Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А чего такой дорогой ремонт-то? Если не долбануло со всей дури поршнем по клапану, то направляющая клапана должна быть целой. Осталось только снять голову, проверить поверхности, к которым поршни прилегают, при необходимости пройти их на станке резцом (не такая уж дорогая работа, думаю 1-1,5 тыс.) ну и новые клапана поставить (вместе с маслосъёмными колпачками в 1000 р. уложится)

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Ну, я не знаю, как у вас, а у нас например за смену помпы попросили 1,5рубля. Сход-развал в районе 400эров, в сервисах где нет очереди. У проверенных 200 на эскорт (ибо только сход), но ждать 2 недели. А просто замена прокладки гбц, у друга на двенашке 16клапанной, вышла 1600 за работу. Вот такие вот цены.

_________________
Ford escort turnier VII Злючий Mosckvich-tundra (CVH1,4 F4B PTE, TRW) 98год
Всем до свидания. Купил себе джип и ныне обитаю на форуме korandovod.
p.s. огромное спасибо за помощь, знатокам и в особенности Мозговеду.=)
p.p.s. Ford продаётся.

Сначала порвало ремень ГРМ, загнуло клапана, разобрал движок, все поменял, собрал! А после сбора начал заводить, она завилась, но начала придуриваться, Заводишь работает на холостых, потом в карбюратое хлопнет, начинает глохнуть, минуты 2 качаешь пидалью газа чтобы не заглохла, опять хлопнет, и нормально работает, начинаешь трогаться опять хлопок и опять такая же хрень, ехать начинаешь глохнуть! и все это происходит что на горячей что на холодной!!!!


форд орион 1.4 CVH 91 г/в Питер

Первое что приходит на ум неправильно выставил ремень ГРМ,неправильно подсоединены ВВ провода,не правильно выставлено зажигание.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Подскажи как правильно выставить метки, может я и не правильно их выставил! А провода правильно стоят! А зажигание там не выставляется, там модуль стоит!

http://pokatili.ru/forum/ftopic7354-0-0-asc-.php почитай
и сделай подпись авто как у всех http://pokatili.ru/forum/ftopic30869.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

У меня не получается подписать авто, не знаю почему!

Перенёс вопрос в тему.
Посмотри наверх! Там голубая полоса шириной 2 см.
В левом углу на ней - кликай на слово профиль.
Должна открытся таблица с твоими данными. Заполняешь. Сохраняешь.

По мотору - проверяй по меткам. Возможно ошибся на 1-2 метки.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Какие последствия после того как грм порвался?
Escort 1.6 cvh 1997г.

http://pokatili.ru/forum/ftopic26410-0-0-asc-.php полистай

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

В планах поменять сальник распредвала (подозреваю, что подтекает http://pokatili.ru/forum/ftopic14768-30.php, хотя масло не уходит), заодно и ремень ГРМ пора уже менять. Можно ли брать дешевые: ремень ГРМ и сальник распредвала или настоятельно рекомендуются оригинальные? Разница в цене очень большая.
Для осуществления всего этого наметил приобрести следующее:
1. Ремень ГРМ Contitech - CT690 - 1шт. - 68 грн (260 руб).
2. Сальник распредвала - Febi - 05628 - 1шт. - 28 грн (107 руб).
3. Прокладка крышки ГБЦ - Reinz - 71-13031-10 - 1шт. - 29 грн (111 руб).
4. Уплотнительное кольцо трамблера - 6 066 427 - 1шт. - 20 грн (76 руб).
5. Гайки коромысел - Ford - 8шт. - 16 грн (61 руб).
6. Динамометрический ключ - какой посоветуете взять для Escorta?
Вообщем, без динамометрического ключа получается довольно таки бюджетно, но ключ - это моя мечта. Какой оптимальный вариант в районе 400 грн (1500 руб)? Кто какие юзал?
Чем снимать и запихивать сальник? И, вообще, какие тут могут быть подводные камни, кроме совмещения меток и натяжения ремня?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

ремень ГРМ фирмы Contitech,хорошо себя показал и на форде и на чирке.
Сальник распредвала поставил японский какой-то за 200р.,когда пару зим назад выдавило старый:):)пока живет хорошо:):)
febi-не очень,все остальное хороший выбор имхо
динамоключ брал за 600 р.маленький стрелочный

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Так, спасибо, сальник возьму другой (тока какой?). Владислав, а не помнишь, чем ты его выковыривал и на место запихивал. Когда запихиваешь новый сальник, нужно на посадочное место в ГБЦ герметик наносить или нет смысла? А динамоключ хочу взять щелчковый. Вообщем, посмотрел таблицу моментов затяжки на Эскорте: минимальный - 0,7 кгс (болт крепления трамблера), максимальный - 23,5 кгс (болт ступицы переднего колеса), большинство моментов до 10 кгс, в КПП есть моменты до 13 кгс, но туда лазить пока не собираюсь. Следовательно, универсальный ключ нужен в пределах 5-240 Нм. Но таких диапазонов нет. Есть самые ходовые: 5-25 Нм, 19-110 Нм и 40-210 Нм. Какой из них будет оптимальным вариантом? Склоняюсь к варианту 19-110. До 19 Нм можно осторожненько небольшим инструментом, эти моменты я уже знаю, трамблер закручивал пятьсотмиллион раз. ГБЦ затягивается от 25 до 50 Нм, остальное довороты. Колесные болты - 100 Нм. А для ступицы, доворотов и открутки проблемных мест, мне кажется, достаточно просто длинного и мощного воротка.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

в моментах запутался))))думаю тебе лучше знать)))
сальник у меня выдавило,но когда гбц делал,он пальцами вытаскивался.
Ставил новый в -10,-15 молоточком палочками и всем что было под рукой.Имхо новый сальник был в большем допуске=>стоит хорошо.
Сальники посмотрел в экзисте-имхо все кроме феби и возможно ханс прайс)))corteco вроде ничего так были сальники на кпп)))не текли))
Герметик нужен будет только если сальник не внатяг будет садиться.
Щелчковый ключ конечно тема))))но дорого))))1500-2000 р.?

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Ага спасибо, если пальцами высунется - хорошо, но надо будет распред вытащить, хотя бы частично. А маховик как по-правильному зафиксировать от проворачивания? В мануале написано, что через дырку от стартера, хотя я не представляю себе как это сделать. Другие предлагают через защитный кожух внизу коробки. Есть какие-нибудь другие варианты или приспособления? Насколько геморно снимать шкив коленвала или распредвала?

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5