Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Заглох при нажатии на тормоз!!!
При повороте ключа стартер молчит и молчит бензонасос + почему то не работает печка, уважаемые где копать?
Ситуация повторяется уже 2 раз, после 1 раза машина постояла дня 4 без движения пришёл и завёл. Позвонил электрику говорит: по симптомам похоже что сдохла контактная. Группа замка зажигания, купил рабочую установил, эффекта нет!.
Предохранители все целые и в блоке предохранителей и аккумуляторные.

_________________
ДАННЫЕ ТЕХ ПАСПОРТА:
VIN: WF0FXXGCAFSM84895
МАРКА: ФОРД ЭСКОРТ
ГОД ВЫПУСКА:1995
МОДЕЛЬЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: ZETEC
ЦВЕТ: СИНИЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, кВт/л.с. 66.0/105.0
рабочий объём двигателя, см3 1800
Комплектация: SLX

Явно ,что тормоз тут не при чём! Зачем вставлять это в заголовок темы?
Если АКБ в порядке - проверяй массы, и смотри блок предохранителей.Он - основная причина всех глюков электрики.

Это в разделе "электрика" :
http://pokatili.ru/forum/ftopic6782-345-0-asc-.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

В первую очередь, надо просто пошевелить клеммы аккумулятора. Вполне возможно, что окислились и нет нормального контакта.
У меня это бывает.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Sergio58 А что, лень 1 раз почистить, смазать и забыть?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

на лицо закономерность связи лягушки с где-то там контактом чего-то...

_________________
FE MK4 5-дв.хэтч, 1.4CVH, моно, 90г.в.
звать - Бастик
--------------------
КУПЛЮ: 1. пихло от ИКСеРа либо 1.6 живой голый, доков не нать; 2. стартер на CVH, лунче редукторный, шоб рабочий (!); 3. задние ремни безопасности на МК-4.

gluk_a,я думаю, просто когда автор нажимал тормоз , то отпустил газ. А на ХХ мотор и заглох.
Вряд ли тут есть электрическая связь, что при включении стопарей идёт такая просадка напряжения , что мотор глохнет.
Тем более там и стартёр вообще не включается...
Да и автор свалил куда-то.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

да я тут))

_________________
ДАННЫЕ ТЕХ ПАСПОРТА:
VIN: WF0FXXGCAFSM84895
МАРКА: ФОРД ЭСКОРТ
ГОД ВЫПУСКА:1995
МОДЕЛЬЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: ZETEC
ЦВЕТ: СИНИЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, кВт/л.с. 66.0/105.0
рабочий объём двигателя, см3 1800
Комплектация: SLX

Извиняюсь за неккоректное название темы!!! Ну смотрите при нажатии на тормоз при чём тормоз нажимал резко(подрезали) что в 1 случае что сейчас, мог же просто где то провод массы просто отойти? Где копать ума не приложу!!!

_________________
ДАННЫЕ ТЕХ ПАСПОРТА:
VIN: WF0FXXGCAFSM84895
МАРКА: ФОРД ЭСКОРТ
ГОД ВЫПУСКА:1995
МОДЕЛЬЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: ZETEC
ЦВЕТ: СИНИЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, кВт/л.с. 66.0/105.0
рабочий объём двигателя, см3 1800
Комплектация: SLX

Замерь напряжение на АКБ. Сколько вольт ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

сегодня пришёл снял клемы с аккамулятора проверпил контакты предохранителей там где акб вроде всё впорядке, но вот одно но после снятия клем при повороте ключа перестали зажигаться лампы аккамулятора и лампочка масла+ перестали работать фары ближнего и дальнего света, в чём причина то не могу понять? акб заряжен(новый)

_________________
ДАННЫЕ ТЕХ ПАСПОРТА:
VIN: WF0FXXGCAFSM84895
МАРКА: ФОРД ЭСКОРТ
ГОД ВЫПУСКА:1995
МОДЕЛЬЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: ZETEC
ЦВЕТ: СИНИЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, кВт/л.с. 66.0/105.0
рабочий объём двигателя, см3 1800
Комплектация: SLX

salos
С мотри массы и "плюс" , там где к блоку подходит красный провод под гайку.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот вопрос где у него основные массы находятся я хз, подскажите, я так думаю скорее всего какая то масса отошла?

_________________
ДАННЫЕ ТЕХ ПАСПОРТА:
VIN: WF0FXXGCAFSM84895
МАРКА: ФОРД ЭСКОРТ
ГОД ВЫПУСКА:1995
МОДЕЛЬЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: ZETEC
ЦВЕТ: СИНИЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, кВт/л.с. 66.0/105.0
рабочий объём двигателя, см3 1800
Комплектация: SLX

Смотри по ссылке выше.
Масс много. Под капотом - на лонжеронах. Иди по проводу от АКБ.

Блок находится по рулём.
Там есть фоты как снять(тут надо только опустить его вниз на проводах)
Нужна отвёртка под крест, снять под рулём пластиковую панель с полочкой.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

да плстик то уже снят)) а вот дальше как там всё в проводах я уже туда вставлял контактную группу))

_________________
ДАННЫЕ ТЕХ ПАСПОРТА:
VIN: WF0FXXGCAFSM84895
МАРКА: ФОРД ЭСКОРТ
ГОД ВЫПУСКА:1995
МОДЕЛЬЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: ZETEC
ЦВЕТ: СИНИЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, кВт/л.с. 66.0/105.0
рабочий объём двигателя, см3 1800
Комплектация: SLX

да забыл упомянуть блокиратор сигналки и сама сигнализация тоже сняты!!!

_________________
ДАННЫЕ ТЕХ ПАСПОРТА:
VIN: WF0FXXGCAFSM84895
МАРКА: ФОРД ЭСКОРТ
ГОД ВЫПУСКА:1995
МОДЕЛЬЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: ZETEC
ЦВЕТ: СИНИЙ
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, кВт/л.с. 66.0/105.0
рабочий объём двигателя, см3 1800
Комплектация: SLX