Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Хе-Хемуль ,гляну при случае, какая там ширина.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Возникла проблема - вибрация.
Она возникает только на 2 и 3 передачах и только при разгоне. На 1, 4 и 5 передачах её либо нет, либо я её не замечаю. Если на 2 и 3 передачах не разгоняться, а тормозить двигателем или просто ехать без ускорения (либо с незначительным ускорением), то вибрации тоже нет.
Вибрация, кажется, не отдаёт в руль. Частота вибрации пропорциональна оборотам колеса (надо бы ещё уточнить, равна ли частота вибрации частоте оборотов колеса или только кратна ей).
При поверхностном осмотре заметил небольшое биение (не более 3 мм) у правого приводного вала, но только ближе к середине - возле ШРУСа (по крайней мере, внешнего) биения нет.

Из-за чего это может быть?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Внутренние шрусы смотрите...
подобная хрень была,
видимо какойто резонанс наступает, и начинается такая колбаса в определенном диапазоне оборотов.

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

Содрать пыльники с трипоидов и глянуть на ролики - если один подкусывает, то так и будет.

Резина (размер) влияет на скорость при которой возникает резонанс такого рода.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Странно, раньше тема называлась по-другому. Но свою проблему, я кажется, определил. Шрусы не виноваты. Косяк в дифференциале - куда внутренние ШРУСы вставляются. Если вывесить правое колесо и включить передачу (больше всего эффект виден на 2 передаче), а потом заглянуть под капот и посмотреть на ЛЕВЫЙ внутренний ШРУС, то будет видно, как он покачивается в своём посадочном месте. То бишь, правый ШРУС крутится (правое колесо же висит в воздухе), а левый не крутится (левое колесо на земле), но покачивается. То есть, что-то нехорошо в дифференциале. Либо попробую разобраться и починить свой, либо (что более вероятно) надо будет найти другую КПП, без этого дефекта.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

SinclairLtd Склеил темы.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Да можно и не брать новый а просто отбалансировать старый или даже изготовить компании которые занимаются такими делами есть попробуй погуглить, "типа ремонт балансировка карданного вала или изготвление нового" короче чтонить подобное