Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну так он и разряжаться будет дольше, ты не находишь?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Если успеет зарядиться... Почему "если" понятно?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ну вообще-то аккумуляторы продаются уже заряженными. А в дальнейшем генератор (если он исправен конечно) продолжает поддерживать заряд. К емкости аккумулятора это не имеет никакого отношения.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

а что, у более емких аккумов КПД существенно ниже, что ли?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Кто это Вам такое сказал? 2/3 заряда при продаже.

Если АКБ не разряжается быстрее, чем генератор поддерживает... Читайте внимательно, что пишет Creator.

Откуда такая уверенность? Сцылку в студию! Как с химией в школе было?

ЗЫ. А сабж с самого начала то читали?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ниииипонил... ты щас енто про чё?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спорить без конкретных цифр не имеет смысла. А с цифрами получается довольно сложная задача, где исходные данные - абсолютный саморазряд в А*ч за сутки например, который в т.ч. зависит от окружающей температуры, емкости и общего состояния аккумулятора; средняя длительность поездки в сутки; ток отдачи генератора, из которого надо вычесть потребляемый ток всей электрики; КПД заряда, который зависит от степени заряженности аккумулятора (чем глубже был разряд, тем эффективнее идет заряд), от температуры, от его общего состояния; количество энергии, потраченной на работу стартера в сутки. Да, теоретически у большего по емкости аккумулятора будет больший абсолютный саморазряд за сутки. Но это лишь одна переменная из множества. И что-то мне подсказывает, что при регулярных поездках она не имеет существенного значения - автопроизводители ведь не дураки и делают генераторы с расчетом на самый худший случай.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

MozgoveD я про то, что на один и тот же пуск хороший короткий прокрут аккумом с малым внутренним сопротивлением затратится даже меньшее количество элэктрикчества которое восстановится быстрее. Но в любом случае, сколько потрачено, столько*N (N - упрощенно кпд) надо в него вогнать. При этом у большого аккума внутреннее сопротивление будет меньше, чем у такого же маленького (площадь пластин там...). И наберет он быстрее в пределах способностей генератора.
И даже самый унылый жигулевский генератор на 55 ампер с двумя из трех обмотками прекрасно тянул 62 а/час аккум зимой.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Спорить? Отнюдь...Лучше читайте сабж с самого начала... там есть много полезной инфы, дающей правильные ответы на поставленные вопросы...
А также, если воспользоваться поиском, то Вы увидите, что на форуме это не единственный сабж тематики "генератор-АКБ"...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Однако не стоит забывать про химическую реакцию переноса зарядов: большая площадь - больше работы...

Ога, АКБ то в моторном отсеке. У эскорта то АКБ зимой практически не греется внешним теплом(ну если не брать в расчет нагрев переборки от салона)...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Да-да. В этой теме годами муссируется заблуждение, что якобы нельзя ставить аккумулятор большей емкости, чем идет с завода. Прям с первого же ответа попёрло. В соседних темах тоже порой проскакивает.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

народ, при исправной системе заряда даже на хх напряжение выхода РН генератора 99% времени равно 14.4 В. Это означает что баланс заряд-разряд смещен в сторону заряда. Просто потому что максимальный кпд у АКБ при больших токах разряда, и стартер даже в короткой поездке не высосет больше чем даст генер за 10 мин. работы (ессно если запуск нормальный). На заведенной стартером машине как правило электролит разогрет уже стартовым током и заряд идет независимо от погоды. Если учесть что сопротивление большой батарейки меньше, то при прочих равных расход недостаточно выработанной генером энергии (если потребителей замного) в большей или меньшей степени степени будет заряжать емкую батарейку сильнее чем менее емкую с большим сопротивлением. Так что скажу еще что шансов высадить 40А-ч батарейку даже больше чем 75А-ч, даже в случае недозаряда.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Да уж, вот от кого - от кого, а от MozgoveDа я такого упорства в стереотипе не ожидала

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Отвечаешь? Покажи пальцем, где я такое говорил. У самого стоит АКБ 62А/ч. Я лишь предупреждал и предупреждаю о подводных камнях, не у всех стоят самые мощные генераторы в фордовской линейке.

Только не на холоде. Мне по вольтметру хорошо видно, как насколько быстрее зимой поднимается напряжение заряда по мере прогревания салона, если эскорт стоит на месте. Во время движения(обдув АКБ холодным воздухом) заметно медленнее.

Дружище, про ток генератора на ХХ забываешь. Он не так и велик.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Хе-Хемуль, ну где ты видишь упорство? Это всё практика. Просто я сам пользую АКБ большей емкости... и если ездить зимой только на работу(10мин) и по городу(2000об/мин) моя нонешная батарейка чахнет быстрее, нежели прошлая на 55А/ч. Ну не успевает она пополнять заряд от генератора при данных погодных условиях.
В теплых регионах это конечно не так актуально.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...