Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Доброго времени суток,господа эскортоведы.
Решил я перебрать дрыг,что достался мне в наследство от брата. Вялотекущий ремонт длился 1,5 года.
В общем,завел я машину сегодня-(а были поменяны кольца,колпачки и проч. необходимости). Завелся с трудом-испугал меня сизый дым,запах горелого масла и несгоревшего бензина. машинка работала на холостых около часа-за это время в гараже нечем было дышать,все в дыму.
Вопрос у меня вот в чем:сильно дымит(масло появилось на стыке коллектора с приемной трубой),компрессия во всех горшках-14,гаражные спецы говорят,что после обкатки все нормализуется. Так ли это? Лично я-сомневаюсь.

Получается у тебя выбрасывает масло в выпускной коллектор?

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Ну да...кайма масляная

Предположу.
1. Циллиндры с выработкой (овальные). Кольца новые круглые. Масло попадает в горшки.
2. Имеет место аццкий прорыв газов в картер и масло через вентиляцию картера и впускной коллектор проникает опять же в горшки. Открутить маслозаливную пробку на холостых и посмотреть.

Насколько притрётся - хез. Пусть мотористы скажут.

При херовом маслосъёме обычно имеет место повышенная компрессия, аж до 18ти. 14 - имхо многовато.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Не думаю,что второй вариант.. под крышкой консилиум гаражных спеце
й ничего криминального не нашел.

sunny754Дымить поначалу должен. Сначала, по мере прогрева - усиливаться, потом постепенно снижаться.
Попробуй, поездить на нём , что б прогрелся как следует.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Наездил уже около 300км.. Дымление не прекращается. Жрёт бензин и масло. Дым серо-сизый. И дымит независимо от прогрева. Скидывал крышку,проверял ремень-вроде всё как в талмуде. Все метки совпадают. Грешу на мастера,которому отдавал голову на переборку. Меняли колпачки и напр.клапанов. Клапана,естественно,притирали..
Смущает меня дым. Если бы я решил разжечь в гараже костёр из сырых дров,думаю,дыма было бы меньше..

_________________
escort zetec 94г.в. универсал 90л/с
+
раритет 81го года-эскорт 3х дверка. Судя по птс-102л/с с 1,6л.(интересно,есть такие?) стоит карб weber-квадратный. Лично разгонял до 210км/ч. Живучий гад!
Были:классика ваз-3шт.
Заз 968м,москвичи:412 и 2141. Bmw 320 е36.
Хочу:escort cosworth

От масла - дым голубой.
От лишнего топлива - чёрный.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

У меня больше к голубому,конечно. Но,помимо явного запаха горелого масла имеет место быть вонь несгоревшего бензина

Цилиндры все работают?
О чем говорят свечки?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Свечки в рыхлом серо-чёрном налёте. Сегодня снял рампу с форсунками,оттащил на чистку. 3 форсунки брызгают как фонтаны,а 4я-еле капает. Жду завтрашнего дня

Все? Или только 3?
Если попробовать заменить свечи или хотя бы их почистить - ситуация меняется?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

После переборки нормальное явление. Остатки масла выгорают дня 2.

Форсунки почищены. Льют по прежнему,на мой взгляд много. Ибо брызгают сначала струей,а потом уж распыляют.
Зачистил вп.коллектор,от окислов люминия был весь белым.
Свечи в налёте все. Что оригинал,что бош.
Идея такая - валить надо отсюда, мастера привыкли обслуживать только тазы. Объездил весь город-ни диагностику сделать,ни форсунки проверить(а кули хотели-форсунки с боковой подачей,такие мы не делаем). Теперь суровая правда жизни:либо ползти на 3х(2х?)цилиндрах к цивилизации,либо сдохнуть здесь-в приорастане...
Я понимаю,что машина может дымить после ремонта..но уже 700км накручено. И ничего не изменилось...

Какая компрессия??? Я лично не капиталил а купил аж дава 1,8 (второй про запас) за 150 клинтонов, 1-й супер, компрессия 14, масло за 4 тыс-0, 2-й такой же, только ролики подвывают, сегодня менять буду, запасное двигло стоит в сборе (двигатель, коробка, коллектора, обвеска-снимается и устанавливается за 5 часов!!!! Принцип снятия прост - (отключаем проводку, сливаем тасол, снимаем задиатор, отключаем топливо, выхлоп, откручиваем 6 болтов и под машину)! В данное время удалось раскрутить двигатель аж до 8500 об/мин, будем пробовать дальше! Удачи коллега!