Обрати внимание на тройник в корпусе фильтра, куда подводится трубка от пробки. Внизу должна быть дырка (у меня была напрочь забита), а сверху резиновый клапан.

_________________
Ford Escort 1.3 HCS (JBD) карб. 1996 года, темно-зеленый седан (xenon, звук 1,5 kW и ползаем потихоньку)

Не подскажете какой (хотя бы примерно) внутренний диаметр этого нижнего штуцера в тройнике под кастрюлей?

Внутренний диаметр отверстия в этом штуцере около 1 мм. Периодически надо чистить проволочкой (от канцелярской скрепки)
На картинке место, где раксположен этот штуцер с маленьким отверстием я отметил зеленым цветом. Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Замечательно! Спасибо!

А теперь, собственно, почему я спрашивал. Когда только купил машину и начал её потихоньку приводить в порядок обнаружил что вакуумный шланг, соединяющий этот штуцер с коллектором, пережат пластиковым хомутом-стяжкой. Обороты ХХ при этом были относительно в норме. Когда же я удалил этот колхоз, то не смог добится нормальных оборотов ХХ. Дело в том, что у меня внутренний диаметр этого штуцера около 6мм. Из-за этого, как я полагаю, в коллектор сосёт воздух сверх всякой меры и в результате обороты ХХ очень высокие (1500-1600). Пришлось вернуть стяжку на место пережав снова почти полностью вакуумный шланг. Так и езжу до сих пор. Но покоя мне этот момент не даёт.
Правда у меня не CHV, а HCS моновпрыск. Конструкция маслоотводного стакана несколько отличается. А может кто из владельцев подскажет каков внутренний диаметр в HCS? Тоже 1мм? И ещё, штуцер цельный или в этом патрубке стоит калиброванная трубочка-вставка?

Заранее спасибо!

Чем?

Диаметр чего?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Не понимаю зачем надо цепляться. День был тяжёлый?


Конструкцией отличается. Это не одна и та же деталь. По-моему это ясно видно на схемах.



Интересует внутренний диаметр штуцера, который обведён красным.

И в мыслях не было цепляцца, просто было не понятно. Принцип один и тот же. Дырка тоже 1 мм (если память не изменяет, это вставка в штуцер). Предназначена для отвода картерных газов на ХХ прямо в коллектор(резиновый грибок (3) в это время закрыт). Если двигатель кидает масло, дырка активно засирается.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...