Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Про CVH пишут, что первые секунд 10-15 после запуска двигатель будет работать шумно, пока гидрокомпенсаторы не наполнятся маслом. А после длительного простоя (1-2 недели и более) вообще рекомендуют после запуска двигателя подождать 15 минут, никуда не ехать и не повышать обороты более 2000.
Так что, может, гидрокомпенсаторы, а, может, и не они ))

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Хорошо. Как определить что цепь растянута и успокоитель изношен? или это будет сразу понятно? )

_________________
Ford Escort 1.3 1987 ohv Motorcraft VV

тпрошлым летом поменял все компенсаторы проехал10-15тыс за год.при заводе нет стуков компенсатора.если они хорошие то с них масло не выходит за время простоя.у меня по пару недель бывает стоит и завожу без грюка .
а на моем моторе вскрытие показало ----барабанил вкладыш на шатуне(или шатун баробанил-кто как выражается)и ето мне очень умный механик сказал до того как он распатрашил мой мотор.
поего словам-распред стучит постоянно на всех оборотах-а шатун на холодную и в натяг молчит,а когда выходиш на спокойное движение на прогретом движке начинает тарабанить.
прошу высказать мнение по поводу этой теории.

_________________
ФОРД ескорт-( 1984г.в ,4КПП,CVH,1.3Л,УНИВЕРСАЛ,КАРБЮРАТОР

Оказалось, дело пахнет капиталкой...

Снял поддон. первое, на что обратил внимание, это люфт в сопряжении шатун-коленвал. во всех 4х цилиндрах..

успокоитель оказался в порядке, только пружина, которая должна была его прижимать была сломана.. обломки плавали в картере.. отремонтировал.. звук двигнателя не изменился..

Вопрос: люфта быть не должно??

_________________
Ford Escort 1.3 1987 ohv Motorcraft VV

На новом двигле, конечно, не должно, но, полагаю, что большинство ездит с этими люфтами, т.к. со временем они всё равно так или иначе появляются, куда ж от этого денешься... Особо привередливые не жалеют денег, времени и нервов и делают капиталку, другие более спокойно к этому относятся.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

ясно.. просто не хотелось бы словить клин двигателя, когда вкладыши друг на друга вдруг зайдут...

_________________
Ford Escort 1.3 1987 ohv Motorcraft VV

Люфт должен быть,это не страшно.Попробуй придави шатун вверх-низ и смотри на маслянную плёнку возле вкладышей если есть движения значит не капиталили и вкладыши кирдык.Если кажется что движок прогретый хуже работает вытяни немного подсос на карбе если пойдёт лучше почисти карб.И лучше послушай где звук!

подниму тему .. ездил на сервис /по другой проблеме/ и сказал мастеру про люфт.. он сказал что быть не должно вообще, иначе при нагрузках разобьет вкладыши оч быстро, и если бы люфт на самом деле был, его было бы слышно..

в мануале тоже люфт указан сотые доли миллиметра

кто что скажет?

_________________
Ford Escort 1.3 1987 ohv Motorcraft VV

Доброго дня. Подскажіте у меня тоже недавно появился шум в двигателе только когда на улице - если 1,2 і больше + то неслішно ничево. Что ето может значить. Шум такойто как скрегот метал об метал пока не прогреется... Спасибо.

_________________
Ford Escort 1990 г.в., 1,3 бензин. мотор HCS 1.3 3-х дверный МК-4 Машинка изготовлена в мае-месяце 1990 года