Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да, это то, что мне надо.

И это пока лучшая цена, что я видел в Интернете.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Поимел Escort 1.4i 1991 (или это он меня поимел)



Проблема: авто глохло на ХХ, был неисправен шаговый двигатель положения дроссельной заслонки. Заменил, проверил: при подаче питания двг работает. Установил на авто – тишина. Проверил проводку – все цело, провода звонятся. Добрался до блока управления 91AB-12A650-DA EFI-SD102 1ADA, в автодате нашел принц схему, по схеме управляющие ножки 41 и 21. Измеряю напряжение на них – тишина. Измеряю напряжение на 21 и масса - +0,6В. Взял на разборке точно такой БУ. Подкинул – те же симптомы. Грустно.

Запутался. Или изначально блок был «неродной» либо схема не соответствует блоку.

Парни, кто сталкивался или может разъяснить ситуацию. Как можно выявить неисправность?

Рад любому совету, дискуссии, плану или можно просто выпить пива

Так это. 1,4i у тебя моновпрысковый или нормальный впрыск?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ага, если шаговый двигатель - значит моновпрыск.

Ну и маркировка у тебя такая же как у меня (1AHA) - значит моновпрыск и блок управления ему соответствует.

Я не думаю, что у тебя проблема с неподходящим блоком управления.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Morse, у меня симптомы один в один. Пока двигатель холодный глохнет. Как прогреется норммально. Сегодня полез проверять шаговый двигатель. Наблюдал за его штоком. Теледвижений не увидел. Подключил к кроне - работает. И туда и сюда ездит. Но мне не понравился переключатель хх что внутри. Такое ощущение, что переключатель не срабатывает и шаговый не понимает что ему пора выдвигаться. И прозванивается переключатель не так как должен. Продолжаю изучить этот вопрос и параллельно пишу о своих шагах. Как победю выложу свой монускрипт.

_________________
Ford Orion 1,4i (моно инжектор) 91г., CLX, CFI, двигатель F6G.

Текс.

Вот блок управления моего нового товарища.

Эх, одну последнюю букву не дотянул до финальной версии.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А если поменять местами блоки с разными маркировками, но от одинаковых систем впрыска? Большой разницы не должно быть, только может на расходе немного сказаться?
Надо проверить будет

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

А вот фотка моего блока управления.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Текс, а вот теперь я заметил, что у Morse, блок то EFIшный на моновпрыске стоит. Конечно он никуда не поедет толком.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

А вот еще маркировка блока, что называл Creator в теме про диагностический девайс Creat0rа.

2AGA / 92AB-12A650-GA / EEC-IV CAD 2F151

Вроде бы сиерровский моновпрыск 1,6 либо 1,8 надо полагать.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да, похоже действительно SD-101, SD-201 это версии прошивки.

А CSD - это сокращение от моего CFI-SD.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Да, если наше предположение насчет того, что у меня прошивка 101,а у тебя 201, верно, то в твоем блоке та же прошивка что и в финальном официально рекомендуемом.

Возможно еще какие то аппаратные модификации были от твоего 93AB 12A650 CB до финального 93AB 12A650 CC, а программных не было.

Так что да, я думаю, что моя машина лучше поедет на твоем блоке.

Можно даже попытаться вычитать обе прошивки в комп (с помощью чего то типа EECSucka) и сравнить что там как там.

И потом либо мою поменять, либо тупо переписать на твою.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

По просьбе dsa выкладываю:

фотка мозга от моего F4B PATS - PIGS и от какой-то сиерры (если верить microcat - remanufactured 2.0 OHC EFI, хотя этот мозг денек руководил эскортом 1.4CFI) - 2AGA

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

ЗЫ. Видел (и скачивал, но не помню куда, будет время поищу) на одном из буржуйских сайтов посвященных тюнингу форда здоровенную таблицу маркировка-мотор (типа PIGS-F4B) соответствия с порядка 200 записями...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Покопался в inbox'е...
http://www.fordfuelinjection.com/index.php?p=17


Вспомнить бы где полную табличку видел...


ЗЫ. При том количестве модификаций ЕЕКов, какое есть в природе, ориентироваться на неизветсные номера бесполезно - есть номер запчасти, есть маркировка стратегии (типа 2AGA), остальное может быть связано к примеру с версией платы, процессора, набором ключей/драйверов, датой выпуска, заводом, и т.п. Кстати EFI'шный мозг (из тех что я курочил как минимум) не способен без перепиновки/переделки завести CFI - на месте нужных ключиков дырки в плате, равно как и обратный вариант.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.