Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Озаботился проблемой постоянного недогрева своего эскортика (езжу на малые дистанции) тут то и решил снять свой корпус термостата. С момента покупки ещё не менял термостат, заодно его покипятить в кастрюльке.
Термостат открылся при нужной температуре и плотно закрылся при охлаждении.
Долго искал шарик в корпусе, в итоге пришёл к выводу, что он выскочил оттуда. Так и поставил всё на место без изменений, лишь промазав прокладку под термостатом высокотемпературным красным герметиком.
Теперь озадачен подбором шарика и распорной гайки.
Для справки: диаметр шарика около 6 - 6,5 мм

Пофоткал корпус термостата, может кому пригодитца 8)

Фотки

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный

Место куда необходимо "загнать" шарик

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный

Привожу мои соображения на счёт внутреннего устройства корпуса термостата, а именно его части с каналом, который и пускает жидкость "мимо" термостата.

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный

Закинул я вчера шарик в тот самый патрубок, страшно было вдруг куда его выбьет и он проскочит к двигателю через ту самую коронку.
1. Взял пару пасатиж стопорное кольцо и несколько шариков разного калибра.
2. Задираю капот проверяю есть ли давление в системе охлаждения и сдёргиваю шланг с пароотводящего штуцера.
3. Пытаюсь аккуратно закинуть самый большой шарик на 6,3 мм нифига не получается (просто аккуратно положил его сверху) он так и остался лежать на этом патрубке
4. Снимаю его плоскогубцами и беру шарик на 6 мм, ВУАЛЯ! Встал как родной
5. Дальше 10 мин танцев и устанавливаю стопорное кольцо

Шарик теперь внутри, проверил отвёрткой, но пока о его положительном/отрицательном воздействии ничего сказать не могу.
Проверю отпишусь.

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный

Шарик от подшипника, металический. Он опустился за коронку и упёрся в сужение диаметра этой втулки (я показывал его на рисунке).
Шарик металический так как его должно давлением вроде как прижимать.
А может должен быть и пластиковый?

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный

1. На каком уровне находится на прогретом движке при движении стрелка указателя температуры?
У меня - между буквами N и O. Это нормально?

2. У кого какие траблы были с термостатом, как проявлялись?

3. За какое время стрелся выползает из белой зоны? У меня - минут за 20 при тепмпературе -5.

Есть НЕБОЛЬШОЕ подозрение.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

Антон, не в обиду, читай форум. Пользуйся поиском. Твой двигун с системой охлаждения стал притчей во языцах на форуме в последнее время!!! Подробнее пожалуй еще ничего не обсуждали.

Греется двигун долго, причина на форуме расписана, нормальное положение стрелки - посередине шкалы.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А у меня на форде стрелка из белой зоны выходит минуты за 4!

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

через это все прошли. термостат я впиндюрил сразу новый. изменения минимальные. греется на хх долго. стрела в полете стоит ближе к середине шкалы. не заморачивайся

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

У меня тоже долго греется...и дело не в термостате, дело как я понимаю в каком-то клапане или типа того, который "отделяет" большой круг от малого...у меня похоже по большому фигачит всё время(толстый патрубок-горячий) вот и греется долго... Парни если не в лом отписаться как лечится это, так сказать подвести черту+мож фотки...Писалось то много...помню кто-то чё-то кипятил...помню какой-то шарик...Но всё же устройство и принцип работы неясны... :( Не сочтите за тупость, плиззз!

_________________
Fiesta 1989гв MK III, 1,1 HCS(GUD), карб Weber TLDM, 4МКПП

Тема Не греется нормально.

Не люблю, когда говорят "юзайте поиск", а ключей не дают.
Хотя, с другой стороны, слово "греется" вполне ключ.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

насколько я понял, проще поменять корпус термостата (не термостат !!! ) сам термостат работает, но не работает клапан в корпусе.
при нулевой температуре стрелка поднимается у меня максимум до N, масло весной придётся по любому сливать и менять.

_________________
Ford Focus 2, FUN X, 1,6 CDTI 109 PS, DPF, цвет чёрная пантера, 12/2006

У меня стрелка после замены термостата стоит на O (на дворе +3, +5)
Время прогрева до выхода из белой зоны - 1 сигарета
Если ехать не меньше полу-часа в городском режиме - поднимается до середины рабочей зоны. До замены термостата стрела лежала чуть выше белой зоны.

_________________
Был: Escort CLX 07.97 1.6 88 лс. CVH LUK
Сейчас: Toyota Corolla Elegance, 2002, 1NZ-FE VVT-i, 1.5л, 110лс.
(Посмотреть на машину)