Автомобильные Форумы POKATILI.RU

я на разборке у сани был так он мне пружины выносил с ориона у него по витку гдет мож чуть больше чем у стандартных пружин! я спросил зачем так он говорит машина мягче идет при не загружиной!!!её не колбасит по ямам она их глотает!!!вот думою может забрать их!!!там главно этот виток тоньше чем основной!

_________________
Форд Эскорт 1982г.в
MK3,двс:OHV об.1.1 л.

ого у некоторых эскортик и 160 разгоняется

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

У меня 160 легко идет, впринципе и 200 можно разогнать, только смысл?

Такое ощущение возникло в процессе эксплуатации, что если зад будет повыше, то и идти мащина будет помягче. А когда она гружёная, зад низко, то каждую кочечку чувствуешь. Я бы взял те пружины, тем более, если у них переменный коэффициент упругости.

А 160-то эскорты должны на раз развивать. Даже мой с двигателем 1.4, которому с недели на неделю светит неизбежная капиталка, 150 разгоняет, чего уж говорить об исправных двигателях помощнее

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Эх, мне бы зитек 1,6, а лучше 1,8 и ни какой тойоты не надо было бы.
Сейчас кстати только из под машины пришёл. Сделал много. Осталось чуть-чуть. Если кто в первый раз будет менять стойки, то не забудьте зачистить посадочное место от краски. А-то мне пришлось много времени потратить чтобы сменить стойку - два раза ставил на машину.
Демпфер в стойку поставил силиконовый от восьмёрки, отрезав от него один поясок. Надеюсь, что прокатит.

_________________
Ford escort turnier VII Злючий Mosckvich-tundra (CVH1,4 F4B PTE, TRW) 98год
Всем до свидания. Купил себе джип и ныне обитаю на форуме korandovod.
p.s. огромное спасибо за помощь, знатокам и в особенности Мозговеду.=)
p.p.s. Ford продаётся.

178 разгонял по GPS дальше прямой участок кольцевой закончился.
200 не пойдет.
По кругу стоят газовые амортизаторы ну очень жестко. Устойчивость в поворотах и перестроениях супер, крены минимальны, но на ямах жестко. Правда с зади стоят какие-то усиленные пружины.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

везёт вам,а у нас негде разогнаться либо колдобина,либо поворот с колдобиной

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

я вот не знаю что там у меня стоит,ну раз жёстко значит тож газ стоит,отдавал задние на прокачку хорошему человеку,как новые зделал,пружины от AUDI 80 поставил,по виткам обрезал чуть больше чем были свои,для дачи и рыбалки самое то,а вот для трассы скоро поставлю спойлер от чейзера,чтоб жопу прижимало,короче всй нормуль буит

_________________
Escort 97, 1.6L CVH LUK 2V карбюратор,МКПП

Да я своему старичку позавчера 160 дал под сраку. И даже не с горки. Правда, у меня тоже жестковат он.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Господа, ну это же ирония, развели тут демагогию) я ищу чтото со спортивным характером в пределах 2-3 тыр за штуку. на удобство мне плевать, главное минимальные крены. сначала думал просто воткнуть плазу спорт, но вот говорят не подходит. выслушаю ваши варианты.
бильштайн б4 и каябы эксель-гэ вроде как дороже выходит. монро рефлекс не катят думаю, хотя послушал бы отзывы о них.


а что за амортики собственно?)

так вот чем крены меньше, тем сцепление колёс с поверхностью лучше и площадь контакта шин больше, соответсвенно недостаточная поворачивоемость меньше => сносы меньше.
для меня понятие "валкость подвески" это как раз избыточные крены.
наверное в ралли и других автоспортивных дисциплинах просто мазохисты учавствуют, которые чтобы жопы посильнее поотшибить ставят амморты с пружинами пожёстче.
да и что все придолбались к 160? я просто пошутил.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

ты уверен, что зависимость сцепления от площади жоско прямая всегда и везде?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

С переди стоят Monroe Sensa-Trac прошли порядка 10-15 т. км. С зади тоже монро, но не помню какие прошли порядка 30 т.км.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

ну а как же иначе?сцепление будет лучше, если пятно контакта меньше чтоле?не даром же при прохождении поворотов по гоночной технике нужно тормозить перед самым поворотом руля, чтобы нагрузить переднюю ось=> увеличить пятно контакта передних колёс=>улучшить сцепление=> лучше пройти поворот

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

fraer это касается сухого асфальта. У вас дождей не бывает, что ли?
Короче, когда конструкторы машину рисовали, они какбэ думали (в те времена еще головой). И надеяться улучшить один два параметра, не нарушив балланса - полная хрень

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Вообще, нас главный, Паша апсервер, занимается раллями и спринтами, вот приедь на пакатухи и потолкуете

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!