Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Привет всем.
Подскажите пожалуйста
Я решил поменять задние колонки. Разъем который вставляется в штатную колонку не подходит к той которую я купил. На сколько я понял можно просто отрезать ее и воткнуть провода. Как мне определить полярности (где + а где -)? Можно ли так сделать?
Авто: ford escort (GAL VI) 1995г. хэтчбек.
Заранее спасибо!

Проще всего посмотреть и пометить.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А где посмотреть? Ни на разъеме ни на проводах нету никаких надписей

на динамиках "+"-клемма обычно толще.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Если их всего пара, то главное чтоб они были в одной полярности. Если пары две, то все неоднозначно - по идее, надо начать с синфазного, но теоретически могут быть интересные эффекты при противофазе пар перед/зад.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

полосатый провод - "+"

_________________
... нет судьбы кроме той что ты выдумал сам...
эскорт 1997 года седан 1.3 JBD карб - продано
ТАЗИК 21051 83 года, 1.2 карб. продано
ТАЗ КАЛИНА унивесал.2011 год. 11173 с ЭУР.
фольц ЛТ 1991 турбодизель 1G - большой белый сарай - сдан по "автохламу"
ока 1113 желтый детский домик - недвижемость
тонар 8193 - не знаю что с ним сделать - пока недвижимомость
митсу РВР - пруль 97 год. - за 200 лошадей и бензин жрет ведрами - продана
газель - й 3хметровый фермер с движком УАЗ 2014года
ВАЗ 2107 2006 инжектор!!!!!

А можно включить радио и померить тестором?

Я пробовал цифровым мерить. Показывает доли вольта, но вроде полярность видно какая.
Не знаю, можно ли этому верить?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Просто на сколько я знаю, если перепутать полярности, то сгорит магнитола. Это так?)

_________________
Ford Escort (GAL VI) хэтчбек 1995г. Zetec 1.6, 90 ЛС.

Млин, чушь какая-то

1. Если перепутать полярности, то получите звук без низких частот. Собственно, при фазировке двух динамиков, так и делается, проще. Сложнее, если их четыре или больше.

2. Никуда магнитола не сгорит от полярности динамиков!

3. Если с полярностью на выводах динамика, или с расцветкой-полосками проводов всё запущено, то есть простой метод определения полярности. Берём батарейку 1,5...6 Вольт и кратковременно подсоединяем к динамику. Диффузор или "вдавится" в корпус или "выдвинется" из него. Помечаем полярность подключения. Вопчем, когда добъёмся, что диффузор на всех динамиках двигается в одну сторону, значит счастье снизошло к нам, и динамики сфазированы.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Спасибо, попробую.

_________________
Ford Escort (GAL VI) хэтчбек 1995г. Zetec 1.6, 90 ЛС.

Если при подключении батарейки диффузор выдвинется вперед, то это и будет правильная полярность, т.е. + и - динамика совпал с + и - батарейки.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

ДмитрийМТы меня опередил)))))))

sqaer
В принципе полярность пофигу, я имею ввиде если ты к сигнальному проводу магнитолы подключишь минус динамика а ко второму плюс. Тогда надо чтобы все динамики так были подключены.

Батарейка самый простой и быстрый способ!

Или подключаешь один динамик включаешь музычку, только такую чтоб басов побольше было, потом в любой полярности подключаешь второй динамик и слушаешь если басов поубавилось значит не угадал меняешь полярность динамика а если добавилось значит все правильно подключил, они работают синфазно.

А магнитолы в основном горят когда выхода что на динамики коротиш на землю.

_________________
Ford Escort CL 1986,1.6 CVH, карбюратор motorcraft vv,красный хэтчбек - продан
Сейчас Hyundai Sonata 1994 GLS 2.0 16V 139 л.с. КПП мех 5

Нувыблинбатенька даёте...
Я чёта пропустил в ентой жизне...
Сцылку в студию, что когда-либо полярность в звукотехнике была пофигу!!!

У любой головы четко указана полярность выходов с УМ. Определить на динах полярность при помощи батарейки и подключить соответственно.
И никаких шаманских танцев с бубном угадал-неугадал.

ЗЫ. Чаще УМ головы дохнет от кз выхода, увы защита не всегда отрабатывает...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

MozgoveD
Уверен что хочешь пообщаться на эту тему?
Сцылку в студию где написано что обязательно соблюдать полярность!

1.Обязательно это надо соблюдать полярность так чтобы оба динамика были одинаково подключены. Т.е. работали синфазно!
2. Микросхемы усилителей современных автомагнитол(если всковырнуть схему самой микросхемы) собраны по мостовой схеме. Т.е. на каждый канал трудятся как бы два независимых усилителя включенных по мостовой схеме. А теперь вопрос какой из выходных выводов такого усилителя есть + а какой - ?????? Копнем дальше, один из усилителей в мосту работает в инверсном режиме другой в неинверсном, и это тоже нам ничего не дает.
3. Выходная мощность указанная на автомагнитоле например 4 по 50 Вт, это максимальная МУЗЫКАЛЬНАЯ как правило мощность, т.е. её как минимум надо поделить на 2 и мы получим нашу нормальную (по совковым меркам) мощность и то это при коэффициенте гармоник порядка 10%. Да такое слушать невозможно все хрипит, делаем потише чтоб не хрипело и получится у нас я думаю максимум 10-13 Вт нормальной мощности. И нафик спрашивается на такой мощности соблюдать полярность??? Почемуто когда дома играет не 4 а всего лишь 2 по 50 Вт нормальных(по нашим гостам) так весь дом дрожит и на пол микрорайона слышно что я слушаю. Штатная магнитола по сравнению с этим со своими 4 по 50 Вт это как капля в море.
4. Убедил???
5 Если не убедил. Тогда уже похорошему меняем старые провода на аудио провода HI-END из безкислородной меди сечением не менее 2,5мм.кв, соблюдаем при этом ВНИМАНИЕ: НАПРАВЛЕНИЕ сигнала, там на плюсовом проводе стрелки есть, т.е. стрелкой к динамику. Перед прослушиванием музыки провода необходимо обязательно прогреть в течении примерно 15-20 минут, делается это при помощи той же музыки включаем магнитолу на эту время примерно на треть мощности. А вот потом уже наслаждаемся качественным звуком. Меломаны говорят что холодные провода звучат хуже чем прогретые(и откуда слух такой). А ну и соблюдаем полярность конечно же. Но главное СИНФАЗНОСТЬ включения динамических головок!

_________________
Ford Escort CL 1986,1.6 CVH, карбюратор motorcraft vv,красный хэтчбек - продан
Сейчас Hyundai Sonata 1994 GLS 2.0 16V 139 л.с. КПП мех 5

Lionchik, уверен что после вышесказанного уже не хочу. Кури теорию радиотехники, что есть усилитель низкой частоты и как он работает. Вилкам на любой радиосайт.

Если кратко - соблюдение полярности Усь-Дин необходимо, чтобы во время прохождения положительной полуволны музыкального сигнала диффузор дина отклонился именно наружу(на слушателя).

Андестенд?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...