Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да проблема-то в том, КАК воздействовать на ЭБУ и заставить изменить УОЗ.В EEC-4 есть октан корректор,а как с ним обращаться непонятно.

Встроеный ДАД? Практически никак.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

ДАД обычный Фордячий,на выходе частотно изменяемый сигнал в районе 90-160 Гц,зависящий от разряжения во впускном коллекторе.
Практически ни как,это не значит невозможно.Уже думал изменять сопротивление ДТОЖ,но ЕЕЦшка слабо меняет УОЗ по этому датчику,а подмешивать свой сигнал к другим датчикам чревато изменением длительности впрыска топлива,который придётся потом хитро компенсировать,геморно в общем.НО ведь есть чудесная функция октан корректора и вот здесь http://pokatili.ru/forum/ftopic9918-15.php про него пишут,но конкретных данных маловато,вот я и пытаюсь выяснить истину.

Ну мало там пишут, можно сказать что ваще нет данных

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Мужыки обьясните мне неопытному Январь 5.1 это оригинальный жигулевский блок????

_________________
:FORD eskort 1991г 1,6 77kv,СVН, EFI

Типа да!Только сейчас их не ставят на тазики,там уже помудрее версию придумали.

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

planer ... ищи инфу по "J3" адаптеру.
Мож - полегчает ...