Автомобильные Форумы POKATILI.RU

про ржавчину это точно

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Чёрт, и правда шток у датчика скорости от ВАЗ не достаёт до шестерни спидометра... Придётся что-то придумывать

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

... возможно: он вкручивается в старый датчик, используемый в качестве переходника ...

Не возможно, а точно вкручивается.
Правда, возрастает нагрузка на шестерню привода.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Вкручивается, если есть старый датчик скорости. А у меня его уже нет. Только датчик скорости от ВАЗ и КПП от Ford. Как бы удлинить четырёхгранник датчика... Была бы металлическая трубочка такого диаметра, чтобы налезала на четырёхгранник - можно было бы придать ей 4-гранную форму и надеть на него... О, можно ведь спаять её из листа тоненькой жести от какой-нибудь банки кофе

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Или взять готовую от телескопической антенны.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Creator, гениально! Спасибо за мысль. Завтра, пожалуй, займусь

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Боюсь маловато будет.. Там нагрузка может быть и чтоб не провернуло просто..

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Подкатываюсь к светофору выжимаю сцепление, обороты падают, проваливаются ниже 900 и машина глохнет. Если падение оборотов идет не с большого значения, например 1500, то может и не заглонуть.
Отключил разъем датчика скорости. Проехался. Вроде проблема прошла. И чего теперь делать? Может он нафик не нужен? Кроме чуть завышенного расхода топлива при торможении двигателем косяки еще есть?

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

С таким успехом можно все датчики похерить...

А теперь скажи, как БЭУ узнает, что аффто поехало?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

MozgoveD

Все таки надо начинать с того для чего БЭУ информация от датчика скорости. Когда он (автомозг) применяет эти данные.
keepe писал:

Я не знаю где взята эта информация но она вполне логична.
Что касается ХХ то ДПДЗ и ДУДЗ думаю вполне достаточно что бы обеспечить ХХ и на движущемся автомобиле и на стоячем.
Интересна работа двигателя через такт, как писал keepe, только для мне логичным кажется, что через так топливо подается при торможении двигателем.

И факт остается фактом (правда поездил пока мало, в один день две поездки) авто с отключенным датчиком скорости не глохнет.

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

Инфа есть в любой мурзилке по системам впрыска.
Виталя всё свалил в одну кучу.

При движении накатом на нейтралке БЭУ включает ПХХ - поддерживаются обороты 1100-1200.
При движении накатом на передаче впрыск идет через такт, чем и достигается экономия.

Если ДС отключен, этих режимов не будет.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

я бы сказал не будет:

а этот останется


авто ведь у меня не глохнет

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

Не останется. Не глохнет, но ПХХ уже нет.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

у меня отродясь не было ДС, и

лично для меня непонятно, для чего нужно. Я прекрасно двигаюсь накатом с 900 об/мин. Для чего нужно принудительно держать обороты больше?

Так при движении накатом, машина думает, что она стоит на холостом ходу, и впрыск будет всё равно через такт.

Вот другое дело, что без датчика скорости мозг постоянно генерирует ошибку 45, и что-то мне подсказывает, что если в мозгу есть ошибка, то может быть повышен расход топлива...

Кстати, я писал выше, что пробовал подключить ДС от ВАЗ, так вот, я сделал переходную втулку (не буду вдаваться в подробности, но с её помощью я смог подключить ДС от ВАЗ к КПП Форда без родного датчика скорости), подключил всё правильно, а машина просто как будто не видит этого датчика. Так же продолжает генерировать ошибку 45, и никаких изменений в работе. Правда, я купил не ДСА-1, а ДСА-505, кажется. Так вот у него напряжение между сигнальным и минусовым контактом меняется не от 0 до 12, а где-то от 8 до 12 вольт. Думаю, в этом проблема...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI