Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Обычный ДК - это триггер, он не может точно определять лямбду, он видит только бедно/богато, поэтому обратная связь через него и имеет вид периодического "много-мало", а не установившегося оптимального значения. Так вот мозги и колбасят постоянно состав смеси, в итоге получая усредненное значение между 0,8-1,2. Поэтому от ДК и требуется малое время реакции.
Есть широкополосные ДК - вот они как раз выдают пропорциональный сигнал в широком диапазоне лямбды, а не просто 1/0, как обычный ДК.


100% не скажу, но, скорее всего, мозги умеют определять мертвый ДК, и наверняка именно по зависшему сигналу. А после исключения его из процесса регулирования, просто переходят на обогащенный режим, как более безопасный для двигателя, чем обедненный.


после фиаско с двумя подряд новыми 537-ми лямбдами на мандюке (с ЕЕС-4 Зетек), я бы тоже посоветовал ставить обычную. Не нравятся они ему почему-то. На характеристики не смотри, это тот случай, когда лучшее - враг хорошего.

Что то уважаемый dsa не отзывается, как там у него планарка поживает...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо всем, кто ответил! Если есть что дополнить, пишите.
По предохранителям может кто-нибудь подсказать (смотрите предыдущее сообщение) ?

_________________
Escort sedan 1999?, Zetek 1,6L 16V L1H? ercor SEFI? EEC-4? сборка белорусская, нет тахометра, лампочки чек, АБС, электростеклоподъёмников, кондиционера, подогрева сидений, омывателей и очистителей фар и заднего стекла.

Повторю вопрос, чтобы назад не мотать.
На моей машине расположение предохранителей (нарисовано на крышке и практически проверено) отличается от того, что в сервисной книжке нарисовано и в интернете накопал. Видимо - модель переходная. Может кто-нибудь подскажет, где найти реальное расположение, если со схемой, то вообще шикарно будет. Модель машины в подписи, фотка крышки во вложенном файле, только что конвертировал в меньший объём.

_________________
Escort sedan 1999?, Zetek 1,6L 16V L1H? ercor SEFI? EEC-4? сборка белорусская, нет тахометра, лампочки чек, АБС, электростеклоподъёмников, кондиционера, подогрева сидений, омывателей и очистителей фар и заднего стекла.

Поставил сегодня новую лямбду (Profit чешская), но коды еще не снимал, вот думаю если опять 28-й код отсветится что нужно тогда проверять? (предохранитель целый)

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

Заменил таки лямбду, поставил Бош 0258 986 507, видом наконечника почему-то напоминает больше планарную. Машина едет хорошо, не тупит, но обороты ХХ, кажется, высоковаты, пока замерить нечем. Понаблюдаем.

_________________
Escort sedan 1999?, Zetek 1,6L 16V L1H? ercor SEFI? EEC-4? сборка белорусская, нет тахометра, лампочки чек, АБС, электростеклоподъёмников, кондиционера, подогрева сидений, омывателей и очистителей фар и заднего стекла.

Мозги обнулить не забыл после установки?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Я пока новую ставил клемма была снята. Щас пойду проверять на предмет неисправностей

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

Продиагностил я уже своего Дракона, выдало 71 и 11, я так понимаю что пока все нормально, но вот терзают меня смутные сомненья, после замены лямбды, я проехал всего 50-100м, ну и на ХХ машина поработала минут 15, этого достаточно для того чтобы выдало неисправность (если она имеется)???

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

У меня в мануале написано буквально следующее:
"В памяти контроллера хранятся неисправности, обнаруженные в течение десяти поездок подряд. Если какая-то неисправность не появляется повторно во время десяти поездок подряд, то при 11-й поездке код данной неисправности стирается из памяти контроллера."

Насколько я понял, чтобы набрать статистику неисправностей, надо совершить по крайней мере 10 поездок.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Sergio58
Ну не знаю, я на выходных дигностировал сразу после обнуления мозгов, высвечивало код 19,71 и 11, а после погонял движек на ХХ минут 7-10 и сразу код 71 и 28. Покатаюсь пока, а там видно будет. Я уже подумываю диагностический диод в салон вывести, чтобы проводить проверку одним легким нажатием кнопки, не выходя из салона

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

Ну dsa уже давно так и сделал... Светодиод воткнул в гнездо джекичан и установил на приборку тумблер.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А то что перемычка постоянно в розъеме будет стоять это ничего?
И я там про 71 код спрашивал, что думаете (в теме про диагностику)???

_________________
VECTRA 1991г. 2.0i.

более того, если не ставить перемычку, а просто подсоединить лампочку, то ведет она себя как любой "чек энжин" - загорается с зажиганием, гаснет после запуска, загорается и через некоторое время отмигивает код при ошибках.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Добрый вечер. Подскажите пациент скорее жив чем мёртв или нет...
Просто расход больше 10-ки 92-го и тянет не очень. МАФ работает - 0.7v на ХХ, выхлоп бензинчиком попахивает.
На вольтметре предел 1 вольт. Сначала на ХХ, потом на оборотах (на видео слышно)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o90Do_fbVGg[/youtube]

_________________
Ford Escort 98г 1.6 ZETEC SEFI Серебристый универсал