Автомобильные Форумы POKATILI.RU

И действительно нету
Врядли он отпилен. Скорее всего лопнул.
Ну или как вариант, загнули его нехило, ну и отпилили предхозы дабы не демонтировать...

Выход -
1. менять стабилизатор
2. демонтировать вообще. На малых объёмах движка его и с завода могли не ставить.
3. открутить и оставшуюся косточку, а стаб привязать к чему-нить. Результат как в п.2, но менее трудозатратен . Вариант - отпилить и вторую сторону
4. оставить как есть. Могут постукивать втулки или косточка. Стаб своих функций всё равно не выполняет.

Советую п.1.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Да ладно, люди ездят вообще без него и даже не знают об этом. Снять его и всего. Или, если лениво возиться, то, действительно, отпилить и правую часть болгаркой. Кстати, по-моему, снизу к нему есть доступ, поэтому можно ещё и снизу разрезать болгаркой, и даже подрамник трогать не придётся, стаб и так прекрасно демонтируется.

В любом случае, хуже, чем есть сейчас, не будет!

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Ребята ну не зря именно на 1,6,а часто и на 1,4 уже ставили с завода стабилизатор,тем более человеку ехать на юга,лишние крены на серпантине не нужны,стаб. стоит 1370р.поменять 4 часа,тем более ему всё равно пол подвески перетряхивать,так что подрамник открутить и всунуть стаб.пока нет рычагов элементарно.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Действительно, хочу сделать нормально. Машина в повороты входит как размазня, того и дело боюсь, что вылечу на обочину!
Стаб можно брать не оригинал или лучше оригинал?
Пока для себя прояснил.

Стойки-каяба газ-масло примерно по 2400*4
Рычаги-оригинал "около 4-х*2) А вообще продаются оригинальные сайлент блоки? Я бы лучше их купил, да и кучу денег съэкономил бы....
Пружины- ? *4
Опоры-?
Рулевые тяги и их наконечники- ?
Стабилизатор-? Не оригинал 1500, ориг 3300
Стойки стабилизатора-? Не оригинал по 300 рублей.
Подшипники ступицы перед- ? Не оригинал по 500 рублей
Шаровые опоры (это вообще перед или зад?) -?

Напишите пожалуйста по позициям где брать оригинал, а где нет и желательно фирму не оригинала.

Сегодня по мокрому услышал, что правый торм.диск немного(совсем еле-еле) трется. Но машину при торможении никуда не ведет... Диск гнутый что-ли?
И еще, что посоветуете делать с гуром? Новый насос ох как не хочется покупать... http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... p=9&used=1
4 или 5 ( по моему предпочтительнее) позиции.

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Ну ты ленивый... всё есть на форуме... забиваешь в поиск ремонт передней подвески и выпадет табун сабжей...
стабилизатор поперечной устойчивости
выбор аммортизаторов
неоригинальные части подвески
Замена передних рычагов MkV-VII
замена жидкости в ГУР
ремонт подвески
Как заменить сайлентблоки на переднем рычаге?
отношения между шаровой и поворотным кулаком
Выбор стоек стабилизаторов
Внутри сабжей есть фоток, а также ссылок... дерзай!

ЗЫ. А с пыльником ШРУСа на 2 Жипег ахтунг - не удалили разряжение внутри перед одеванием хомута и походу он съехал со своего места(хомут). Небось уже есть трещины?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

газ нахрена?ага, 2 года назад 400+800 рублей, причем поскольку у меня не было уверенности, что они встанут в неоригинальный рычаг, я воздержалась. считай ~по 1.5 каяба/леджифорцесли рычаги менять, то шаровые там будутон у тя работает? течет?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Как говорится не сильно мягко и не сильно жестко.
нет не течет, но на ХХ почти не работает. Хотя на холодную отлично пашет! Как прогреется только с 1500-2000 тысяч норм крутит, но гудиит...


Мозговед, спасибо за ссылочки, буду курить

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Ну в таком разе с ним особо ничего не сделаешь - разве что снять и снести дефектовать или поставить перебранный. Поскольку если производительность мала - лопатки или тело съедены скорее всего.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Оно ремонтно ваще пригодно?
Или только замена?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Смаря что сломалось... сальничег можно точно поменять... только тебе не поможет.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

И так почти все поменяно, точнее все окромя стаба... Был куплен новый стаб, но столкнулись с проблемой по его замене!
Снимать подрамник вряд ли получится, т.к. как минимум 1 болт сильно погнут.
Рулевую рейку снимать, больше никак?
Да и старый никак не вытащить! Хотя вся подвеска была снята...

По деньгам.. Детали по блату, работа бесплатна, в итоге порядка 13-14 (со всякими пыльниками и прочей мутью) тысяч. Были куплены сайлент блоки для рычагов и пере прессованы.

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Ну, вот, уже норм. А на счёт рычагов посоветовал бы при покупке новых, сразу высверлить клёпки крепления шаровой и вкрутить туда болты, чтобы потом не возиться с этим.
Ровно год назад брал машину и соответственно делал подвеску с заменой рычагов. Сегодня пришлось шаровую менять. Машина прошла всего 10.000 с ними.
Правая стойка умерла. Надо теперь полностью подвеску перебирать.
А по поводу рулевой почитай вот: http://pokatili.ru/forum/ftopic22970-0-asc-30.php
Это поможет, если у тебя двигатель с 8ми клапанной головой. А вот если Zetec, то места там мало.

_________________
Ford escort turnier VII Злючий Mosckvich-tundra (CVH1,4 F4B PTE, TRW) 98год
Всем до свидания. Купил себе джип и ныне обитаю на форуме korandovod.
p.s. огромное спасибо за помощь, знатокам и в особенности Мозговеду.=)
p.p.s. Ford продаётся.

это какой же болт там можно было погнуть то?Там весь подрамник снимать не надо,надо только опустить его.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Рычаги походу заводские были, я честно не разбираюсь, лишь пишу со слов человека... Теперь там болты вместо заклепок!
8-и клапанная....
tsarik (Шарик?) Спасибо! Если на этот рисунок смотреть, то по левой стороне крайний правый погнут! И на сколько его надо опустить?
Это лучше на эстакаде делать или как?
Мне предстоит менять сальники и ремень ГРМ. Так что коробку по любому буду снимать, а еще маслянный поддон!

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

нет Царик так его невозможно выкрутить или начали выкручивать и он застопорился?Я ни как не могу понять как определили что он погнут я просто приподнял машинку на кирпичи и снимал в позе №2(машина сверху )если снимешь коробку то там вообще должно быть просто,единственные сомнения у меня вызывает ГУР,даст там так просто снять да кстати так как рулевая рейка крепится к подрамнику,то для его опускания надо отсоединить рулевой вал ,в ногах у водителя.там поймёшь на сколько,болты выкручивать надо полностью,он сам не упадёт,ещё монтировочкой отжимать вниз его придётся,я потом запихивал клинышек под крепёж подрамника чтоб впихнуть стабилизатор,одному не очень удобно,ты начинаешь его просовывать с правой стороны,а он зараза где нибудь посередине за что нибудь зацепился лезешь под машинку,направляешь куда надо,и опять пытаешься просунуть и так несколько раз

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!