Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Предлагают ГБЦ в сборе поменять, с контрактного дв-ля за 12р. У кого нибудь мысли есть на этот счёт???

12 это включая работы по замене, или только башка? Если башка, то я бы на твоем месте откапиталил старую - и дешевле и много лучше б/у будет.


конечно, только загнутые.

Судя по расценкам за работу по ремонту ГБЦ + запчасти, по деньгам выходит примерно тоже самое если я голову целиком сам поменяю!

Живешь-то где? Где такие цены? Даже все клапана взять (нормального произв-ля), по ценам экзиста выйдет 4000. Если направляющие в норме, то их трогать не надо (на моей башке с пробегом под 400тык были в допусках). Таким образом, остается фрезеровка седел, шлифовка клапанов, комплект маслосъемных колпачков и работы по разборке/сборке. В среднем для 16В-башки за это возьмут тыщи 4.
Но это, канеш, если есть желание и время возиться с запцацками и бегать по ремонтам.

решил всетаки старую откапиталить. Капремрнт башки работа 6рублей. 8 клапанов загнуло. Как сделаю, отпишусь...

Итак итог обрыва ремня ГРМ: загнуло 6 выпускных и2 впускных клапанов! В результате было заменяно: 8клапанов, 3 ролика ГРМ, прокладка ГБЦ, прокладка клап. крышки, прокл. впускн. коллектора 4шт., сальники р-валов 2шт. исальник к-вала. Итого 5800 + 7000 работа (кап ремонт ГБЦ - притирка всех клапанов, фрезировка, промывка) Направляющие и гидрики остались целые. снимал и ставил все сам

_________________
Ford escort 97' зетек 16v L1H универсал т.синий

amnebus, я не нашёл в списке болтов ГБЦ. Неуж то старые?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

старые отвернулись на ура! Правда пришлось еще прикупить наборчик звезд(биты и головки)

_________________
Ford escort 97' зетек 16v L1H универсал т.синий

т.е., ты заюзал старые... Ну, может и повезет.

Кто бы сомневался!
Открою секрет - болты ГБЦ одноразовые. Прочесть об этом можно в любом мануале.

Не удивляйся потом, если тосол потиху уходить будет или прокладку порвёт.
Хотя, если повезёт, то хез... Не раз слыхал, что старые закручивают, но сам ниразы в такую рулетку не играл. 10 баксов за болты, в общей стоимости ремонта - пыль.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

у меня на 1,6 EFI сразу 16 штук + попробивало компенсаторы!

в Омеге у меня мотор (C20NE), в котором один набор болтов зажимался 5 раз (только на моей памяти) - год уже ездит без вопросов.
А вот в Дэу Эспере (Опель - Аскона) (мотор C18) пришлось менять - обломался при первой затяжке один из болтов. Пришлось в срочном порядке из Минска везти комплект - даже там на болты эти спрос очень эпизодический, поискать пришлось...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

ЗЫ. Причем в Омеге болты выдержали перегрев (при этом не голову повело, а блок порвало), и после этого побывали еще в двух блоках, месяц покатались с переобжатой прокладкой, а потом только получили покой с новой прокладкой... Потому 5 раз и затягивались... Тогда еще машина не моя была, а соседская...

Так что болты это рулетка, правда попадаешь максимум на прокладку - если присматриваешь за мотором...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Болт проверяется примитивной плашкой, ести плашка прошла от руки-болт не потянут, если потянут-90 % залом.

Если болт потянут в резьбовой части - то его просто в мусорку. Плашка не проверит тянутость в гладкой части. А большинство болтов ГБЦ именно такие... Хотя плашку я никогда и не пробовал прокрутить в этих целях...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.