Автомобильные Форумы POKATILI.RU

подскажите заводской № диафрагмы вакуумного устройства управления дроссельной заслонкой второй камеры. Нужно для заказа через Экзист. У них есть только номер всего устройства и стоит оно, как крыло от истребителя

у ТЛДМ нету "вакуумного устройства управления дроссельной заслонкой второй камеры". Там механический привод.

возможно мой карб не ТЛДМ, а ТЛД, но устройство фактически имеется и диафрагма порвана, я подзаклеил ее как мог, но по-видимому ненадолго

Натусёк, тут есть общая темка по номерам деталей:
http://pokatili.ru/forum/ftopic9775.php
Спроси там, только нужны будут данные на авто, так что профиль лучше заполнить.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Прикол в том что ТЛДМ-ТЛДМу рознь и с вакуумным управлением заслонкой вторичной камеры очень даже есть. Если желаете скину инфу по ним.
по сути вопроса - номера диафрагмы я к сожалению не знаю, но ремкомплект не далее как в прошедшую суботу держал в руках - Цена 130грн.

_________________
Escort универсал 1.4 карб. 12.88г.р.

А в чем прикол, если TLDM как ни странно - модернизированный.
и что, в ремкомплекте действительно была мембрана привода второй камеры?

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

скинь пож-та инфу по ремкомплекту на ВЕБЕР, но только с фиафрагмой

Хочу осуществить систему автозапуска на полностью холодном двигателе. Проблема в том, что пока один раз не нажмешь тапку, воздушная заслонка не закрывается... Вопрос в том, как осуществить автоматическое закрытие заслонки?! Мне видятся 2 выхода:
1) Осуществление автоматического нажатия педали акселератора
2) Колдовство с приводом заслонки непосредственно на карбе

Первое я представляю примерно след образом:
Но здесь возникает другой вопрос, какой двигатель использовать и как его подключить
Касательно второго ничего умного еще в голову не приходило...
Какой здесь выход видите вы??? Посоветуйте...

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Такие вещи принято решать чисткой заслонок и ремнотом привода у самого карба. А если даже и моторчик ставить (подойдет обычный привод цз), то в любом случае приводить саму заслонку, а не педаль.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Надоело при запуске тапку нажимать? Так вроде самое простое.



Первое что пришло в голову, если коротко то так:

поставить соленоид с приводом на заслонку, питание от зажигания ч/з реле.
При включении зажигания на соленоид поступает напряжение, сердечник втягивается и закрывает заслонку. Одновременно замыкая/размыкая (смотря что за реле) контакты реле и отключая питание соленоида.
Идея такая, реализация - дело техники.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

все работает, ничего не засорено. Написал же, что пока не нажмешь на гашетку, заслонка не закроется - фиксируется штоком, который упирается в зубчатую шайбу, она в свою очередь зацеплена с заслонкой.

Для автозапуска на холодную хочу приспособить...
Идея не плохая, вот только нужно еще как-то сделать так, чтобы не мешало при ручном нажатии на педальку....
А вообще если сделать паралельно второй на соленоид троссик длинной с учетом хода первого, то должно получиться...

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Привет всем!!!
С прошедшими праздниками!!!

Что то стало плохо заводиться машина на подсосе ,полез в карбюратор WEBER 26\28 TLDM 16a и выяснялось что диафрагма привода пускового механизма дырявая.
Вскрыл её две дырки в диафрагме.
Надо было срочно через два дня ехать ,решил сделать самодельную,так как искать б/у или новую не было время.
Смотрите фото ниже(коментарий в верху каждого фото):

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Продолжаю.

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

Как заводится?

_________________
эскорт хэтч-3х дверка.1993г.в. HCS 1.3карб. Тольятти

Neron
Нужно регулировать ход диафрагмы регулировочным винтом(фото вид спереди).Чтобы воздушная заслонка приоткрывалась на 1.75мм
Всё некогда.
Заводится конечно заводиться ,но сильно открывает заслонку.Приходиться немного газу педалькой дожимать.
Самое главное что подсоса воздуха в карб нету сейчас(как было при старой пробитой в 2-местах диафрагме)
Пробовал снимать ваккумный шланг с диафрагмы,даже при прогретом,двигатель сразу же глохнет.

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.