Автомобильные Форумы POKATILI.RU

кто-нибудь знает что это за штуковина такая и с чем её есть :mrgreen: ? она как-то должна воздействовать на зажигание, потомучто один из проводов от неё, идёт к трамблеру. также от неё идёт шланг к коллектору. этот шлапг был ужасно засран какой-то маслянистой светло-серо-коричневой гадастью , я его проковырял проволокой , но это не дало заметного улутшения :( . и сам попробовал дуть туда и обратно, через шланг в эту штуку, но по мотору изменений не было слышно. знает ли кто-нибудь для чего эта штука и может ли она влиять на то что машина приглохает при трогании, а потом резко дёргает вперёд?

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Точно не скажу, у меня такой нет.
Очень напоминает коммутатор системы зажигания.
По шлангу, наверно, подаётся разряжение. По разряжению видимо, идёт опережение зажигания.
Могу ошибатся.
А шланг, по-любому сними и прочисть с бензином.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Это блок управления зажиганием, у меня он (провод) идет к модулю зажигания

_________________
Был:
Ford escort 1.3 (карб.) 1996 г.
Есть:
Mercedes-Benz ML 320 2001 г.
Nissan Almera N16 1.5 2005 г.

вот и я так думаю. а шланг, какойто гадкий :x , до и после проволоки в него дул так, что уже в голове тришяло , а он еле-еле продувается :x . ну теперь бензинчиком по нему и потом посмотрим

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

значит в принципе когда разрежение в трубке от него делаеш, обороты двигла должны менятся а у меня не меняются совсем :( . ктонибудь знает как этот блок починить?

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

не обороты, а угол опережения
если есть сторобоскоп то должно быть видно

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

вакуумное опережение зажигания.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Вероятнее всего там стоит подпружиненный поршень с реостатом на конце по изменению сопротивления определяющий угол опережения зажигания, скорее всего хрень не разборная но можно поставить трамблер с мембраной( механическая система опережения зажигания) и на нее повесить шланг но срок службы у мембраны очень небольшой а просят за нее многовато, купить на разборке трамб с целой мембраной- почти не реально.
Единственная надежда что реостат(судя по состоянию трубки) просто засран- попробуй снять и промыть из балона для карба- потом высушить- может и поможет, удачи!

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Подтверждаю, это регулятор опережения зажигания. А шланг этот прочисть. У меня были с этой системой проблемы. Вылечились именно прочисткой этого шланга.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg

Может быть, впридачу к забитому щлангу, не двигаться и поршенек в этой хрени. Попробуй "расходить" его вэдешкой (WD-40). У этой штуковины может быть и вторая функция- опережение зажигания при запуске и работе холодного двигателя. При изменении угла зажигания обороты на х.х. тоже меняются!

промыл я трубку бензинчиком :smile111: . . стробоскоба у меня нет, поэтому проверить не могу изменилосьли что. но заметных резултатов не дало :( . на всякий случай решил разобрать и прочистить штуковину. сняв верхнюю крышку, убедился что дальше разобрать её нельзя, так как вся микросхема залита каким-то прозрачным гелем. посмотрев в дырку к которой подходит шланг из коллектора, увидел что вся она тоже засранна, причём не столько г..ном, сколь темже самым гелем, или может он там должен был быть ? но я его оттуда выдул, несколько раз промыл ВД-ой и увидел металическую мембрану. потыкал ручкой, но ходу в ней не было. подал разрежение туда, но цакания или иных показателей движения тоже не было ( но может она и ходит). в принципе, если мембрана движется то сопротивление должно менятся, вот только где? потом собрал, включил машину, подал разрежение на шланг, но к сожалению никаких заметных изменений не наблюдал :( вот думаю, что бы ещё с ней можно было бы сделать, чтоб она заработала?

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Еси ток вариант на разборке взять, догрится, что если не поможет, вернуть, поставить, и тут же при них пару кругов по двору прокатиться....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Похоже это труп и нужно на разборке искать что-нибудь в рабочем состоянии. А внутри какой-нибудь шток или поршенек просматривается?

В этой хрени может быть термоэлемент, они(автомобильные) наполняются вязким веществом, похожим на гель. Назначение этого "геля": воздействовать, расширяясь или сжимаясь при температурном изменении на какой-нибудь шток для передвижения клапана или мембраны, или подпружиненного рычага и т.п. В данном случае вакуумный клапан для изменения угла опережения зажигания. При потере герметичности по штоку этот гель чаше всего вытекает и за.ирает все кругом.

Вынужден не согласиться:
Термоэлимент не может управляться вакуумом.
Термоэлимент не способен к моментным изменениям необходимым для управления углом опережения зажигания.
Чаще всего подобные элименты встречаются в системах холодного запуска и системах подачи горячего воздуха- т.е. там где не требуется быстрое изменение параметров, заполнены как правило спец парафином(большая вязкость).

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан