Автомобильные Форумы POKATILI.RU

+1
Имеется инфа, что их штамповали по лицензии в России. Сейчас К+F из-за низкого качества вроде отозвали лицензию.


Знакомый ставил этот брэнд на бэху525 - тоже доволен.


Цветовая маркировка на передних штатных какая была?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А каябу никто не ставил?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Хе-Хемуль, пружины?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

В экзисте есть...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=6CC05AB1 здесь http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A8500664&sr=61
или запрос по RA 1056

Для всяких шустрых... и для фургона.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

И дизельная RA 1202 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=72C05AB1 - видимо, выше-жестче.

UPD нифига, она короче походу на 6 мм

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Я поставил совсем не давно на перед, брал в экзисте, но проехал мало порядка 1000 км. пока не просели. Перед этим ставил K + F по не понятным для меня причинам (хотя есть одно предположение) одна из них лопнула (передок) перед этим проехал на них порядка 20-30 т.км точно не помню, не просели.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)

Поднял свой Orion. Пока только зад. Купил проставки под задние аммортизаторы для увеличения клиренса на Ваз 2108 2109. 40 грн (5$). На рынке их назвали "каблуки". Каблук необходимо доработать. Уменьшить ширину на 10мм. Более ни чего не понадобится.

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

поставил новые пружинки на перед, брал на деталях, на другом эскорте стоят такие же уже года 3-4 пока не просели. XLF-4027511 вот эти вроде...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Gleb300, и как это повлияло на клиренс? Фотки есть?

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

seva100
фотки будут как только шнурок найду перекинуть, на клиренс никак, потому как до этих стояли пружины от 9 (наверное) и даже с обломанными витками машина стояла высоко, но ездить с постоянным щёлканьем передних пружин надоело, да и страшно там одна пружина чуть ли не сниматься начала. А на другом эскорте эти пружинки подняли морду на 3-4 см держаться уже 3-4 года не продавливаются....

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Тот кулибин, что мне зад поднимал каблуками, озадачил меня поиском резины толщиной сантиметра 4 для проставок под передние прежины. Говорит, наиболее подходящее решение. Резину такой толщины найти пока не могу. Пружины стоят 300грн (37$). Вот я и думаю купить и не париться со всякой резиной? Но если морда подымется всего сантиметра на 2, то жалко за 2 см. платить 37$.
А сам орион хоть и низенько сидит, но ударов в корпус при езде по неровностям не слышал. Вот и не знаю что делать... Может кто опытом на совет богат?

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

seva100
опытом скока угодно, но этого опыта немного, когда я столкнулся с проблемой поднятия морды, я долго хотел заморочиться всякими проставками, поднять хотелось на 5-7см, на дачу дорога уж очень плохая была. но на эскорте развал не регулируемый (за мк5-7 не скажу на мк4 точно) и соответственно проставка будет стремится поставить колёса \ /, насколько это критично (при проставке 5-7 см) не знаю, но по здравому рассуждению решил не развлекаться с проставками и купил самые высокие пружины (которые официально имеют применение для эскорта) которые тогда нашол. Колёса из арок вылезли на 3-4 см. что либо цеплять перестал. на том и успокоился. Ну да я за пружинку примерно 30-35$ и отдал.... Резина 4см продаться в специализированных магазинах.... (по крайней мере у нас...)

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Давно задумывался над этим. Ещё больше задумацца заставил каталог аммортов Кони. Там на разный год эскорта разного типа амморты. Ну а раз амморты разные - значит и пружины должны отличаться.
Намедни покопался в экзисте и произвел сравнение по годам. Сравнивал мк-5 и мк-6 с двиглом 1,3.
Сравните сами - кузова практически без измененний, передняя подвеска та же. А вот амморты разные - и соответственно должны быть разные пружины. Ниже скрины таблиц пружин. Если не влом, посмотрите данные разных пружин в таблицах - убедитесь сами, аналоги пружин одного брэнда мк-5 и мк-6 различаются по длине, внешнему диаметру, толщине прутка, весу.
Пружины под разный тип двигла тоже будут отличаться.
Так что, к цитате Роберта думается стоит добавить ещё "аммортизатор" помимо модели и подходить комплексно к замене аммортов и пружин.

Ну и риторический вопрос - чё выбрать то теперь???

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

что из пружин взять наперёд чтоб подвеска не поднялась?

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH