Автомобильные Форумы POKATILI.RU

а прогревать то за чем. Сейчас двигатели, и масло приспособлены для езды без прогрева. Уменя было ,что то похожее, на 20 литрах проехал 125 километров, и это в октябре. После этого, ни разу машину не прогревал. Ключь в замок зажигания, завёл ,и поехал. Укладывался в 11 литров и это всю зиму на движке в 1,8 и 77кв.

_________________
ваз 2105 -1982 года самый первый -на свалке
альфа ромео 75 -1986 2.0/94кв. -самая лучшая что было
форд эскорт 1.8/77кв 12/94 универсал -не самое лучшее что было

4apaev
Машину впиши в профиль,год выпуска,объём двиг.,система питания,только после этого можно будет ответить на твои вопросы.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

да кстати, на зиму ,перед радиатором коортонку поставь, греться двигатель будет быстрее, а значит, и бенза жрать меньше. Ну и конечно зависить от расстояния на которое ездиешь. Чем оно меньше, тем жрать будет больше. Ибо двигатель не успевает прогрется.

_________________
ваз 2105 -1982 года самый первый -на свалке
альфа ромео 75 -1986 2.0/94кв. -самая лучшая что было
форд эскорт 1.8/77кв 12/94 универсал -не самое лучшее что было

Здравствуйте!
У меня проблема такого характера. Переодически двигатель теряет мощьность. - Жмёшь на газ, а ему хоть бы что. И это нельзя систематизировать, так как это происходит внезапно.
Приезжал на СТО, мастера разводят руками. Мол как будет такой случай приезжайте посмотрим. Говорят, да действительно двигатель работает не на полную мощьность, но в чём проблема не знаем.
Не подскажете, в чём дело?

_________________
Ford Escort CLX 1992г.в V 1,6 Zetec SEFI с системой впрыска. 90 л.с. 5-дверный хэтчбэк
Постоянный адрес Escort'a http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/vitas91/

Ну а при чём здесь заглавие темы по расходу топлива,или бензин тоже жрёт? http://pokatili.ru/forum/ftopic37318-0-0-asc-.php почитай,и в том разделе "Система питания и зажигания" ещё много по зетекам.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Обычно заправляюсь 95. Сегодня в связи с тем, что был халявный талон на 10 литров, заправился 92-м. Разницы никакой, ну почти никакой. Кажется, когда на горку едешь, что чуть-чуть меньше тяга стала и то не очень то в этом уверен. Разница в цене 35 копеек за литр (0,04$). Вот, думаю, мож перейти на 92-й?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Смеешься...
Чтоб двигатель долго жил, в него надо лить хороший бензин и масло.
В моем масло Mobil 1 и 95 постоянно лью. Забыл звук детонации. Сколько ездию двигатель отлично работает.
Не советую переходить на 92.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Ну эта тема уже затрагивалась много раз и каждый остался при своём мнении,в разных районах нашей родины разный бензин.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Здравствуйте любителям ЕСКОРТОВ, надеюсь примите новичка из Молдовы, у которого тоже возникают проблемки с Ескортом, и за ранее извиняюсь за возможные ошибки прравописания, всетаки латиница.
У мафынки моей расход топлива город 12-13 л, траса 8 л, заливаю строго 95-й, ДС одсоединен потому что обороты завышаются аж нервы шикотит, и пред хозяин стял катализатор. Прогретый мотор работает что слух ррадует, и диагностика светодиодом выдала только ДС.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблемка?

_________________
FORD"Escort"1991, 3 dor/// 1,4 mono, CVH, CFI/// МКПП-5 В5/IВ5, привод LHD FWD, перед.число 4,06

Извиняйте::doh::; Ескорт 1991, 3 дверный, CVH 1,4 CFI mono, 133700 км, вроде.

_________________
FORD"Escort"1991, 3 dor/// 1,4 mono, CVH, CFI/// МКПП-5 В5/IВ5, привод LHD FWD, перед.число 4,06

Так диагностика светодиодом выдаст только ошибки тех датчиков, сигналы от которых вышли за допустимый диапазон. То есть, таких показаний не должно было бы быть в принципе. При этом тот же лямбда-зонд, к примеру, который сильно влияет на расход, может быть попросту старым и плохо реагировать на выхлоп, но его показания могут и не выходить из рабочего диапазона (от 0 до 1 вольт), но смесь будет переобогащённой.

Предлагаю проверить лямбда-зонд стрелочным вольтметром (в теме про лямбда-зонд должно быть описано, куда подключать и как проверять)

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

А я предлагаю найти сабж dsa про забитый впускной коллектор у 1.4 и переносе ДТОЖ... расход у него после переделки ощутимо упал...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Вот он
http://pokatili.ru/forum/ftopic18141-0-asc-0.php

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Большое спасибо за то что направили в нужное росло.
Во первых он долго греетса и только по Большому кругу и посему разберусь с клапаном в корпусе термостата.
И как Вы думаете, если разабратса с работой клапаном в корпусе термостата мотор будет гретца по малому кругу, то перенос ДТОЖ отпадает или нет?

_________________
FORD"Escort"1991, 3 dor/// 1,4 mono, CVH, CFI/// МКПП-5 В5/IВ5, привод LHD FWD, перед.число 4,06