Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Авто Эскорт Универсал 98 год, двиг 1,6л (L1H), передний привод, механика.
Первый раз сталкиваюсь: по городу машина ездит отлично, сколько угодно по времени и киллометражу.Стоит выехать за город, проехать 70-90 км на скорости 90-120 в двигателе появляется легкий гул, потом педаль газа становится тугой (давишть на газ а авто не реагирует), и в итоге двигатель глохнет. Дальше пробовал ехать но приходится постоянно педаль газа держать, как только отпускаешь обороты падают в ноль. Если постоять минут 20, то можно проехать еще 50-70км.
Диагностика показала лямбду, поменял. Потом грешили на датчик вентилятора (поменял), потом температурные датчики (поменял оба). Думаю какой теперь датчик присоветуют.
Подскажите в чем проблема, а то авто чисто для поездки по городу не очень интересно.


Есть еще маленькая проблема, ее тут описывали, но в глобальных масштабах каких-то. У меня попроще: стандартные обороты двигателя 800, если пускаешь машину под горку НА НЕЙТРАЛКЕ стрелка оборотов поднимается до 1000-1100. На этом все.

Заранее благодарен за ответ.

на 1й взгляд бензонасос помирает. Попробуй с полным баком за город, если полегчает почти наверняка он.

попробую.
кстати, расход по городу тоже последнее время некислый 10л на 70км.
Нереал какой-то.

А может чего подмерзает ?
Например, забитая вентиляция картера, все газы (и пары воды) идут во впуск, где замерзают на дроссельной заслонке и КХХ. Город хоть какой? У вас сейчас зима хоть?
Точно Мурманск?
Так и должно быть. Пока машина едет - обороты завышаются.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Не, проблема еще осенью началась, до морозов.
Просто до сего момента заменой датчиков думал все решиться. Город реально Мурманск! ))) И на градуснике ща -15.
Про КХХ слышу уже не в первой в инете, в реале объездил почти все сервисы и при описании проблемы механики делают круглые глаза и говорят ХЗ. Уже начал подумывать о продаже авто, хотя жалко...

По оборотам: я к сожалению в авто не особо подрубаю, но физмех закончил . на нейтралке обороты подниматься не должны, в противном случае получается, что колеса двигатель крутят а не наоборот.

Да, забыл еще написать, что когда колбасило обороты и педаль газа срабатывала не сразу и с проседанием в оборотах (приходилось перегазовывать, когда трогаешся) в сервисе прочистили форсунку. Проседания пропали.

Вообще-то на нейтралке колёса с двигателем не связаны.

А обороты мозги поднимают до 1000...1200 пока машина катится, для улучшенного переключения передач. Об этом сто раз писалось.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Топливный или воздушный фильтры не забиты?
А на нейтралке колёса с двигателем могут связываться густым от холода маслом в КПП. Или никто не сталкивался с таким эффектом, что когда вывешиваешь передние колёса, заводишь двигатель и включаешь на нейтраль, то колёса начинают потихоньку раскручиваться?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

+1, и называется енто принудительный ХХ. Так не только на эскорте.


Тросик газа при нажатии на педаль движется?


Оооо, земеля, и скока хочешь?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я же говорил, что не автомеханик. Спасибо за ответ. Но основная проблема всеж не в этом, а в двигле.


Воздушный и масляный фильтр поменяны, но проблема началась раньше. Топливный фильтр не смотрел.


Да, тут порядок.
Авто брал в конце августа 2011 за 145тыш, скинули еще, так как подтекает рейка рулевая, а она стоит 15000+работа. Когда рейку поменяю если и буду продавать то за 160. Интересно? можем пообщаться.

Вот так вот. У человека может, троссик газа где-то клинит, а он машину продавать из-за этого собрался .
Никуя не фордовод

ЗЫ: а топливный фильтр стОит поменять.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Думаю, надо смотреть топливный фильтр и насос.
Когда топлива не хватает, авто сразу тупит и дёргается.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

У меня подыхал топливный насос и при разгоне на 1-2 передачах бывали провалы, но до 140 разгонялся нормально. Вот топливный фильтр надо менять. Надо смотреть, проверять, а не из-за какой-нибудь мелочи сразу продавать. Откуда уверенность, что у следующей машины всё будет исправно и не будет ломаться долгие годы? А то предохранитель перегорит - опять продавать?)

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Может в топливном фильтре вода замерзает, у меня такое было

_________________
Эскорт мк5 1991гв
1.4 cvh (было cfi) уже Солекс-21083

РусланМурманск
Мой форд после покупки тоже оказался с дохлым бензонасосом и на трассе страшно дергался и в городе, сеточка бензонасоса была в грязи, что чистить бесполезно. Бенза в обратке вобще не было.
однозначно надо смотреть сеточку, фильтр и мерить давление в рампе.
вот достаточно неплохой материал
http://benzonasos-nasos.narod.ru/remont ... asosa.html
да и на форуме тема не раз обсуждалась

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

Уважаемые коллеги по цеху!
Будьте внимательны, у него аффто ездит нормально, тем более в Мурманске, а там горки есть исчо те. Только расход стал выше.

А описываемая байда только на трассе.

потом педаль газа становится тугой (давишть на газ а авто не реагирует), и в итоге двигатель глохнет и Тросик газа при нажатии на педаль движется?Да, тут порядок. никак не срастается...
Тут либо ДЗ должна клина ловить... либо тросик рваться...


убил...ниструя неинтересно...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...