Автомобильные Форумы POKATILI.RU

В связи с тем, что зиму обещают холодную, решил попробовать сделать что-нибудь, что сделает возможным запуск двигла при -20. Знаю, что у Сьерр бывает электроподогрев впускного коллектора - такая круглая хрень с радиатором. Но поскольку у меня коллектор не такой, пришлось мутить подогрев воздуха в кастрюле. Нагревательный элемент - 70 см нержавеющего стального троса переключения передач от велосипеда. Ток около 17 А (мощность 200 Вт), трос раскаляется докрасна. Естественно, подогрев включается через реле, которое срабатывает только при включенном зажигании и только при нажатой кнопке. Кнопку вывел на торпеду вместо кнопки противотуманок, которых у меня нет. В общем, можете поржать.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

А не слишком маленькое отверстие для воздуха оставил?

P.S. Самым оптимальным для работы двигателя, считается воздух около нуля градусов. Оптимальная плотность смеси. Так что не перегревай.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Отверстие для воздуха ровно того же диаметра, что и входное отверстие карбюратора. У меня VV. А оптимальное смесеобразование - я читал, что при +20. Разве не так? Ну в любом случае, при -20 особо долго не погреешь - аккумулятор жалко будет.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

А фильтр не загориться?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Хм, не знаю, наверное мои сведения их теории про турбированные моторы.
А так то что, не заводится в -20? Ведь должна же.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Мда, кастрюля действительно аццкая

1. Как бы действительно чего не загорелось, хез.
2. Двустами ваттами воздух перегреть нереально, а вот усадить замёрзший аккум - вполне.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

А кстати да, пары-то там серьёзные возможны.
Folken ты это, аккуратнее будь и подумай,взвесь, действенно ли это.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

А не сделает ли вода из теплого воздуха, осевшая на холодной свече, а она осядет, запуск невозможным уже при -10?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Да зачем это нужно? Никогда такого в машинах не видел, но они же заводятся хоть в -30...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

ЗЫ. Куда более эффективен подогрев до +20 смеси в диффузоре/ бензина в камере. Но это сложнее, к тому же нет необходимости - до -35 карб должен мотор пустить... А раскаленная проволка смесь не запалит, особенно бедную... Подогрев коллектора в сиерре и иже с ней нужен для антиобледенения/стартового прогрева и стоит за 5 см. от вп. клапана, а не в фильтре. И игольчатый радиатор способен отдать раз в 1000 больше тепла, чем полметра проволки...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Я прошлой зимой много думал, насколько вреден такой пуск. У нас, к примеру, нередко бывает ниже чем -30, без доп.оборудования никак. Но оно другое, конечно.
Тут действительно появляется риск возгорания.
Она ведь там нихрена не бедная. Она просто дико холодная - смесеобразование трудное, топливо не распыляется.

Я на самом деле больше в эффективности сомневаюсь.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Для особо мощных деятелей - никто не способен вживить в голову дизельные накальные свечи? в коллектор наверное проще. Одна свеча - 2.4 ома, на морозе ими греют до минуты (по реле обычно), раскаляются докрасна.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Вот такия красавы

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Кстати, а ведь это мысль

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

В голову нельзя. Смесь будет воспламеняться на такте впуска, при еще открытом впускном клапане. В дизеле-то топливо прыскает только на такте сжатия.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88