Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А можно ли установить стеклоподъёмнеики с Mondeo или с какой-нибудь другой машины этого семейства? А то новые в наших краях дорогое удовольствие, а на авто разборах всё можно "за копейки" найти.

_________________
Ford Escort CLX 1992г.в V 1,6 Zetec SEFI с системой впрыска. 90 л.с. 5-дверный хэтчбэк
Постоянный адрес Escort'a http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/vitas91/

Народ прошу помощи, восстанавливаю свой Форд, переварил, покрасил, протянул акустические провода поставил универсальные стеклоподъемники на 4 двери, протянул проводку. Проблема вот в чем: хочу подключить питание стеклоподъемников через родной предохранитель и реле. которые имеются в монтажном блоке, но проблема в том, что не знаю откуда выходит +провод питания на кнопки, судя по схеме должен быть черно-желтого цвета, но найти не могу. Часть разъемов в монтажном блоке отсутствуют (ввиду бюджетной версии автомобиля), подскажите откуда выходит этот +провод (обведен красным овалом), из какого разъема монтажного блока, Заранее спасибо. схему прилагаю

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

таким образом установил

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Имхо, проще тестером вызвонить...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Возможно, но монтажный блок очень неудобно расположен, отсутствует вроде 3 или 4 комбинированных разъема, предположительно (судя по рисунку и обозначению в книге по ремонту) это разъем М9-снизу(проводка идущая в двери), состоящий в свою очередь из 2-х разъемов, но могу ошибаться.
Народ, если не трудно, у кого стоят родные стеклоподъемники на моделях до 1995 года, посмотрите откуда идет черно-желтый провод, по схеме их два, так что пригодится откуда и второй выходит. Заранее благодарен.

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

предположительно этот разъем

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

cooper
акрилом красилась ?
-----
Люди к чему запитывать эсп ?

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Слушай, а у тебя нету чтоли штатной проводки для передних стеклоподъемников?

У меня была - под центральной консолью между ручником и ручкой КПП 2 таких разъемчика десятиконтактных болтались. Там же точки S1049 и S1044 живут.

Если они есть, то все намного легче реализуется...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Омметром то отщупай все контакты, если примерно представляешь какой разъем должен быть (от одного из контактов этого предохранителя, до ножки). Так проще всего будет найти.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да красилась акрилом, цвет Гренадер, с последующей полировкой, в настоящее время для пущей надежности пол изнутри, днище проемы арки, лонжероны, пороги и все что попадало на глаза пролито дикой смесью из пушечного сала, мастики, отработки и нигрола.
К сожалению, как я уже говорил версия автомобиля бюджетная, провода были под поликом только для концевиков салонного света для задних дверей (которых также не было, но все было поставлено).
Да я думаю самый быстрый вариант звонить от предохранителя тестером, пока не попадешь на нужную ногу.
Кстати нашел еще одну схему черно-белую для штатных ЭСП моей модели, есть отличия от приведенной выше, несмотря на то что цвета проводов совпадают (судя по маркировке), на черно-белой схеме реле ЭСП 4-х контакное, а на приведенной выше 5-ти контактное. Вот и думай тут....

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Народ помогите, трабл выскочил, все провел по родной схеме, нашел эту долбанную ногу (кому нужно спрашивайте), то есть пустил все через реле и предохранитель в блоке предохранителей...НО при открытой водительской двери включил зажигание и в одну секунду сгорел водительский концевик двери (причем так быстро что даже испугаться не успел). По схеме действительно минус реле (86 нога) запитан на концевик (при открытой двери), а при закрытой плюс идет с реле зажигания (для чего это сделано прочитал в форумах (по мне дебилизм полный)) Так вот теперь я не вкурю, что! при включенном зажигании водительскую дверь открывать нельзя?????
За любые разъяснения огромное спасибо. Машину почти собрал, фото выложу

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Это коротыш! Ты +12В через концевик посадил на массу. Поэтому он и сгорел моментом. Ищи косяк в схеме подключения.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ну то что замыкание я то понял, НО я забыл самое главное описать "при всем этом провода ЭСП не были подключены к блоку предохранителей, просто проверял приходил ли на ногу +" я вставил реле R18 и предохранитель 22, при открытой водительской двери включил зажигание и БАХ - концевика водительской двери больше нет с нами. Пока больше не пробовал, других дел хватает, и концевик на замену еще не достал. Но внутренний голос мне подсказывает, что проблема была в реле, поскольку по книги оно обычное 5-контактное,я и вставил 1-е что попалось под руку, точнее лежало в гараже

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

Достал концевик с мандео (длиннее оказался, пришлось укоротить), новое реле, проделал туже операцию, все повторилось, точнее я не стал уничтожать концевик двери, а как только стал греться провод все вырубил. ТЕПЕРЬ ГЛАВНОЕ, взял тестер вкл. на прозвон вставил в 30 разъем реле R18 (по схеме плюс ЭСП) и погнал звонить все ноги со всех разъемов блока предохранителей и о чудо нашел уже 2 ноги на которую по идее должен приходить + с 30 ноги реле R18 (рис.1 и рис.2), но дальше самое интересное 30 нога реле R18 звонится на концевик водительской двери (вот оно КЗ), оказывается на рис.2 нога свободна от разъема (куда я и собирался подключить +ЭСП), а вот на рис.1 данная нога занята и вы думаете чем...Правильно проводом концевика двери (цвет провода совпадает и звонится на концевик).
А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ ВОПРОС!!!
Что это за хреновень такая и что теперь со всем этим всем делать?!?!?
Ноги 85, 86, 87 реле R18 работают в нормальном режиме, плюс там где должен быть.

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI

я вот подумал, то ли у меня перемычки какойнить не хватает, толи реле R18 не совсем обычное. Прошу помогите, весь форд уже собрал, только этот геммор остался

_________________
Ford Escort MK-V 1991 г.в. "CVH 1.4, CFI" заменен на DOCH (Zetec) 1.6 16V SEFI