Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Проблема с заводом на холодную. Сегодня нашел причину. В мозгу на ногах 7 (ДТОЖ) и 25 (ДТВ) с 46-й (земля) сделал замеры сопротивлений утром. Показало и там и там чуть меньше 15кОм, т.е. выше +40 хотя на улице +15!!!!!!

Я прозвонил цепь от мозга до ДТВ - показало пол Ома и Ом, наверное нормально. Что интересно, отключенный ДТВ показал +15!!! Плохой завод связываю с лямбдой, она у меня умерла. Я даже разъем лямбды отрубил , замеры те же, думал как-то влияет на ДТВ и ДТОЖ.

На прогретом все окей, я имею ввиду показания. Лямбду не в счет... Есть соображения???

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

1.Херовый контакт в фишках/проводах
2. Херовый тестер

Мерял хоть на холодном двигателе?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

1. ага. и на 7-й и на 25 ноге одно и то же показание. плохой контакт на обоих датчика? когда двигатель теплый контакт становится лучше ??? хм...
2. Тестер не дешевый, хоть и китаец. К нему вопросов нет. За тысячные не отвечаю...

Конечно на холодном. С утра...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

А на горячем не замерял?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Сегодня замерил на горячем и холодном, но напряжение!!! Все нормально. Почему с сопротивление такая херня, забить на это?

Кстати, померил ДПДЗ - утром на холодную с вкл. зажиганием показало 0,84В Кажется многовато. Приехал на работу на ХХ с заведенным двигателем 0,69В. Он у меня приклеенный )) Мде. Спортлотто какое-то. Заводиться хреново стала по утрам и на старом ДПДЗ

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Ну вроде по таблице там от 0,24 до 1,0 В,так что нормально вроде.а вот с ДТВ х.з. завтра буду в гараже специально замерю и сопротивление и напряжение.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Интересно, что выйдет. Померь 25-ю и 7-ю сопротивление с 46-й

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Сегодня не получилось,завтра точно пойду

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

я не понял, у тебя какието конкретно проблемы или как???
при замере сопротивления со стороны мозга, гребенку саму вынимал из разъема???
мерять всетаки лучше стрелочным...
у мя мног чо тож не соответствует, но вроде работает

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

гребенку, это разъем всмысле? если да, то смысл замера?

не было проблем, я бы могз не ....л. на холодную заводится только с газом.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

разъем нуна отключать, иначе показания приборов будут не верны...

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

И так сегодня замерил,на холодном движке(машинка стоит неделю в гараже) на ДТВ и ДТОЖ где то 13кОМ,но при включении зажигания(не заводя машину) сопротивление становится 33,5кОМ то есть 18 градусов,примерно так и в гараже,кстати и вольты показал 3,2В что соответствует таблице.Так что vovancheg
прав что надо отсоединять разъём для замера сопротивления с проводкой,мозг меняет показания при подаче на него питания.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Странно. у меня не 33,5кОм ома, а почти 15кОм. Вольты показывает норму - 3В Ладно, проехали. С отключенной лямбдой заводится по утрам ))) и на холодную...

Никогда не отключал разъем мозга (фобия)

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

грош-цена твоим замерам....

закон ома учил??
датчик ДТВ или другой (сопротивление) подключен к плате ЕЕК, обладающей своими электрическими свойствами,
если гребенку не отключил, то плата ЕЕС, имеея свое сопротивление внуртреннее и включеная параллельно твоему датчику, изменяет общее сопротивление, которое ты и меряеш...
отключи разъемчег от ЕЕС, и меряй снова, вставив Щупы в разъем, тада у тебя будет чистое сопротивление ДТВ (ДТЖ и т.п.) плюс сопротивление Проводов,
помоему это элементарно...

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

покраней мере, у меня,при отключеной гребенке показывает как положено,
при подключении разъема, примерно в два рахза ниже сопротивления...

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;