автомобиль у меня форд эскорт 91г.в. двиг CVH 1.4 моновпрыск, не могу в подпись добавить пишет мне что я не могу редактировать чужой профиль.
Деталь под номером 1 корпус втулки на котором еще расположены щетки, да кстати конструкции корпусов разные скорее всего это зависит от года выпуска.
Так подготавливаем корпуса просверлив в них отверстия как показано на втором рисунке для того чтобы эпоксидный клей лучше зафиксировался на перед идущих фото видно что после высыхания он немного выступает наружу. Отверстия в корпусе куда вставлены заклепки были изначально я их не сверлил. изготовил на работе 4 пластины толщиной 0,9мм делать толще нельзя так как при сборке щеток они будут касаться пластин и соответственно замыкать. Делаем их парными с различием в центральных отверстиях, большое отверстие делаем диаметром 24 по наружному диаметру подшипника, эта пластина нужна для центрирования подшипника в корпусе так как внутренний диаметр в корпусе 25 и подшипник там болтается. Вторую пластину делаем диаметром 14-16 все зависит от того какой инструмент имеется.
Так теперь нам понадобится еще эпоксидный клей я покупал ABRO за 55 р и 8 заклепок диаметром 3,2мм соответственно и диаметр отверстий в корпусе и пластинах такой же.
Порядок следующий: протираем корпуса и обезжириваем, кладем в них подшипники и начинаем смешивать клей, я мешал в медицинском шприце потом его и выдавливать удобно. Так ВНИМАНИЕ клей очень быстро начинает твердеть поэтому все делать надо быстро( хотя потом мне сказали что надо было по меньше отвердителя было добавить). полученной массой заливаем пространство между корпусом и подшипником и центрируем пластиной с диаметром на 24, затем прикладываем пластину с диаметром 14 и все это заклепываем и даем сутки высохнуть и можно ставить.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
