Observer писал(а):
кому-то на карточку деньги и только по том ехать оформляться
да, остальные были проданы так же, за первую перечисляли отцу на карту, второй раз мне и всех все устраивало.
Заходим вместе в банк, далее мне дают деньги, кладу их на счет, выхожу(было что вместе с покупателем заходили) из кассы, отдаю документы на машину + ключи и ехали снимать с учета и составлять договора. Так продавалась бмв 316 89года, газ 3110 2001г. при передачи денег наликом в вагончике могут легко впарит левое бабло, а ты в суете и не узнаешь об ентом.
Ответ на все вопросы - почему таким макаром продаю - при продаже отцом в недалеком 98 году газ31029 - было впарено 200 левых баксов. Обидно и досадно.
ИМХО- кого не устраивает мой макар продажи, точнее нюанс по бабкам - пускай проходят мимо, а я дождусь нормальных людей, которых устроит этот процес. А я покатаюсь на фордике в ожидании покупателя. Поскольку считаю, что машина которая ездит каждый день и имеет проблемы только с кузовом имеет больше преимущест
перед той которая стоит под окном длительное время без проблем по кузову но с пыхтящим маслом движком
смотри - деньги тебе перевели - поехали снимать с учета, опа - очередь большая, недостоялись, процедура переносится на завтра (покупать с тобой ночевать останется?), опа - номера двигателя/кузова объявляются нечитаемыми и выдается направление на экспертизу (в курсе сколько она месяцев может идти?) и пр. опа - почему покупка может не состояться в этот день,
а по поводу денег - они проверяются тут же в кассе МРЭО! поверь - там таких неглупых навалом - операторши в курсе, иногда даже офиц. прайс за проверку купюр висит
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
сложные и непонятные процедуры оплаты отпугивают нормальных покупателей, а доверчивых, которые не напрягутся этим, найти сегодня не так то уж и просто
всё это делали при оформлении справки куп.-продажи,но у нас город небольшой да и машинки всё равно в городе оставались