Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да,прошу прощения,спутал.31402-регулятор давления,31488А-предохр.клапан--по твоей схеме.

Всё,что я тебе сказал в первом к тебе обращении мне так говорили на СТО спецы.А дальше ты сам выбирай как делать.Фоток нет у меня.Есть только рисунок этого клапана и то почему-то без сеточки,про которую мне спецы говорили.

Почитай это

31488А - это просто разъем трубопровода слива обратки из тнвд. Получается клапана нет?

прочитал. что ж буду снимать после праздников электроклапан. Думаю, если потеря давления через него, то я его ртом продую, а если нет то не продую.

Но всё равно отпишись.Буду ждать.

vasiliyopel
Не занимайтесь самодеятельностью,отправляйтесь на сервис.

Пропишите авто в профиле.И ваш город.

Какой сервис дядя?Это форум для нормальных людей.Эту мелочь может даже сделать школьник.Если не сечёшь в проблеме---тебе пора пересесть на велик.

Ну вот мои умозаключения после изучения устройства CRDI на Туксоне.

1. Давление 80 Мпа (800 бар) на холостом ходу очень большое, поэтому ЭБУ и глушит мотор после старта. Должно быть 20-40 МПа (Точно не знаю, но уровень такой).

2. Причиной высокого давления в рампе, на мой взгляд, может быть только клапан-регулятор (дозатор) давления, установленный в моем случае в торце рампы. Другого регулятора (предохранительного клапана) в моем автомобиле нет. Форсунки исключаю из-за того, что при отключенной клемме датчика давления машина работает ровно, не троит, заводится с пол-оборота и не глохнет.

3. Соответственно топливо не может попасть (слиться) из зоны высокого давления в обратку. Электромагнит клапана должен быть без питания (ЭБУ не подаст напряжения на него из-за высокого давления в системе). Остается только загрязнение сеточки (фильтра) самого клапана-регулятора (дозатора) давления.

Завтра (может послезавтра) проверю электрическую часть клапана. Потом сниму и проверю эту сеточку. Потом отпишусь.

Если у кого есть свое мнение или совет как эту сеточку прочистить пишите. В конце концов думаю эту сеточку можно и просто удалить и клапан еще какое-то время послужит!!!!

Мне даже говорили .что можно эту сеточку прочистить зажжёной зажигалкой если нет ультрозвуковой ванны.Ну а если не поможет,то только замена.

Сниму сфоткаю! А у тех кто форсунки ультразвуком чистит такая ванна есть?

Конечно.

Послушайте, "школьник", для начала пропишите в профиле авто и город в котором проживаете, а затем смените тон на нормальный для нормальных людей в этом форуме.

Тот кто чистит детали топливной аппаратуры ультразвуком делает это в ультразвуковой ванне. И Вам тоже замечание по неуказанным данным в профиле.

Класно ты сечёш в проблемме.От таких советчиков у людей проблеммы бывают. Зато на сервисе от вашего брата веселей становится.

1. Лампочка "неисправность двигателя" это не причина и не следствие, она просто сообщает ,что есть проблемма. Эта лампочка призывает нормальных людей съездить на электронную диагностику и узнать точно в чём проблемма,а не ломать голову.
2.Чек загорается не только по причине ЕГР.
3.Далеко не на каждой машине снятие клемм стирает ошибки.

З.Ы. Заполни профиль и смени тон.