Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну, просто на самом деле особого смысла смотреть лямбду на ХХ нет. Я думаю, большинство из нас все же ездиют на машине, а не заводят и стоят на ХХ.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Возможно

После "профилактики" зонда, показания забегали от 0 до 1В. До Этого выше 0,1 не подымались. Проехал пару км., думаю лямбда должна была включиться. Кстати, подогрев всего 4 Ома, не мало ли сопротивление?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

agricola, имхо сопротивление маловато, это ж мощность под 50 ватт!

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Бош, ицкортовский. Чо делать? Обрезать один белый?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Ну так что что 50 Вт?

Да и откуда ты взял то 50 Вт? Закон Ома чтоли забыл?

Через 4 Ома на 12 В ток будет всего 3А. Ну и мощномть 36 Вт, если кого-то волнует мощность.

Минимальный предохранитель в системе наверное 5А (блок управления защищает) остальные все не меньше 10.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Езди не парься.

Ради интересу запиши видео, где видно как колеблется стрелка аналогового вольтметра и нам покажи.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Сколько обошлась процедура?

Что значит "вскрыли" и "запаяли"? Чем там паять то на таких температурах?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Обошлось бесплатно (-+). Разрезали и варили на заводе, где клепают двигатели к самолетам )) Когда мне мой знакомый вернул - он выглядел как новый. Его можно было ехать менять в магазин. Шва не видно. Аналоговым не проверял, может он и не получился как новый. Но амплитуда сигнала ожила, понесу на осциллограф...

P.S. не буду утверждать что помытый в кислоте датчик будет работать не хуже. у меня возникла непонятка с ДТВ на данный момент (с лямбдой придется подождать). Мозг думает что на улице жара и утром хрен заведешь без педали газа. А щаз приехал домой, померил на мозге ДТВ - 5В, выходит обрыл, потом опять померил 1,6В (жарко движку) хз, чудит...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Ага... Откуда 12 вольт? Почему не 9?

Во время работы в сети 14 В, соответственно мощность вылазит в 49 Вт!

agricola, не надо ничего обрезать. Просто данное сопротивление наводит на мысли об скорой кончине нагревателя, имхо.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ну 14. Вся электрика в машинах рассчитывается исходя из 12 В.

И сколько по твоему имхо нормальное сопротивление нагревателя?

Сопротивление лампочки в приборке 11 Ом и она практически не светит и не греет.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

1. Разговор шёл о мощности нагрева лямбды и расчёт электрики тут не при чём.
2. 10...15 Ом
3. Сопротивление, наверное, холодной лампочки?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

10..15 Ом - сопротивление, наверное, горячего подогрева?

Я не понимаю, кого вообще волнует мощность подогрева лямбды? Там между прочим есть предохранитель, который сгорит, как только подогрев сдохнет (из-за низкого сопротивления).

Если предохранитель не горит - нефиг и думать.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

У меня есть кипятильник мощностью 500 Вт. Он за 3 минуты нагревает 0,5 л жидкости до горячего состояния (градусов 60). Как вы думаете, за какое время подогрев лямбды прогревал бы её до 200 градусов (или до скольки он её прогревает?), будь его мощность 15 Вт?
4 ома - нормальное сопротивление нагревателя.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Млин, развели канитель...

Я не спорю, что можно ставить лямбду и ездить. И ничего не сгорит.
Однако, 4 Ом - слишком низкое сопротивление, а 50 Вт - высокая мощность для подогрева. И это, как я выше писАл, наводит на мысль об некоем дефекте в нагревательной части лямбды. Был этот дефект ранее, или появился в результате "купания" в кислоте - неизвестно.

И как косвенное подтверждение моих слов:
- ни одной лямбды не встречал с сопротивлением менее 9 Ом
- если бы производитель расчитывал на 4 Ома, то провода к лямбде были бы хотя бы 1 кв.мм вместо 0,75.

К слову, сопротивление подогрева лямбды практически не меняется с ростом температуры, в отличии от лампочки Оффтоп

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб