Автомобильные Форумы POKATILI.RU

НА втором эскорте периодически не включается зажигание,переставлял реле - толку ноль,приходится запитывать зажигание резервным предохранителем. В чем может быть проблема?

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Блок предохранителей оброс поди.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

_Владислав_ Смотрел блок предохранителей?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

смотрел только сами предохранители,блок неудобно вытаскивать,т.к. мешает длина проводов чтоб его вытащить(удается вытащить только чуть чуть),на всякий случай зачистил массу и ноги реле зажигания - не помогло;
вчера еще генератор повороты и указатели топлива и темп не хотели работать,потом чтото заработали

Реле пробовал менять(с первого эскорта),толку ноль

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

_Владислав_, в теме про блок предохранителей было написано, как его вынимать. Провода-то откручиваются, и он вынимается

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

там к сожалению про другие эскорты говорится, у меня я смотрел-такое ощущение что провода каждый по отдельности надо вытаскивать с блока,к томуже у меня в монтажном блоке по моему нет платы

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

седня смотрел монтажный блок: платы нет,каждый провод приходит от общего жгута на каждый разъем, общего штекера чтобы отключить нет,
криминала явного не заметил,оболочка проводов целая

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

На 87 году тоже совершенно непонятно как его снимать - негуманная конструкция нафиг. Вот 97 - другое дело совсем.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

зато машина не гниет

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

На старых Эскортах провод к зажиганию через блок вроде как не проходит, там конструкция куда рациональнее, чем на МК 5 - 7 с модульной проводкой. Один раз держэатели отпескоструишь и лет на пять можно забыть. Наверное.
Одна из причин, по которым мне больше нравится конструкция Фиесты - отсутствие модульной проводки и классическая конструкция блока.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

держатели реле и предохранителей? думаешь в них дело?
в ХР3 подобной проблемы не было, а тут я думаю изза небольших синих разъемов по всей машине которые прорезают один провод и приконтачивают к нему другой(провода окисляются на месте разреза оплетки - так у меня периодически не было массы на магнитолу)

Я забыл добавить что стартер ключом всегда включается, не зависимо от наличия или отсутствия зажигания.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Да не используются там ни реле ни предохрантель. Кажется прямо с замка чООрный провод идёт на катушку. Может какой разъём по пути и есть, не помню, 3 и 4 давно очень не делал.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

вчера начал смотреть,пока копался в монтажном блоке и проводке зажигание опять появилось.
Черный провод сначала идет кудато вверх похоже к приборрке. На катушку приходит зеленый и желтый с черным провода,на толстый черны с замка не похоже.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Вот фрагмент схемы. Как и говорил, плюс с замка идёт, не через блок, на доп. резистор катушки, с него - на плюс оной. Не в контактах ли балластника проблема ? У меня были случаи, окислялись. Как раз шлейф подёргали, контакт на какое - то время восстановился.



Пунктиром показана версия с безконтактным зажиганием, там баллатника нету. Но у Вас, как я понял, контактное ?

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

бесконтактное Lucas

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил