Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ford escort turnir 1998г. zetec 1.8 chia

Незнаю насколько это связанно между собой, подождем наших спецов в этом деле. Но на мой взгляд тут прямой связи нет.

_________________
Был Ford Escort CVH1.4CFI был моновпрыск стал карб 2108, механика, 92г, купешка.
Теперече - Nissan Primera, 06г, механика, 1.6, серебристая бестия, седанчик

1.Прямой связи нет.
2.Откуда уверенность, что это задний сальник КВ ?
3.Езда без клапана с трубкой (по зиме) чревата замерзанием трубки...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Как понять умер? Какие могут быть признаки? Обычно клапан забивается, потом моется и ставится обратно. И состоит он из метала, внутри что-то типа шарика.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Задний сальник это со стороны ремней что-ли?

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Altsandr, задний - КПП

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

лопнула пружинка клапана. а насчет откуда льется масло, со стороны КПП по цвету и запаху уверен что из двигателя.

_________________
Ford escort turnir 1998г. zetec 1.8 chia

Связи нет шланг то выведен под машину с картера. Так что просто совпало.
Ну а сто процентов что сальник демонтаж коробки покажет.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

Связь была до того как ты убрал этот клапан. Забилась система вентиляции картерных газов, при этом сальник видать уже просился под замену, поднялось давление и выдавило сальник, теперь ВОЗМОЖНО он течь не будет на только малых оборотах. Снимать короб и менять и дальше радоваться своей авте)))

_________________
Ford Escort CL 1986,1.6 CVH, карбюратор motorcraft vv,красный хэтчбек - продан
Сейчас Hyundai Sonata 1994 GLS 2.0 16V 139 л.с. КПП мех 5

Огромное спасибо что откликнулись на мою проблему. Теперь буду решать проблему с сальником. (блин неохота коробку снимать)......
Хотя где то слыхал, или читал что Фордовые сальники очень выносливы, просто мое авто прошло 120 т.км. (реальный пробег) а вот сальник.......

_________________
Ford escort turnir 1998г. zetec 1.8 chia

Да может сальник и побегал бы еще просто вентиляцию картера надо чистить периодически. Просто сальник оказался самым слабым звеном когда поднялось давление.

_________________
Ford Escort CL 1986,1.6 CVH, карбюратор motorcraft vv,красный хэтчбек - продан
Сейчас Hyundai Sonata 1994 GLS 2.0 16V 139 л.с. КПП мех 5

Там нет пружины, болтается шарик и всё. Советую тебе промыть этот клапан и поставить обратно, трубка идет напрямую к инжектору. У себя снимал клапан, промыл и поставил обратно. Эксперементировал, пережимал трубку и заметно что двигатель обороты снижает, воздуха меньше становится. Клапан PCV служит для разряжения в двигателе и получения дополнительного воздуха инжектору.
Сальник коленвала будет не очень легко поменять, так как придется снимать коробку. Помнится мне лето когда я два раза снимал коробку и менял сцепление, со второго раза удачно, с первого нет. На снятие коробки, если знаешь как делать уходит 3 часа, замена сальника 1 и поставить коробку 3,5, вообщем уйдет весь день. Желательно дождаться тепла.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Чтобы в двигателе поднялось какое-нить давление, надо чтобы забилась ещё и трубка вентиляции из-под клапанной крышки, а это почти нереально!

corner, случайно масляный сепаратор не подтекает? (в который клапан ПЦВ вставляется)
При течи, набегающим потоком воздуха масло разбрызгивается по блоку, в итоге - поддон в масле, КПП снизу в масле, грешим на сальник а в колоколе сухо. Не факт, но вероятно.
Сепаратор начинает гнить снизу...

120 тыкм для сальника - маловато как то. Правда, и в пробеге я сомневаюсь

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Я лично вижу прямую связь с выведением трубки на улицу и выдавливанием сальника: через эту трубку катрерные газы выходили вниз, на улицу, но в картерных газах есть влага, которая замерзала в трубке, потихоньку сужая её отверстие, пока не перекрыла совсем. У меня такое было... Но я спустя минуту после того, как завёл машину, услышал хлопок из-под капота - просто выскочила пробка маслозаливной горловины. А вот не выскочила бы она - чёрт знает, что могло бы выдавить.

Отсюда вывод - не надо мастерить никаких трубок вместо вентиляции картера, особенно зимой!


А для чего этой трубке забиваться, чтобы под клапанной крышкой образовалось давление? Она ведь не отводит картерные газы во внешнюю среду. Она никак не способствует сбрасыванию давления.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

сепаратор целый 100%. масло аккуратно размазано в районе низа коробки и поддона. трубка диаметром 10 мм. точно не замерзла, проверяю каждое утро на просвет.
Пробег на авто реальный (хорошо знаю историю авто и предхозов)

_________________
Ford escort turnir 1998г. zetec 1.8 chia