Автомобильные Форумы POKATILI.RU

у меня вот так получилось. коллектор от карбового движка.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

А что там делает шаговый (там наверное и ДПДЗ есть и МАР)? Я так понимаю что карб ставится для того, чтобы избавится от всех этих датчиков.
Не вижу смысла его установки

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

всё это понятно. а как быть с бензонасосом .оставлять старый?

насос оставляется старый. в тройнике подбирается диаметр сливного отверстия,чтобы давление на входе в карб было в пределах 0.2-0.3 кг/см2. а шаговый управляет холостым ходом. все датчики сохранены. подсос управляет только воздушной заслонкой. в мороз можно после запуска через минуту уже ехать.обороты поддерживает прогревочные 1200. расход такой-же как на моно.единственный плюс возросла динамика.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

спасибо а если убрать всю электронику.хочется сделать чтоб было проще

тогда нужен трамблёр от карбовой версии с датчиком Холла. можно будет комутатор и катушку от 2108 поставить.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

НАРОД !!ПОДСКАЖИТЕ КАК ПОМЕНЯТЬ ИНЖЕКТОР НА КАРБЮРАТОР.Д.1.4 ГОД 1994 КАКОЙ КАРБЮРАТОР ПОСТАВИТЬ РОДНОЙ С БАРАХОЛКИ ИЛИ ВСЕТАКИ ВОСЬМЕРОЧННЫЙ .проблема не у меня одного я прочитал много коментов и вопросов .с подключенным ДРВ провалы и тупак,был у двух разных диагностов оба в один голос ДРВ не работает на барахолках уже ящик не один перепробовал подкидал неработает спецы проверяли все датчики рабочие а на ДРВ напруга пририходит1.6 вольта а надо говорят 0.7 я не помню ну какойто глюк .короче мужики подскажите как поменять шнжектор на карбюратор .я допустим колектор и карбюратор найду а мне говорят зажигание откуда возьмеш ?трамплер ставить надо .подскажите все нюансы по переделке .за ранее блогодарен Роман!

Ни здрасти тебе, ни форум поюзать... И чё орать то?

На форуме есть ФАКи, изучайте...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

я конечно может не всё правильно понял,но разве полный инжектор можно переделать под карб а куда форсунки девать и как впрыск делать,потом раз движок 1,4 полный инжектор и с расходомером то это скорее всего движок РТЕ про него тут много есть,сам расходомер чистится просто и элементарно,в крайнем случае можно и поменять,глюк с напряжением на него можно проверить по цепочке,если уж с мозгов мало идёт тогда да,и всё таки карб это прошлое,я свой инжектор настраивал пол года,за то сейчас просто прелесть

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Всем доброго время суток. Очень давно читаю на форуме сообщение, пробую победить свой моник, но кажется он меня победил. Куплен уже коллектор от ТЛДМ 1.6 от cvh, карб от 21093, кастрюля тазовская , ремкамплект к дааз-21083 и набрано много-много терпения... Prоhоdist я думаю тебе для начала тоже самое надо,если больше сил нет бороться с инжектором.
Ах да! Если не туда написал сильно не пинайте, я еще не очень как сдесь писать,добовлють сообщения. Это мое первое

Доброго здравию учасником форума. Я вот тоже решил поставить солекс, не сил больше бороться с моником. Почти все уже достал нет пока еще тросика подсоса. Может кто покажет на фото как он его писпособил в салоне авто? Ну и как полет, расход на вазовском карбе

_________________
Эскорт мк5 1991гв
1.4 cvh (было cfi) уже Солекс-21083

Тросик от 2108. Делаешь отверстие под крепление ручки подсоса в торпеде где тебе удобно и не мешает, потом под сам тросик в кузове и к корбу! Я-бы тебе выложил фото, но у меня машина 83г торпеда другая! Что касается расхода, если поставишь жиклёры от двигателя 2108 1.3 литра, то по городу литров 8-9 по трассе ещё меньше! У меня двигатель 1.6 литра жиклёры от 2108 1,5 литра. В 10.л по городу вкладываюсь!

_________________
Ford Escort 1983 г.в. 1.6дв CVH седан 3-двери

Loktev82 а как себя карб ведет, я брал б/у от 2109 полторалитровой,заводили и снимали при мне. При переборке выяснилось, что от 08. Взял еще ремкомплект для 83-его и распылитель уск.насоса от нивы. Как регулировал? Как завелась первый раз?

_________________
Эскорт мк5 1991гв
1.4 cvh (было cfi) уже Солекс-21083

Карб от 2108-2109 одинаковые! У меня жиклёры тоже с 83 стоят для 1.5л . Распылитель тоже нивский, но носик от 83- в целях экономии топлива. Регулировка корба так-же как и на наших. В поисковике набери "регулировка солекс" и полазий по сайтам, там много полезного найдёшь! Даже здесь в какой то теме описывалось! Первый раз завелась нормально только обороты были высокие но после регулировки всё стало нормально и тек уже 1,5 года езжу! Кстати сегодня мороз был 30 градусов завелась со второго оборота!

_________________
Ford Escort 1983 г.в. 1.6дв CVH седан 3-двери

одно дело монька и другое полный инжектор менять на карб

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!