Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ребят, в этой теме давай те поговорим про проблемы с двигателями, в части чего же они боятся. Ну первое что приходит в голову это перегрев, очень опасная вещь,,, придорожный камень, прошедший по поддону. Ну и другое.
Если у кого есть какие советы, идеи пишите. Можь кто-то вспомнит какую историю. Поделится секретом ухода за двигателем? Ну и другое.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Да много чего боится...
Хренового масла, топлива, корявых расходников, гидроудара... А от кривых рук хозяина или сервисменов двигатель вообще приходит в ужас .

ЗЫ: а если двигатель не заводить, то он прослужит очень долго .

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ну пожалуй здесь лучше поконкретней отписываться,чего именно боится скажем CVH или зетек там,а общих ответов накидают кучу
Скажем CVH не любит езды в натяг,его лучше крутить в районе 3 тыс.оборотов из за масляного голодания.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

А вот у меня такой вопрос:
у меня в салон на специально приспособленные две кнопочки были выведены провода от октан-корректора. Того самого, у которого если замкнуть на землю один провод, будет запаздывание зажигания на 2 градуса; второй провод - на 4 градуса, а если их оба замкнуть на землю - то на 6 градусов. И когда наступили морозы, я при разгоне на 3-4 передачах иногда стал слышать характерный звук детонации ("звон пальцев") - признак раннего зажигания. Щёлкнул кнопочкой, включил запаздывание зажигания на 2 градуса - детонация при разгонах исчезла. Поездил так неделю, и потом на холостом ходу в тишине вдруг услышал ритмичный стук двигателя (тихий, глухой, в принципе, не вызывающий сильного беспокойства), зависящий от оборотов (если точнее, тоего частота в 2 раза меньше частоты оборотов коленвала). Скорее всего, это шатунные вкладыши.
Вот и вопрос - могло ли это вылезти из-за позднего зажигания, или просто совпадение? (перефразируя вопрос в рамках темы, боится ли двигатель позднего (2-4 градуса) зажигания? Раннего (детонация) - ясно дело, боится, даже в старом журнале "За рулём" видел фотографии поршней после долгой езды с ней - задранные, некоторые с выбитой перегородкой между кольцами)

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Любой двигатель боится грязного воздуха. Щели, подсосы, дефектный крепеж кастрюли... не в первую же тыщу сдохнет, но ресурс сократится в разы.нынешние зажатые движки могут бояться... цваш - не уверена.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Вопрос про масло. Масло должно ведь охлаждать двигатель, ну а как насчет климатических изменений. Жара, холод. Как оно ведет себя? Помню рекламу по телеку Мобил 1. Стартуют типа 4 машинки, у одной из-за большой скорости перегривается двигатель, остается 3. В жару, у другой тоже перегрев получается. Потом холод и еще одной машинки нестало, ну и последняя которая с Мобил 1 была.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Масло должно быть не левое. А его выбор для большинства машин - вопрос религии.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Еще двигатель очень сильно боится порванного ремня ГРМ.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Не дай бог.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Ну так в итоге CVH обсуждается?
А то не каждый двиг обрыва ремня ГРМ боится

По моему мнению двиг умирает 90% по вине хозяина. Разные могут быть причины, недоглядел, не докрутил, не доплатил...не сообразил

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Почему только ЦВХ пишите про зетеки или ОХС ,только просьба не флудить

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Немного не про двигатель
Как электрик скажу:
Ребяты, содержите электрику в порядке!
Не ставьте китайские предохранители, на ближайшей заправке купленные!
А если поставили, меняйте при первой возможности! Лучше бэушные с разборки, зато фирменные, пусть и от бумера
Доверяйте ремонт или усовершенствование проводки профессионалам (если таковыми себя не считаете).
Если увидели где изношенную проводку - обмотайте изолентой проводники и (или) подложите изоляцию в месте трения об кузов. Не ждите пока машина, не дай Бог, загорится, среди ночи в ваше отсутствие... Подпалив попутно пару рядом стоящих машин, или ряд гаражей...
Сорри, что не по теме
Три четверти "водителей-погорельцев" ЗНАЛИ(!), что с электрикой у них не всё в порядке... Друг-МЧСник рассказал, имеет статистику.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Для не имеющих тахо, хотелось бы узнать, какая скорость на всех передачах в районе 3х тысяч?!

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

у меня было так -купил масло такоеже как у меня ,долил ,через пару дней решил посмотреть ,смотрю оно все в пене ,думаю все попал ,незнаю точно прокладка головы или масло залил такое ,но прокладку поменял ,а масло выкенул ,мараль -некому нельзя верить .... с тех пор я иногда заглядываю под капот.

mursielago
http://pokatili.ru/forum/ftopic30596.php вот здесь есть,обороты-скорость

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!