Автомобильные Форумы POKATILI.RU

skyvik, С помпой, если крыльчатка отвалится, сложно проверить. (советовали патрубки печки снять), А так,только вскрытие(снятие).

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Скинуть шланг, что на печку и крутануть стартером. Поток должен как из крана.

так думаешь или перепроверял?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Зимой менял помпу. Ставил Hepu. Вот прошло тысяч 8 и пришел хепе писец.

_________________
Ford Escort Turnier 1.6i Zetec 1995
Ford Focus II 1.8 TDCi 2006
Ford Fusion 1.4 2006

Алексей на Форде, а что с ней случилось? Подробности ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Не знаю, еще не снимал. У меня вторая есть машина, на этой редко езжу. Симптомы те же - перегрев, уровень ОЖ поднимается.
На ощупь ощутить работу помпы не получается. Шланги снимать пока некогда.

_________________
Ford Escort Turnier 1.6i Zetec 1995
Ford Focus II 1.8 TDCi 2006
Ford Fusion 1.4 2006

здравствуйте.меняю двигатель с моно впрыска на зетек.радиатор оставил CVH.большая просьба владельцев зетек 1,6, пожалуйста выложите фото подключения патрубков охлаждения.

_________________
Escort 91 г. тперь ZETEC 1.6 , 16 V (был 1.4 CVH )
VIN VS6AXXWPAAMS61751

Уже всё выложенно: http://pokatili.ru/forum/ftopic40011-0-0-asc-.php
Если не устроит, спрашивай в теме по ссылке.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

спасибо михаил.помогли очень разобраться,какой куда патрубок.будет легче.

_________________
Escort 91 г. тперь ZETEC 1.6 , 16 V (был 1.4 CVH )
VIN VS6AXXWPAAMS61751

Давления в системе нет, снял помпу (помпа Ruville) крыльчатка целая, металлическая, всё практически как и на старой помпе, товарищ который помогает делать, выдвинул версию, что на новой помпе и на старой лопасти крыльчатки могут быть не в ту сторону, хотя со старой помпой перегревов не было. Вопрос: такое может быть?????

насколько мне известно, помпы ицкортовских и мандюковских зетеков разные, и отличаются как раз направлением вращения. Как вариант, тебе продали от мандюка.

skyvik А сравни свою помпу с фото на стр.5
Давления особого и не должно быть в системе. Разве что от нагрева и расширения.
А что у тебя с температурой, с воздухом? Может, пробка где?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

обе помпы одинаковы, лопасти в одну и туже сторону, зазоры все почти одинаковы. В ЧЁМ ЖЕ ДЕЛО??????????????????

пробки нет,патрубок в расширительный бачок снимали, запускали двигатель, никаких брызг не было , напора тоже, только на больших оборотах еле еле что то выходило. в работе двигатель нагревался до критической температуры (красного сектора), при этом карлосон не всегда срабатывал, такое ощущение что жидкость внутри двиг. закипала, пара не было, расширит бачок не бурлил, откручивал пробку бочка, давления не было. Кипятил термостат, всё в порядке, срабатывает без проблем, не клинит. Пробовал менять датчики, всё так же.

До замены помпы, в принципе, проблем не было, после замены и мойки двигателя всё началось. Помпа почти такая как на стр.5, только тарелка крыльчатки плоская.

Патрубки к радиатору в принципе были горячие, а вот вентилятор срабатывал поздно, радиатор тёплый.

Раньше со старой помпой, только печка плохо работала, но я думаю что проблема в самой печки.

А у меня было, да ещё как!
Может всё в порядке? Просто холодно сейчас.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.